Código de problema de diagnóstico P0504 P0724 4GR-FSE Motor

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

COMPROBAR LA LUZ DE FRENO (FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE FRENO)

VALOR DE LECTURA DEL PROBADOR INTELIGENTE (SENAL STP Y ST1 - VOLTAJE)

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

COMPROBAR EL ECM (STP, ST1 - VOLTAJE)

DTC P0504 Interruptor de freno Correlacion "A" / "B"

DTC P0724 Interruptor de freno "B" Circuito alto

Descripcion

El interruptor de luz de freno es un sistema duplex que transmite dos senales: STP y ST1-. Estas dos senales son utilizadas por el ECM para controlar si el sistema de frenos funciona correctamente o no. Si las senales que indican que se esta pisando y soltando el pedal del freno se detectan simultaneamente, el ECM interpreta esto como una falla en el interruptor de la luz de freno y establece el DTC.

PISTA:

Las condiciones normales son las que se muestran en la siguiente tabla. Las senales se pueden leer usando un probador inteligente.

Senal	Pedal de freno liberado	En transicion	Pedal de freno presionado
STP	APAGADO	EN	EN
ST1-	EN	EN	APAGADO

N.° de DTC	Condicion de deteccion de DTC	Area de problemas
P0504	Las condiciones (a), (b) y (c) continuan durante 0,5 segundos o mas (logica de deteccion de 1 viaje): (a) Encendido del motor (IG) (b) Pedal de freno liberado (c) Senal STP APAGADA cuando la senal ST1- APAGADO	Cortocircuito en el circuito de la senal del interruptor de la luz de freno Interruptor de luz de parada ECM
P0724	El interruptor de la luz de freno permanece ENCENDIDO incluso cuando el vehiculo se conduce en modo STOP (menos de 3 km/h (2 mph)) y GO (30 km/h (19 mph) o mas) 5 veces. (logica de deteccion de 2 viajes)	Cortocircuito en el circuito de la senal del interruptor de la luz de freno Interruptor de luz de parada ECM

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

PISTA:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba funcionando o detenido, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.COMPROBAR LA LUZ DE FRENO (FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE FRENO)

1. Compruebe si las luces de freno se encienden y apagan normalmente cuando se pisa y se suelta el pedal del freno.

   DE ACUERDO:

   Las luces de freno se encienden cuando se presiona el pedal del freno.

NG	REPARE O SUSTITUYA EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

DE ACUERDO

2. LEER VALOR DEL PROBADOR INTELIGENTE (SENAL STP Y ST1 - VOLTAJE)

1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

2. Encienda el interruptor del motor (IG) y encienda el probador.

3. Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / Lista de datos / Interruptor de luz de freno.

4. Compruebe la senal STP cuando se pisa y suelta el pedal del freno.

   DE ACUERDO:

   Operacion del pedal de freno	Condicion especificada
   Deprimido	Senal STP ENCENDIDA
   Liberado	Senal STP APAGADA

5. Mida el voltaje de los conectores A5 y E4 del ECM.

Voltaje estandar:

Conexion del probador	Operacion del pedal de freno	Condicion especificada
ST1- (A5-8) - E1 (E4-7)	Deprimido	Por debajo de 1,5 V
ST1- (A5-8) - E1 (E4-7)	Liberado	7,5 a 14 V

DE ACUERDO	COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

NG

3.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1. Retire el conjunto del interruptor de la luz de freno.

2. Mida la resistencia del interruptor de la luz de freno.

   Resistencia estandar:

   Posicion del interruptor	Conexion del probador	Condicion especificada
   Cambiar pin libre	1 - 2	por debajo de 1?
   Cambiar pin libre	3 - 4	10k? o mas alto
   Pasador del interruptor presionado	1 - 2	10k? o mas alto
   Pasador del interruptor presionado	3 - 4	por debajo de 1?

3. Vuelva a instalar el conjunto del interruptor de la luz de freno.

NG	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

DE ACUERDO

4.COMPROBAR EL ECM (STP, ST1 - VOLTAJE)

1. Desconecte los conectores A5 y A6 del ECM.

2. Mida el voltaje de los conectores A5 y A6 del ECM.

Voltaje estandar:

Conexion del probador	Operacion del pedal de freno	Condicion especificada
STP (A6-4) - Cuerpo a tierra	Deprimido	9 a 14 V
STP (A6-4) - Cuerpo a tierra	Liberado	0 a 3 V
ST1- (A5-8) - Cuerpo a tierra	Deprimido	0 a 3 V
ST1- (A5-8) - Cuerpo a tierra	Liberado	9 a 14 V

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

DE ACUERDO
REEMPLAZAR EL ECM