Система измерительных приборов и индикаторов неисправен тахометр. Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHO METER OPERATION)

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ SFI

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED, ENGINE RPM)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Перейти к
   Код DTC для шины CAN не выводится.	А
   Выводится DTC для шины CAN.	B

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Active Test.
   

5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.
   
   

   Щиток приборов

   Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
   Tacho Meter Operation	Тахометр	0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 (об/мин)	-

   OK:

   Индикация на тахометре – в норме.
   

1. Проверьте, выводится ли DTC системы SFI (Нажмите здесь для моделей с 2AR-FE, Нажмите здесь для моделей с 2GR-FE, Нажмите здесь для моделей с 1AZ-FE).
   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Следующий шаг
   Код DTC не выводится.	А
   Код DTC выводится (для моделей с 2AR-FE).	B
   Код DTC выводится (для моделей с 2GR-FE)	C
   Код DTC выводится (для моделей с 1AZ-FE).	D

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню:
   

   1. для двигателя и ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
      

   2. Для щитка приборов: Body / Combination Meter / Data List.
      

5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.
   
   

   Engine and ECT (двигатель и ECT)

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин	600-700 об/мин: Холостой ход (для моделей с 2GR-FE) 610-710 об/мин: Холостой ход (для моделей с 2AR-FE, 1AZ-FE)	Сохранение в виде данных фиксированного набора параметров Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.
   	Результат проверки реального автомобиля: Холостой ход (двигатель прогрет, система кониционирования выключена): 660 об/мин

   
   

   Щиток приборов

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Engine Rpm	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин	600-700 об/мин: Холостой ход (для моделей с 2GR-FE) 610-710 об/мин: Холостой ход (для моделей с 2AR-FE, 1AZ-FE)	-

   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Следующий шаг
   Значения Data List для ЭБУ согласуются.	А
   Значения в списке Data List для ЭБУ не согласуются (для моделей с 2AR-FE).	B
   Значения в списке Data List для ЭБУ не согласуются (для моделей с 2GR-FE).	C
   Значения в списке Data List для ЭБУ не согласуются (для моделей с 1AZ-FE).	D

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если значения Data List для ЭБУ согласуются, предположительно имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.
      
   2. Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ECM выдает ошибочный сигнал, либо имеется внутренняя неисправность в щитке приборов в сборе.