Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) двигатель не запускается. Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

ПРОВЕРЬТЕ DTC (ВСЕХ СИСТЕМ)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНА)

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SW)

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР И БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА S)

ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (IMMOBILISER)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SWITCH1)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА L)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда ключ находится в автомобиле, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N, и педаль тормоза нажата, двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания.

УКАЗАНИЕ:

1. Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).
   
2. Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Схема системы" (стр. Нажмите здесь)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием выполните одну из следующих операций: 1) поочередно устанавливайте выключатель освещения какого-либо дверного проема во включенное и выключенное состояния с интервалом не более 1,5 с до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю, выберите тип автомобиля в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / DTC.
   
2. Интеллектуальная система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (Нажмите здесь). Приступать к диагностике интеллектуальной системы посадки и запуска (при реализации функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.
   
3. Если интеллектуальная система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему (Нажмите здесь).
   
4. Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) изучите меры предосторожности для интеллектуальной системы посадки и запуска (функции посадки) (Нажмите здесь).
   
5. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
   
6. В случае замены ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.
   
7. По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.
   

УКАЗАНИЕ:

Связанные параметры режимов Data List и Active Test

Признаки неисправностей	Параметр Data List	Параметр Active Test
Двигатель не запускается	Power Source Control Stop Light Switch1 Steering Unlock Switch Power Supply Condition IG1 Relay Monitor(Inside) IG2 Relay Monitor (Inside) IG1 Relay Monitor (Outside) IG2 Relay Monitor(Outside) Latch Circuit Shift P Signal Neutral SW/ Clutch SW Starter Request Signal Entry & Start (посадка и запуск) S Code Check (для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей) L Code Check Engine Start Request Immobiliser Starting Control Ignition Starter SW Shift Position P or N	-

УКАЗАНИЕ:

Если многократно нажимать педаль тормоза при выключенном двигателе, то давление усилителя тормозной системы падает, и усилие, необходимое для нажатия педали тормоза, чтобы включились стоп-сигналы, возрастает.

1.ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.
   

   Номинальное напряжение:

   11 - 14 В
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Чтобы проверить, разряжена аккумуляторная батарея автомобиля или нет, можно использовать звуковой сигнал.
      
   2. Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 11 В, зарядите или замените ее.
      

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC (ВСЕХ СИСТЕМ)

1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте выводимые DTC для всех систем.
   

   OK:

   Коды DTC не выводятся.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

NG	ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

1. Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, высока вероятность электромагнитных помех.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проверить, является ли интерференция причиной неисправности, можно, удерживая передатчик электронного ключа рядом с приемником системы дистанционной блокировки дверей (диапазон РЧ).

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.
   

2. Установите рычаг переключения передач в положение P.
   

3. Отпустив педаль тормоза, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.
   

   Результат:

   Результат	Перейти к
   Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)	А
   Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC или IG)	B
   Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC)	C
   Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG)	D

B	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)" (Нажмите здесь)
C	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)" (Нажмите здесь)
D	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)" (Нажмите здесь)

А

5.ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.
   

2. Установите рычаг переключения передач в положение P.
   

3. Нажмите педаль тормоза.
   

4. Для моделей без мультиинформационного дисплея:
   Удостоверьтесь, что контрольная лампа электронного ключа светится зеленым светом, а затем нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.
   

5. Для моделей с мультиинформационным дисплеем:
   Удостоверьтесь, что отображается контрольная лампа интеллектуальной системы, а затем нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.
   

   OK:

   Коленчатый вал двигателя прокручивается.
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с 2AR-FE)	B
   NG (для моделей с 2GR-FE)	C

B	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)
C	ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (Нажмите здесь)

А

6.ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ БЕЗОПАСНОСТИ (СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧЕНА)

1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.
   

2. Установите рычаг переключения передач в положение P.
   

3. Нажмите выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза, и удостоверьтесь, что контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).
   

   OK:

   Контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).
   

   УКАЗАНИЕ:

   Нормальная работа функции иммобилайзера двигателя подтверждается, если контрольная лампа безопасности прекращает мигать и гаснет одновременно с переходом источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC).

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	B
   NG (для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	C

B	Перейдите к шагу 14
C	Перейдите к шагу 13

A

7.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

1. Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ, переместите рычаг переключения передач в положение P, нажмите выключатель зажигания, нажав педаль тормоза, и проверьте, что индикатор щитка приборов меняет состояние.
   

