REALIZAR PRUEBA ACTIVA MEDIANTE PROBADOR INTELIGENTE (OPERAR SCV)
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DE VCS - ECM)
INSPECCIONE EL ECM (VOLTAJE VC2)
REEMPLAZO DEL MULTIPLE DE ADMISION
COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P2014, P2016 Y/O P2017 SE SALEN DE NUEVO)
DTC P2014 Sensor de posicion del corredor del colector de admision/circuito del interruptor (banco 1)
DTC P2016 Sensor de posicion del corredor del colector de admision/circuito bajo del interruptor (banco 1)
DTC P2017 Circuito alto del interruptor/sensor de posicion del corredor del multiple de admision (banco 1)
Descripcion
El sensor de posicion de la valvula de control de remolino (SCV) es del tipo sin contacto. El sensor de posicion mide el angulo de apertura de la SCV. El sensor es fiable y preciso, ya que esta controlado electricamente por elementos Hall. El voltaje del terminal IACI del ECM aumenta en correlacion con el angulo de apertura de la SCV. Cuando la SCV esta completamente cerrada, se aplican aproximadamente 0,6 V al terminal IACI. Cuando la SCV esta completamente abierta, se aplican aproximadamente 3,6 V al terminal IACI. Cuando el voltaje de salida del terminal IACI se desvia del rango estandar, el ECM determina que se ha producido un mal funcionamiento en el sensor de posicion y emite un DTC.
| N.° de DTC | Condicion de deteccion de DTC | Area de problemas |
| P2014 | El voltaje de salida del sensor de posicion de VCS oscila hacia arriba y hacia abajo mas alla del rango de funcionamiento normal (menos de 0,2 V o mas de 4,8 V durante mas de 0,5 segundos) (abierto o corto) |
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| P2016 | El voltaje de salida del sensor de posicion de VCS es inferior a 0,2 V durante mas de 0,5 segundos (Corto) | Igual que el DTC No. P2014 |
| P2017 | El voltaje de salida del sensor de posicion de VCS es superior a 4,8 V durante mas de 0,5 segundos (abierto) | Igual que el DTC No. P2014 |
PISTA:
Despues de confirmar el DTC P2014, P2016 o P2017, use el probador inteligente para confirmar el sensor de angulo de SCV (D4) (voltaje de salida del sensor de posicion de SCV) del tren de fuerza/motor/lista de datos.
| SENSOR ANG VCS D4 | Funcionamiento defectuoso |
| 0,2 V o menos |
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| 4,8 V o mas |
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Diagrama de cableado
Procedimiento de inspeccion
PISTA:
- Si se emiten simultaneamente diferentes DTC relacionados con un sistema diferente mientras el terminal E3 se usa como terminal de tierra, es posible que el terminal E3 este abierto.
- Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba funcionando o detenido, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica y otros datos desde el momento en que ocurrio el mal funcionamiento.
| 1. REALIZAR PRUEBA ACTIVA MEDIANTE PROBADOR INTELIGENTE (OPERAR SCV) |
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Conecte el probador inteligente al DLC3.
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Encienda el interruptor del motor (IG) y encienda el probador.
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Ingrese a los siguientes menus: Tren de potencia / Motor / Prueba activa / Controlar la relacion de trabajo de SCV.
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Desplacese por la lista de datos con el boton hacia arriba o hacia abajo para mostrar SCV ANG SENS D4 (sensor de posicion SCV).
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Verifique el voltaje de salida de SCV ANG SENS D4 mientras el motor de CC para SCV se mueve de completamente cerrado a completamente abierto (o de completamente abierto a completamente cerrado) usando el probador inteligente.
Estandar:
La salida de voltaje de SCV POSITION se mantiene entre 0,2 y 4,8 V mientras que el motor de CC para SCV funciona de -100 a 100 % (o de 100 a -100 %).
Funcionamiento de la RELACION DE TRABAJO DE LA VMDSCV ANG SENS D4
(Normal)Area de falla sospechosa - Cortocircuito IACI
- circuito VC2 abierto
- Circuito VC2 e IACI en cortocircuito
- Circuito IACI abierto
- circuito E3 abierto
Mal funcionamiento del sensor -100 % 0,2 a 1,0 V Permanece menos de 0,2 V Permanece mas de 4,8 V Mal funcionamiento del sensor 100 % 3,2 a 4,8 V Permanece menos de 0,2 V Permanece mas de 4,8 V
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| NG | |
| 2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DE VCS - ECM) |
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Desconecte los conectores E3 y E6 del ECM.
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Desconecte el conector del sensor de posicion E56 SCV.
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Mida la resistencia del conector del lado del mazo de cables.
Resistencia estandar (verifique si esta abierto):
| Conexion del probador | Condicion especificada |
| CV (E3-29) - VCX (E56-1) | por debajo de 1? |
| IAC1 (E6-31)-VSX (E56-3) | por debajo de 1? |
| E2 (E3-28) - E2X (E56-2) | por debajo de 1? |
Resistencia estandar (Verifique si es corto):
| Conexion del probador | Condicion especificada |
| VC (E3-29) o VCX (E56-1) - Tierra de la carroceria | 10k? o mas alto |
| IAC1 (E6-31) o VSX (E56-3) - Tierra de la carroceria | 10k? o mas alto |
| E2 (E3-28) o E2X (E56-2) - Tierra de la carroceria | 10k? o mas alto |
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Vuelva a conectar el conector del sensor de posicion de la SCV.
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Vuelva a conectar el conector del ECM.
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| DE ACUERDO | |
| 3.INSPECCIONE EL ECM (VOLTAJE VC2) |
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Desconecte el conector del sensor de posicion E56 SCV.
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Encienda el interruptor del motor (IG).
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Mida el voltaje del conector E3 snf E6 ECM.
Voltaje estandar:
| Conexion del probador | Condicion especificada |
| CV (E3-29) - E2 (E3-28) | 4,5 a 5,0 V |
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Vuelva a conectar el conector del sensor de posicion de la SCV.
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| DE ACUERDO | |
| 4.REEMPLAZAR EL COLECTOR DE ADMISION |
| PROXIMO | |
| 5.COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P2014, P2016 Y/O P2017 SE SALEN DE NUEVO) |
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Conecte el probador inteligente al DLC3.
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Encienda el interruptor del motor (IG) y encienda el probador.
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Borrar los DTC.
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Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / DTC.
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Lea los DTC.
Resultado:
Pantalla (salida de DTC) Proceder a P2014, P2016 y/o P2017 se vuelven a emitir A Ninguna salida B
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| A | ||
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