Жидкость для автоматических трансмиссий регулировка. Camry ASV50

Поднимите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.

Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса, левую защиту картера двигателя и уплотнение фартука левого переднего крыла.

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если после снятия пробки переливного отверстия ATF вытекает, подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
   
2. Если ATF вытекает, выполнять начальную заправку не требуется. После проверки момента затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1 временно затяните пробку переливного отверстия.
   

Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом.

Момент затяжки:

0,8 N*m{8 kgf*cm, 7 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы проверить момент затяжки патрубка маслоналивной горловины трансмиссии № 1, вставьте шестигранную головку на 6 мм в переливное отверстие.

Выполните начальную заправку.

1. Заливайте жидкость в трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного отверстия.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм временно установите прокладку и пробку переливного отверстия.

УКАЗАНИЕ:

Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.

Заполните трансмиссию требуемым количеством жидкости в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Количество добавляемой жидкости определяется выполненной операцией.

Номинальные объемы:

Соответствующая процедура	Заливаемый объем
Замена трансмиссии (с новым гидротрансформатором)	5,1 литра (5,4 кварты США, 4,5 английской кварты)
Замена трансмиссии (при повторном использовании гидротрансформатора)	3,5 литра (3,7 кварты США, 3,1 английской кварты)
Снятие/установка гидротрансформатора	3,4 литра (3,6 кварты США, 3,0 английской кварты)
Снятие/установка корпуса клапанов трансмиссии	3,2 литра (3,4 кварты США, 2,8 английской кварты)
Снятие/установка масляного поддона	2,7 литра (2,9 кварты США, 2,4 английской кварты)
Снятие/установка приводного вала	2,7 литра (2,9 кварты США, 2,4 английской кварты)
Снятие/установка сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей	2,7 литра (2,9 кварты США, 2,4 английской кварты)
Снятие/установка патрубка или шланга масляного радиатора	0,5 литра (0,5 кварты США, 0,4 английской кварты)
Устранение утечки или просачивания масла	0,5 литра (0,5 кварты США, 0,4 английской кварты)

Для предотвращения пролива жидкости временно установите на место пробку наливного отверстия.

УКАЗАНИЕ:

Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.

Опустите автомобиль.

При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1

Выберите меню Data List: A/T Oil Temperature 1

Выберите меню Active Test: Connect the TC and TE1 / ON

Проверьте температуру ATF.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если температура жидкости ниже 45°C (113°F), перейдите к следующему шагу [рекомендуемая температура жидкости для автоматических трансмиссий: не выше 35°C (95°F)]
   
2. Если температура жидкости равна 45°C (113°F) или выше, выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости упадет ниже 45°C (113°F).
   

Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Запустите двигатель.

Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P (удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с).

УКАЗАНИЕ:

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

УКАЗАНИЕ:

1. При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
   
2. Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.
   

Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.

Отпустите педаль тормоза.

Выберите меню Active Test: Connect the TC and TE1/ OFF

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно разъедините контакты TC и TE1. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

УКАЗАНИЕ:

1. Разъединение контактов TC и TE1 приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
   
2. В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C (95°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
   
3. Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и TE1.
   

Прогрейте двигатель в режиме холостого хода настолько, чтобы температура жидкости достигла значения корректировки уровня жидкости (35-45°C [95-113°F]).

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Как только температура жидкости окажется в диапазоне значений корректировки уровня жидкости, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
   
2. Если температура жидкости равна 45°C (113°F) или выше, остановите двигатель и подождите, пока она не упадет до 35°C (95°F) или ниже. Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
   

УКАЗАНИЕ:

В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном зажигании.

SST

09843-18040

Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Запустите двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для снижения нагрузки примите меры к тому, чтобы все электрические системы автомобиля, в частности, система кондиционирования, система освещения электрический вентилятор и аудиосистема, были выключены.

УКАЗАНИЕ:

При соединении контактов TC и CG контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию зарегистрированных кодов DTC.

Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение D, а затем верните в положение P.

УКАЗАНИЕ:

Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Наблюдая за состоянием индикатора включенной передачи D на щитке приборов, в течение, по крайней мере, 6 с каждые 1,5 с или чаще перемещайте рычаг переключения передач вперед-назад между положениями N и D.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пауза между перемещениями не должна превышать 1,5 с.

УКАЗАНИЕ:

Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

Убедитесь, что индикатор включенной передачи D горит в течение 2 с.

УКАЗАНИЕ:

1. При переходе в режим определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D на щитке приборов включается на 2 с.
   
2. Если индикатор включенной передачи D не включился на 2 секунды, вернитесь к первому шагу и повторите описанную последовательность действий.
   

Переместите рычаг переключения передач из положения N в положение Р.

Отпустите педаль тормоза.

Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно разъедините контакты TC и CG. Если эти контакты останутся замкнутыми, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной из-за колебаний частоты вращения коленчатого вала двигателя.

УКАЗАНИЕ:

1. Разъединение контактов TC и CG приводит к переходу в режим регулировки частоты вращения холостого хода двигателя.
   
2. В режиме регулировки частоты вращения холостого хода двигателя регулировка частоты вращения начинается, когда температура жидкости достигает 35°C (95°F), а частота вращения коленчатого вала двигателя поддерживается равной примерно 800 об/мин.
   
3. Режим определения температуры жидкости сохраняется до выключения зажигания даже после разъединения контактов TC и CG.
   

Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока индикатор включенной передачи D не загорится снова.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если индикатор включенной передачи D загорелся, сразу же перейдите к процедуре "Установите требуемый уровень жидкости".
   
2. Если индикатор включенной передачи D мигает, остановите двигатель и подождите, пока температура жидкость упадет до 35°C (95°F) или ниже (индикатор погаснет). Затем повторите процедуру "Отрегулируйте температуру жидкости" с начала.
   

УКАЗАНИЕ:

1. В режиме определения температуры жидкости индикатор включенной передачи D загорается, гаснет или начинает мигать в зависимости от температуры жидкости.
   
2. Заправку жидкости необходимо производить при включенном индикаторе включенной передачи D (пока температура жидкости находится в пределах диапазона значений корректировки уровня жидкости).
   

Поднимите автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении.

С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Будьте осторожны, так как жидкость, вытекающая из переливного отверстия, является горячей.

Проверьте количество жидкости, вытекающей из переливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если из переливного отверстия вытекло лишь небольшое количество жидкости (примерно 1 куб. см), значит вытекала только жидкость, которая осталась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1. Это не считается переливанием, поэтому необходимо добавить жидкость.

Если жидкость переливается

1. Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.
   





2. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
   

Если жидкость не переливается

1. Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.
   





2. Добавьте через наливное отверстие столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы она начала вытекать через переливное отверстие.
   





3. Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями.
   

Установите пробку переливного отверстия вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки:

40 N*m{408 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой.

Момент затяжки:

49 N*m{500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Опустите автомобиль.

Выключите зажигание.

УКАЗАНИЕ:

Выключение зажигания приводит к выходу из режима определения температуры жидкости.

Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3 (в случае использования портативного диагностического прибора).

Поднимите автомобиль.

Очистите каждую деталь.

Проверьте, нет ли утечек жидкости.

Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса, левую защиту картера двигателя и уплотнение фартука левого переднего крыла.

Опустите автомобиль.