   OK:

   Контрольная лампа интеллектуальной системы светится зеленым светом (для моделей без мультиинформационного дисплея).
   Контрольная лампа интеллектуальной системы отображается (для моделей с мультиинформационным дисплеем).
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если контрольная лампа интеллектуальной системы светится зеленым светом (для моделей без мультиинформационного дисплея) или отображается (для моделей с мультиинформационным дисплеем) при выполнении описанной выше операции, сигналы P, N и тормоза можно считать нормальными.

NG	Перейдите к шагу 17

OK

8.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SW)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Starting Control / Data List.
   

5. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, установите рычаг переключения передач в положение P, нажмите выключатель зажигания, удерживая нажатой педаль тормоза, и проверьте, изменяется ли значение параметра в режиме Data List.
   
   

   Starting Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Starter SW	Запрос работы стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): запрошено включение стартера OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено	При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

   OK:

   Значение в режиме "Data List" изменяется.
   

NG	ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST

1. Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   1 - 2	20°C (68°F)	93,8 - 136,4 Ом
   3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2	10 кОм или более
   	Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2	Менее 1 Ом

3. Повторно установите реле ST в блок реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
   

NG	ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST

OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)

1. Отсоедините разъем A43 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
   

2. Установите рычаг переключения передач в положение Р или N.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A43-5 (STAR) - масса	20°C (68°F)	93,75 - 136,36 Ом
   A43-7 (STA) - масса

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

1. Проверьте стартер в сборе (для моделей с 2AR-FE, мощностью стартера 1,6 кВт) (Нажмите здесь).
   

2. Проверьте стартер в сборе (для моделей с 2AR-FE, мощностью стартера 1,7 кВт) (Нажмите здесь).
   

3. Проверьте стартер в сборе для (для моделей с 2GR-FE) (Нажмите здесь).
   

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с 2AR-FE, мощностью 1,6 кВт)	B
NG (для моделей с 2AR-FE, мощностью 1,6 кВт)	C
NG (для моделей с 2GR-FE)	D

B	ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (Нажмите здесь)
D	ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (Нажмите здесь)

A

12.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – СТАРТЕР И БЛОК РЕЛЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА)

1. Снимите стартер в сборе с двигателя для выполнения проверки.
   

2. Извлеките реле ST из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.
   

3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   F2-1 (B) - масса	Всегда	11 – 14 В
   5 - масса	Всегда	11-14 В

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   3 - E9-1 (ST)	Всегда	Менее 1 Ом
   3 или E9-1 (ST) - масса	Всегда	10 кОм или более

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

13.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА S)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Entry & Start (посадка и запуск)

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (двигатель не запускается).

   OK:

   На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).
   

NG	Перейдите к шагу 27

OK

14.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД

1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.
   

   OK:

   Рулевое управление разблокируется.
   

NG	Перейдите к шагу 23

OK

15.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (IMMOBILISER)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Entry & Start (посадка и запуск)

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Immobiliser	Состояние системы иммобилайзера двигателя, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset	Set (установлено): Система иммобилайзера двигателя включена (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ)) Unset (не установлено): Система иммобилайзера двигателя выключена (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))	Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно. УКАЗАНИЕ: Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает. Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.

   OK:

   При включении зажигания (ACC или IG) значения параметра в режиме "Data List" меняется на "unset".
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	B
   NG (для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	C

B	ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)
C	Перейдите к шагу 27

A

16.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Power Source Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Starter Request Signal	Состояние сигнала запроса запуска двигателя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя зажигания	Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ). Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Для моделей без мультиинформационного дисплея:
      Убедитесь, что контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов светится зеленым светом, а затем нажмите выключатель зажигания.
      
   2. Для моделей с мультиинформационным дисплеем:
      Убедитесь, что контрольная лампа интеллектуальной системы отображается на мультиинформационном дисплее щитка приборов, а затем нажмите выключатель зажигания.
      

   OK:

   Показания дисплея изменяются в ответ на управление выключателем зажигания.
   

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	B
NG (для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	C

B	ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)
C	Перейдите к шагу 28

A
КОНЕЦ

17.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control или Starting Control / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Power Source Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Neutral SW/ Clutch SW	Положение рычага переключения передач (P или N) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N	Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали. Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

   
   

   Starting Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Shift Position P or N	Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N	При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

   OK:

   Значение параметра в режиме "Data List" изменяется в соответствии с положением рычага переключения передач.
   

