COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL TERMINAL DEL ECM
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR)
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT PARA ARBOL DE LEVAS DE ADMISION - ECM)
INSPECCIONE EL SENSOR VVT DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISION (INSTALACION DEL SENSOR)
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (DIENTES DE LA PLACA)
DTC P0340 Mal funcionamiento del circuito del sensor de posicion del arbol de levas
DTC P0342 Entrada baja del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1 o sensor unico)
DTC P0343 Entrada alta del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1 o sensor unico)
DTC P0345 Circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)
DTC P0347 Entrada baja del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)
DTC P0348 Entrada alta del circuito "A" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)
Descripcion
El sensor de sincronizacion variable de valvulas (VVT) del arbol de levas de admision (senal G) consta de un iman y un elemento MRE. El engranaje impulsor del arbol de levas VVT tiene una placa sensora con 3 dientes en su circunferencia exterior. Cuando el engranaje gira, se producen cambios en los espacios de aire entre la placa del sensor y la bobina captadora, lo que afecta al iman. Como resultado, la resistencia del material MRE fluctua. El sensor VVT convierte los datos de rotacion del engranaje en senales de pulso y utiliza las senales de pulso para determinar el angulo del arbol de levas, que envia al ECM. Luego, el ECM usa estos datos para controlar el tiempo de inyeccion de combustible y el tiempo de inyeccion. La placa del sensor del angulo del ciguenal tiene 34 dientes. La bobina captadora genera 34 senales por cada revolucion del motor. Basado en la senal G y el angulo real del ciguenal, el ECM detecta el angulo normal del ciguenal. Ademas, en base a la senal NE,
| N.° de DTC | Condicion de deteccion de DTC | Area de problemas |
| P0340 P0345 |
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| P0342 P0347 |
Voltaje de salida del sensor VVT 0,3 V o menos durante 5 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo) |
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| P0343 P0348 |
Voltaje de salida del sensor VVT 4,7 V o mas durante 5 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo) |
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Referencia: Inspeccion usando un osciloscopio
PISTA:
- Se muestra la forma de onda correcta.
- VV1+ y VV2+ representan la senal del sensor VVT y NE+ representa la senal del sensor CKP.
| Articulo | Contenido |
| Terminales | NE+ - NE- VV1+ - VV1- VV2+ - VV2- |
| Configuracion del equipo | 5 V/DIV. 20 ms./DIV. |
| Condiciones | Arranque o ralenti |
Diagrama de cableado
Consulte el DTC P0335.
Procedimiento de inspeccion
PISTA:
Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta un mal funcionamiento. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba funcionando o detenido, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.
| 1.COMPROBAR EL VOLTAJE DEL TERMINAL DEL ECM |
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Inspeccione el ECM usando un osciloscopio.
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Con el motor en ralenti, compruebe la forma de onda entre los terminales del conector del ECM.
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Estandar:
| Conexion del probador | Condicion especificada |
| VV1+ (E3-21) - VV1- (E3-20) | Se muestra la forma de onda correcta |
| VV2+ (E3-19) - VV2- (E3-18) | Se muestra la forma de onda correcta |
| NE+ (E3-32) - NE- (E3-31) | Se muestra la forma de onda correcta |
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| NG | |
| 2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR) |
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Desconecte el conector del sensor E19 o E30 VVT.
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Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.
Voltaje estandar:
Conexion del probador Condicion especificada VC (E19-3) - Cuerpo a tierra 4,5 a 5,0 V VC (E30-3) - Cuerpo a tierra 4,5 a 5,0 V
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Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.
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| DE ACUERDO | |
| 3.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT PARA EL ARBOL DE LEVAS DE ADMISION - ECM) |
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Desconecte el conector del sensor E19 o E30 VVT.
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Desconecte el conector E3 ECM.
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Mida la resistencia del conector del lado del mazo de cables.
Resistencia estandar (verifique si esta abierto):
Conexion del probador Condicion especificada VVR+ (E19-1) - VV1+ (E3-21) por debajo de 1? VVR- (E19-2) - VV1- (E3-20) por debajo de 1? VVL+ (E30-1) - VV2+ (E3-19) por debajo de 1? VVL- (E30-2) - VV2- (E3-18) por debajo de 1? Resistencia estandar (Verifique si es corto):
Conexion del probador Condicion especificada VVR+ (E19-1) o VV1+ (E3-21) - Tierra de la carroceria 10k? o mas alto VVR- (E19-2) o VV1- (E3-20) - Tierra de la carroceria 10k? o mas alto VVL+ (E30-1) o VV2+ (E3-19) - Tierra de la carroceria 10k? o mas alto VVL- (E30-2) o VV2- (E3-18) - Tierra de la carroceria 10k? o mas alto
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Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.
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Vuelva a conectar el conector del ECM.
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| DE ACUERDO | |
| 4.INSPECCIONE EL SENSOR VVT DEL ARBOL DE LEVAS DE ADMISION (INSTALACION DEL SENSOR) |
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Compruebe la instalacion del sensor CKP.
DE ACUERDO:
El sensor esta instalado correctamente.
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| DE ACUERDO | |
| 5.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCION DEL ARBOL DE LEVAS (DIENTES DE LA PLACA) |
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Compruebe los dientes de la placa de senales.
DE ACUERDO:
Los dientes de la placa del sensor no tienen grietas ni deformaciones.
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| DE ACUERDO | ||
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