Código de problema de diagnóstico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

LEER DTC DE SALIDA (COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACION)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONECTOR - ECM)

INSPECCIONE EL ECM

INSPECCIONE EL SENSOR DE DETONACION

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONECTOR - SENSOR DE DETONACION)

DTC P0327 Entrada baja del circuito del sensor de detonacion 1 (banco 1 o sensor unico)

DTC P0328 Entrada alta del circuito del sensor de detonacion 1 (banco 1 o sensor unico)

DTC P0332 Entrada baja del circuito del sensor de detonacion 2 (banco 2)

DTC P0333 Entrada alta del circuito del sensor de detonacion 2 (banco 2)

Descripcion

Un sensor de detonacion de tipo plano (tipo no resonante) tiene una estructura que puede detectar vibraciones en una amplia banda de frecuencias: entre aproximadamente 6 kHz y 15 kHz. Los sensores de detonacion estan instalados en el bloque del motor para detectar la detonacion del motor. El sensor de detonacion contiene un elemento piezoelectrico que genera un voltaje cuando se deforma. El voltaje se genera cuando el bloque del motor vibra debido a la detonacion. Cualquier ocurrencia de detonacion del motor se puede suprimir retrasando el tiempo de encendido.

N.° de DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0327
P0332		 El voltaje de salida del sensor de detonacion 1 o 2 es de 0,5 V o menos
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Cortocircuito en el circuito del sensor de detonacion 1 o 2
  1. Sensor de golpe 1 o 2
  1. ECM
P0328
P0333		 El voltaje de salida del sensor de detonacion 1 o 2 es de 4,5 V o mas
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Circuito abierto en el sensor de detonacion 1 o 2
  1. Sensor de golpe 1 o 2
  1. ECM

PISTA:

Cuando se establece cualquiera de los DTC P0327, P0328, P0332 y P0333, el ECM ingresa al modo a prueba de fallas. Durante el modo a prueba de fallas, el tiempo de encendido se retrasa a su maxima demora. El modo a prueba de fallas continua hasta que el interruptor del motor se apaga.

Referencia: Inspeccion usando un osciloscopio Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Inspeccion usando un osciloscopioLa forma de onda correcta es la que se muestra.

Articulo Contenido
Terminales KNK1 - EKNK
o
KNK2 -EKN2
Configuracion del equipo 0,01 a 10 V/DIV.,
0,01 a 10 ms./DIV.
Condiciones Mantenga la velocidad del motor a 4000 rpm con el motor caliente

Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

PISTA:

  1. Los DTC P0327 y P0328 son para el circuito del sensor de detonacion del banco 1.
  1. Los DTC P0332 y P0333 son para el circuito del sensor de detonacion del banco 2.
  1. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.LEER DTC DE SALIDA (COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACION)

Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Desconecte el conector EG1.

  1. Desconecte el conector EG1.

  1. Usando cables conductores, conecte los conectores de la siguiente manera.

    Conector Macho - Conector Hembra
    Terminal 4 - Terminal 1
    Terminal 5 - Terminal 2
    Terminal 1 - Terminal 4
    Terminal 2 - Terminal 5

  1. Caliente el motor.

  1. Haga funcionar el motor a 3000 rpm durante 10 segundos o mas.

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Encienda el interruptor del motor (IG) y encienda el probador inteligente.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / DTC.

  1. Lea los DTC.

    Resultado:

    Mostrar Proceder a
    Los mismos DTC que cuando se trajo el vehiculo P0327, P0328 > P0327, P0328 o P0332, P0333 > P0332, P0333 A
    DTC diferentes de cuando se trajo el vehiculo P0327, P0328 > P0332, P0333 o P0332, P0333 > P0327, P0328 B

  1. Vuelva a conectar el conector EG1.

  B  
Ir al paso 4
 
A  
   

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONECTOR - ECM)

Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Desconecte el conector EG1.

  1. Desconecte el conector EG1.

  1. Desconecte el conector E4 ECM.

  1. Mida la resistencia.

    Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    Conector EG1 hembra 4 - KNK1 (E4-28) por debajo de 1?
    Conector EG1 hembra 5 - EKNK (E4-30) por debajo de 1?
    Conector EG1 hembra 1 - KNK2 (E4-29) por debajo de 1?
    Conector EG1 hembra 2 - EKN2 (E4-31) por debajo de 1?

    Resistencia estandar (Verifique si es corto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    Conector hembra EG1 4 o KNK1 (E4-28) - Masa carroceria 10k? o mas alto
    Conector EG1 hembra 5 o EKNK (E4-30) - Masa carroceria 10k? o mas alto
    Conector EG1 hembra 1 o KNK2 (E4-29) - Masa carroceria 10k? o mas alto
    Conector EG1 hembra 2 o EKN2 (E4-31) - Masa carroceria 10k? o mas alto

  1. Vuelva a conectar el conector EG1.

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.

  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
DE ACUERDO  
   

3.INSPECCIONE EL ECM

Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Desconecte el conector EG1.

  1. Desconecte el conector EG1.

  1. Encienda el interruptor del motor (IG).

  1. Mida el voltaje entre los terminales EG1.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion especificada
    Conector EG1 hembra 4 - 5 4,5 a 5,5 V
    Conector EG1 hembra 1 - 2 4,5 a 5,5 V

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.

  NG  
REEMPLAZAR EL ECM
 
DE ACUERDO  
   
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

4.INSPECCIONE EL SENSOR DE DETONACION

Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Desconecte el conector EG1.

  1. Desconecte el conector EG1.

  1. Mida la resistencia del conector macho EG1.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion especificada
    Conector macho EG1 4 - 5 120 a 280k?
    Conector EG1 macho 1 - 2 120 a 280k?

  1. Vuelva a conectar el conector EG1.

  DE ACUERDO  
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES
 
NG  
   

5.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONECTOR - SENSOR DE DETONACION)

PISTA:

  1. Si el DTC P0327 o P0328 ha cambiado a P0332 o P0333, verifique el circuito del sensor de detonacion en el lado del banco derecho.
  2. Si el DTC P0332 o P0333 ha cambiado a P0327 o P0328, verifique el circuito del sensor de detonacion en el lado izquierdo del banco.

Codigo de problema de diagnostico P0327 P0328 P0332 P0333 Motor 4GR-FSE. Desconecte los conectores del sensor de detonacion G1 y G2.

  1. Desconecte el conector EG1.

  1. Desconecte los conectores del sensor de detonacion G1 y G2.

  1. Mida la resistencia del conector del lado del mazo de cables.

    Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    Conector EG1 macho 4 - G1-2 por debajo de 1?
    Conector EG1 macho 5 - G1-1 por debajo de 1?
    Conector EG1 macho 1 - G2-2 por debajo de 1?
    Conector EG1 macho 2 - G2-1 por debajo de 1?

    Resistencia estandar (Verifique si es corto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    Conector EG1 macho 4 o G1-2 - Masa carroceria 10k? o mas alto
    Conector EG1 macho 5 o G1-1 - Masa carroceria 10k? o mas alto
    Conector EG1 macho 1 o G2-2 - Masa carroceria 10k? o mas alto
    Conector macho EG1 2 o G2-1 - Masa carroceria 10k? o mas alto

  1. Vuelva a conectar el conector EG1.

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de detonacion.

  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
DE ACUERDO  
   
SUSTITUYA EL SENSOR DE DETONACION