NG	Перейдите к шагу 19

OK

18.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SWITCH1)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Power Source Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Stop Light Switch1	Состояние педали тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов. Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно. Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

   OK:

   Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза.
   

NG	Перейдите к шагу 21

OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

19.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ

1. Отсоедините разъем E4 датчика положения паркинга/нейтрали в сборе.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   4 (B) - 9 (L)	Рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 1 Ом
   	Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N	10 кОм или более

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик положения паркинга/нейтрали в сборе)

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с U660E)	B
   NG (для моделей с U760E)	C

B	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
C	ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

A

20.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

1. Отсоедините разъем A43 от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
   

2. Отсоедините разъем E4 от датчика положения паркинга/нейтрали.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A43-5 (STAR) - E4-4 (B)	Всегда	Менее 1 Ом
   A43-5 (STAR) или E4-4 (B) - масса	Всегда	10 кОм или более

4. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.
   

5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A43-5 (STAR) - масса	Выключатель зажигания нажат и удерживается нажатым при отпущенной педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду (стартер выключен)	6 В или более* → 1,5 В или менее

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

   УКАЗАНИЕ:

   *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может мгновенно упасть приблизительно до 6 В.

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

21.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

1. Отсоедините разъем А33 от выключателя стоп-сигналов.
   

2. Проверьте выключатель стоп-сигналов в сборе (Нажмите здесь).
   

NG	ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

OK

22.ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

1. Отсоедините разъем А33 от выключателя стоп-сигналов.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A43-18 (STP1) - A33-1	Всегда	Менее 1 Ом
   A43-18 (STP1) или A33-1 - масса	Всегда	10 кОм или более

3. Подсоедините разъем A43 выключателя стоп-сигналов в сборе.
   

4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A43-18 (STP1) - масса	Педаль тормоза отпущена	1 В или менее
   	Педаль тормоза нажата	9 В или выше

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

23.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Power Source Control

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Steering Unlock Switch	Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано	Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется. Когда ключ находится внутри автомобиля, и зажигание включено (ACC или IG), рулевое управление разблокируется. Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

   OK:

   Для параметра в режиме "Data List" отображается "ON" (ВКЛ) (рулевое управление разблокировано).
   

NG	Перейдите к шагу 24

OK
ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (НЕ УДАЕТСЯ РАЗБЛОКИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО) (Нажмите здесь)

24.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРКА КОДА L)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Body / Entry & Start / Data List.
   

5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.
   
   

   Entry & Start (посадка и запуск)

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   L Code Check	Для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей: Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG Для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей: Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Не зарегистрирован код L для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе). Рулевое колесо не блокируется. Рулевое колесо не разблокируется (двигатель не запускается).

   OK:

   Когда ключ находится внутри автомобиля, значение параметра в режиме "Data List" меняется на "OK".
   

   УКАЗАНИЕ:

   Причины сбоя верификации:

   1. ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.
      
   2. Нарушение связи между ЭБУ.
      
   3. ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.
      
   4. ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.
      

NG	Перейдите к шагу 26

OK

25.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (Нажмите здесь).
   

2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).
   

3. Включите зажигание (IG).
   

4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.
   

ДАЛЕЕ
КОНЕЦ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

26.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (Нажмите здесь).
   

2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).
   

3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.
   
   

   Entry & Start (посадка и запуск)

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   L Code Check	Для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей: Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG Для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей: Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Не зарегистрирован код L для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе). Рулевое колесо не блокируется. Рулевое колесо не разблокируется (двигатель не запускается).

OK:

На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода L).

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с функцией обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	B
NG (для моделей без функции обратной связи зуммера системы дистанционной блокировки дверей)	C

B	ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)
C	ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

A
КОНЕЦ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

27.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) новым блоком (см. бюллетень технического обслуживания).
   

2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).
   

3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) производится надлежащим образом.
   

Entry & Start (посадка и запуск)

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (двигатель не запускается).

OK:

На экране отображается значение OK (нормальный результат проверки).

NG	Перейдите к шагу 28

OK
КОНЕЦ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

28.ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым (см. бюллетень технического обслуживания).
   

2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).
   

3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.
   

Entry & Start (посадка и запуск)

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (двигатель не запускается).

OK:

На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

ДАЛЕЕ
КОНЕЦ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) НЕИСПРАВЕН)