Código de problema de diagnóstico P2009 P2010 4GR-FSE Motor

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

INSPECCIONE EL MULTIPLE DE ADMISION (FUNCIONAMIENTO DE SCV)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - SCV)

COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P2009 O P2010)

DTC P2009 Circuito de control del corredor del colector de admision bajo (banco 1)

DTC P2010 Circuito de control del corredor del colector de admision alto (banco 1)

Descripcion

El ECM activa el motor de CC para la valvula de control de remolino (SCV), que abre y cierra la SCV. El ECM activa el motor de CC en funcion de las rpm del motor, la temperatura del refrigerante, las senales de carga del motor y otras condiciones. Cuando el voltaje del motor de CC se desvia del rango estandar, el ECM determina que se ha producido un mal funcionamiento y emite un DTC.

N.° de DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P2009
P2010		 Las condiciones (a) y (b) continuan durante 0,5 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo):
(a) El motor de CC para el servicio de salida de SCV es del 100 %
(b) El motor de CC para la corriente de SCV es inferior a 0,35 A
  1. Circuito abierto o cortocircuito en el motor de CC para el circuito SCV
  2. Multiple de admision (motor CC para SCV)
  3. ECM

Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico P2009 P2010 4GR-FSE Motor.

Procedimiento de inspeccion

PISTA:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba funcionando o detenido, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica y otros datos desde el momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.INSPECCIONE EL COLECTOR DE ADMISION (FUNCIONAMIENTO DE LA SCV)

  1. Inspeccione la valvula de control de remolino.

  NG  
REEMPLAZO DEL MULTIPLE DE ADMISION
 
DE ACUERDO  
   

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - SCV)

Codigo de problema de diagnostico P2009 P2010 4GR-FSE Motor. Desconecte el conector E6 ECM.

  1. Desconecte el conector E6 ECM.

  1. Desconecte el motor de CC E53 para el conector SCV.

  1. Mida la resistencia de los conectores laterales del mazo de cables.

Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

Conexion del probador Condicion especificada
IA1- (E6-1) - E53-2 por debajo de 1?
IA1+ (E6-2) - E53-1 por debajo de 1?

Resistencia estandar (Verifique si es corto):

Conexion del probador Condicion especificada
IA1- (E6-1) o E53-2 - Masa carroceria 10k? o mas alto
IA1+ (E6-2) o E53-1 - tierra de la carroceria 10k? o mas alto

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.

  1. Vuelva a conectar el motor de CC para el conector SCV.

  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
DE ACUERDO  
   

3.COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (DTC P2009 O P2010)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Encienda el interruptor del motor (IG).

  1. Encienda el probador.

  1. Borrar los DTC.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / DTC.

  1. Lea los DTC.

Resultado:

Pantalla (salida de DTC) Proceder a
P2009 o P2010 A
Sin DTC B
  B  
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES
 
A  
   
REEMPLAZAR EL ECM