Código de problema de diagnóstico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

LEER VALOR DEL PROBADOR INTELIGENTE (PRESION DE COMBUSTIBLE)

INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE (VOLTAJE VC)

INSPECCIONE EL ECM (VOLTAJE PR)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE)

DTC P0190 Circuito del sensor de presion del conducto de combustible

DTC P0192 Entrada baja del circuito del sensor de presion del riel de combustible

DTC P0193 Entrada alta del circuito del sensor de presion del riel de combustible

Descripcion

El sensor de presion de combustible esta instalado en la tuberia de entrega. El sensor cambia la presion de combustible a una senal electrica y envia la senal al ECM. Luego, el ECM controla la retroalimentacion de la descarga de la bomba para mantener la presion objetivo del combustible entre 4 y 13 MPa (40,8 y 132,6 kgf/cm, 2580 y 1885 psi). Si la salida del sensor se detiene, el ECM detendra la bomba de combustible del lado de alta presion y suministrara combustible utilizando la bomba de combustible del lado de baja presion. Codigo de problema de diagnostico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE. DescripcionEl sensor de presion de combustible esta instalado en una tuberia de suministro de combustible y detecta la presion del combustible. Controla la retroalimentacion de la descarga de la bomba para mantener el combustible a la presion objetivo de 4 a 13 MPa (40,8 a 132,6 kgf/cm 2 , 580 a 1885 psi) por el ECM.

N.° de DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0190 Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presion de combustible durante 5 segundos o mas
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Sensor de presion de combustible abierto o en corto
  2. Sensor de presion de combustible
  3. ECM
P0192 Cortocircuito en el circuito del sensor de presion de combustible durante 5 segundos o mas
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Corto en el sensor de presion de combustible
  2. Sensor de presion de combustible
  3. ECM
P0193 Abierto en el circuito del sensor de presion de combustible durante 5 segundos o mas
(logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Sensor de presion de combustible abierto
  2. Sensor de presion de combustible
  3. ECM

PISTA:

Despues de confirmar el DTC P0190, use un probador inteligente para confirmar la presion de combustible en la tuberia de suministro en Tren de potencia/Motor/Lista de datos/Presion de combustible.

Presion de combustible (MPa) Funcionamiento defectuoso
Aproximadamente 0 Cortocircuito de PR
19,6 o mas
  1. Circuito VC abierto o corto
  2. Circuito de relaciones publicas abierto
  3. circuito E2 abierto

Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE. Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

PISTA:

  1. Si se emiten simultaneamente diferentes DTC relacionados con diferentes sistemas que tienen el terminal E2 como terminal de tierra, es posible que el terminal E2 tenga un circuito abierto.
  2. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1. LEER VALOR DEL PROBADOR INTELIGENTE (PRESION DE COMBUSTIBLE)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Encender el motor.

  1. Encienda el probador inteligente.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / Lista de datos / Prensa de combustible.

  1. Lee los valores.

    Presion:

    4 a 13 MPa (40,8 a 132,6 kgf/cm2 , 580 a 1885 psi).

    Resultado:

    Presion de combustible (MPa) Proceder a
    19,6 o mas A
    0.0 B
    Correcto (4 a 13 MPa (40,8 a 132,6 kgf/cm 2 , 580 a 1885 psi)) * C

    PISTA:

    *: El valor debe cambiarse cuando el motor esta en marcha o parado.

B
Ir al paso 3
C
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES
A

2.INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE (VOLTAJE VC)

Codigo de problema de diagnostico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE.

  1. Desconecte el conector del sensor de presion de combustible E37.

  1. Encienda el interruptor del motor (IG).

  1. Mida el voltaje del conector del sensor de presion de combustible E37.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion especificada
    CV (E37-3) - E2 (E37-1) 4,5 a 5,5 V
NG
Ir al paso 4
DE ACUERDO

3.INSPECCIONE EL ECM (VOLTAJE PR)

Codigo de problema de diagnostico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE.

  1. Encender el motor.

  1. Mida el voltaje de los conectores E6 y E3 del ECM.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    PR (E6-25) - E2 (E3-28) 25°C (77°F) 1,8 a 2,3 V

PISTA:

La presion de combustible en la tuberia de suministro es de 4 a 13 MPa (40,8 a 132,6 kgf/cm 2 , 580 a 1885 psi).

NG
Ir al paso 5
DE ACUERDO
REEMPLAZAR EL ECM

4.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE)

Codigo de problema de diagnostico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE. Desconecte los conectores E3 y E6 del ECM.

  1. Desconecte los conectores E3 y E6 del ECM.

  1. Desconecte el conector del sensor de presion de combustible E37.

  1. Mida la resistencia de los conectores laterales del mazo de cables.

    Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    CV (E3-29) - CV (E37-3) por debajo de 1?
    PR (E6-25) - PR (E37-2) por debajo de 1?
    E2 (E3-28) - E2 (E37-1) por debajo de 1?

    Resistencia estandar (Verifique si es corto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    VC (E3-29) o VC (E37-3) - Tierra de la carroceria 10k? o mas alto
    PR (E6-25) o PR (E37-2) - Masa corporal 10k? o mas alto

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de presion de combustible.

NG
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
DE ACUERDO
REEMPLAZAR EL ECM

5.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE)

Codigo de problema de diagnostico P0190 P0192 P0193 Motor 4GR-FSE. Desconecte el conector del sensor de presion de combustible E37.

  1. Desconecte el conector del sensor de presion de combustible E37.

  1. Desconecte el conector E6 ECM.

  1. Mida la resistencia de los conectores laterales del mazo de cables.

    Resistencia estandar (Verifique si es corto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    PR (E6-25) o PR (E37-2) - Masa corporal 10k? o mas alto

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de presion de combustible.

NG
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
DE ACUERDO
SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE