Código de problema de diagnóstico P0516 P0517 Motor 4GR-FSE

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

INSPECCIONE EL SENSOR DEL TERMOMETRO DE LA BATERIA

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DEL TERMOMETRO DE LA BATERIA - ECM)

DTC P0516 Circuito bajo del sensor de temperatura de la bateria

DTC P0517 Circuito alto del sensor de temperatura de la bateria

Descripcion

Codigo de problema de diagnostico P0516 P0517 Motor 4GR-FSE.El sensor del termometro de la bateria instalado en la tapa de la bateria detecta la temperatura de la bateria. Se integra un termistor en el sensor del termometro de la bateria, y la resistencia en el sensor del termometro de la bateria cambia segun la temperatura de la bateria. La resistencia del termistor en el sensor del termometro de la bateria disminuye a medida que aumenta la temperatura de la bateria. La resistencia aumenta a medida que la temperatura disminuye. El sensor del termometro de la bateria esta conectado al ECM. El ECM suministra 5 V desde el terminal THB al sensor del termometro de la bateria a traves de la resistencia R. El sensor del termometro de la bateria y la resistencia R estan conectados en serie. Esto da como resultado fluctuaciones en el voltaje suministrado desde el terminal THB cuando la resistencia cambia segun la temperatura de la bateria. El ECM determina la temperatura de la bateria de acuerdo con las fluctuaciones de voltaje. Cuando la temperatura de la bateria es alta, el ECM determina reducir la cantidad de corriente suministrada por el generador para proteger la bateria.

N.° de DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0516 El valor de salida del sensor del termometro de la bateria es de 0,2 V o menos durante 0,5 segundos o mas con el interruptor del motor encendido (IG)
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Termometro de bateria
  2. Cortocircuito en el circuito del sensor del termometro de la bateria
  3. ECM
P0517 El valor de salida del sensor del termometro de la bateria es de 4,8 V o mas durante 0,5 segundos o mas con el interruptor del motor encendido (IG)
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Termometro de bateria
  2. Abierto en el circuito del sensor del termometro de la bateria
  3. ECM

Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico P0516 P0517 Motor 4GR-FSE. Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

1.INSPECCIONE EL SENSOR DEL TERMOMETRO DE LA BATERIA

Codigo de problema de diagnostico P0516 P0517 Motor 4GR-FSE. Desconecte el conector del sensor del termometro de bateria A47.

  1. Desconecte el conector del sensor del termometro de bateria A47.

  1. Mida la resistencia del sensor del termometro de la bateria.

    Resistencia estandar:

    1.91 a 2.065 k? a 24 a 26°C

  NG  
SUSTITUYA EL SENSOR DEL TERMOMETRO DE LA BATERIA
 
DE ACUERDO  
   

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DEL TERMOMETRO DE LA BATERIA - ECM)

Codigo de problema de diagnostico P0516 P0517 Motor 4GR-FSE. Verifique el arnes y los conectores entre el ECM y el sensor del termometro de la bateria.

  1. Verifique el arnes y los conectores entre el ECM y el sensor del termometro de la bateria.

    1. Desconecte el conector del sensor del termometro de bateria A47.

    2. Desconecte los conectores E5 y A6 del ECM.

    3. Mida la resistencia de los conectores laterales del mazo de cables.

      Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

      Conexion del probador Condicion especificada
      A47-1 - THB (A6-23) por debajo de 1?
      A47-2-E3 (E5-30) por debajo de 1?

      Resistencia estandar (Verifique si es corto):

      Conexion del probador Condicion especificada
      A47-1 o THB (A6-23) - Masa de la carroceria 10k? o mas alto
      A47-2 o E3 (E5-30) - Masa de la carroceria 10k? o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
DE ACUERDO  
   
REEMPLAZAR EL ECM