Блок автоматической трансмиссии разборка. Camry ASV50

Выверните болт и снимите крышку привода спидометра в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите кольцевое уплотнение с крышки привода спидометра в сборе.

Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала с вала рычага клапана с ручным управлением.

Используя отвертку, раскерните стопорную пластину и снимите контргайку и стопорную пластину.

Выверните 2 болта и вытяните датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

Снимите шланг пробки сапуна с пробки сапуна № 2.

Снимите пробку сапуна № 1 с шланга пробки сапуна.

Снимите пробку сапуна № 2 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите кольцевое уплотнение с пробки сапуна № 2.

Снимите штуцер выпускного патрубка масляного радиатора с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение со штуцера выпускного патрубка масляного радиатора.

Снимите штуцер впускного патрубка масляного радиатора с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение со штуцера впускного патрубка масляного радиатора.

Снимите датчик частоты вращения NТ.

1. Выверните болт и снимите датчик частоты вращения NT с картера трансмиссии.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Для крепления датчика можно использовать болты различного типа. Если использовался болт с предварительно нанесенным покрытием, замените его новым.

2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика частоты вращения NT.
   

Снимите датчик частоты вращения NС.

1. Выверните болт и снимите датчик частоты вращения NC с картера трансмиссии.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика частоты вращения NC.
   

Снимите 4 пробки № 1 картера трансмиссии с картера трансмиссии в блоке с главной передачей

Снимите 4 кольцевых уплотнения с 4 пробок картера трансмиссии № 1.

Снимите 2 пробки № 1 картера трансмиссии с кожуха трансмиссии в блоке с главной передачей

Снимите 2 кольцевых уплотнения с пробок № 1 картера трансмиссии.

Поместите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей на деревянные бруски.

Выверните 18 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии с картера трансмиссии.

Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе 2 магнита.

Снимите прокладку с поддона картера автоматической трансмиссии в сборе.

Снимите магниты и с их помощью соберите всю стальную стружку. Осмотрите частицы и стружку в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины
Латунь (немагнитный материал): износ втулки

Выверните 3 болта и снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

Отсоедините 5 разъемов от электромагнитных клапанов переключения.

Выверните болт и снимите стопорную пластину и датчик температуры трансмиссионной жидкости с картера трансмиссии.

Выверните болт и снимите жгут электропроводки трансмиссии с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.

Подоприте корпус клапанов трансмиссии, выверните 17 болтов и извлеките корпус клапанов трансмиссии из картера трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить корпус запорного шарика, пружину или поршень гидроаккумулятора.

Снимите масляную прокладку регулятора оборотов № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите прокладку тормоза 2-й передачи с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Извлеките пружину и корпус запорного шарика из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пружину с поршня гидроаккумулятора C-3.

Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и извлеките поршень гидроаккумулятора C-3.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При извлечении поршня придерживайте его рукой, используя кусок ткани.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите кольцевое уплотнение с поршня гидроаккумулятора C-3.

Подайте в отверстие для заливки масла сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и извлеките поршень и пружину гидроаккумулятора C-1.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При извлечении поршня придерживайте его рукой, используя кусок ткани.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня гидроаккумулятора C-1.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла и извлеките поршень и 2 пружины гидроаккумулятора B-3.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При извлечении поршня придерживайте его рукой, используя кусок ткани.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите кольцевое уплотнение с поршня гидроаккумулятора B-3.

Выверните 2 болта и снимите пружину и крышку ручного фиксатора.

Выверните 2 болта и снимите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза.

С помощью круглогубцев снимите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением.

С помощью молотка и зубила раскерните и снимите распорную втулку.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (3 мм) и молотка выбейте штифт.

УКАЗАНИЕ:

Выбивайте штифт медленно, чтобы он не упал в картер трансмиссии.

Снимите вал рычага и рычаг клапана с ручным управлением.

Снимите запорный стержень стояночного тормоза в сборе с рычага клапана с ручным управлением в сборе.

С помощью отвертки извлеките сальник вала рычага клапана с ручным управлением из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Закрепите картер трансмиссии в блоке с главной передачей, обратив его вверх со стороны масляного насоса.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

Номинальный осевой люфт:

0,262 - 1,25 мм (0,0103 - 0,0492 дюйма)

Отверните 18 болтов.

Постучите по окружности кожуха трансмиссии молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять кожух с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятии кожуха трансмиссии можно непреднамеренно снять дифференциал.

С помощью SST извлеките цилиндрический роликовый подшипник понижающей передачи из кожуха трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09514-35011

Снимите маслоуплотнительное кольцо выходного вала понижающей передачи с кожуха трансмиссии.

Выверните 7 болтов и снимите масляный насос в сборе с картера трансмиссии.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с понижающей планетарной передачи в сборе.

Снимите кольцо упорного подшипника понижающей передачи № 2 с понижающей планетарной передачи в сборе.

Снимите передний дифференциал в сборе с картера трансмиссии.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с картера трансмиссии.

Снимите муфту переднего хода в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорный подшипник с муфты переднего хода.

Установите муфту переднего хода на масляный насос.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоуплотнительное кольцо масляного насоса.

С помощью индикатора часового типа измерьте ход поршня муфты прямой передачи, подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

Номинальный ход поршня:

1,41 - 1,75 мм (0,0555 - 0,0688 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Существует 7 фланцев различной толщины.

Номинальная толщина фланца:

Метка	Толщина	Метка	Толщина
0	2,85 мм (0,112 дюйма)	4	3,45 мм (0,1358 дюйма)
1	3,00 мм (0,1181 дюйма)	5	3,60 мм (0,1417 дюйма)
2	3,15 мм (0,1240 дюйма)	6	3,75 мм (0,147 дюйма)
3	3,30 мм (0,1299 дюйма)	-	-

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо фланцевого отверстия муфты переднего хода.

Снимите фланец, 4 диска многодисковой муфты передачи переднего хода и 4 пластины.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска, пластины и фланца многодисковой муфты переднего хода.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска многодисковой муфты передачи переднего хода отслоилась или обесцветилась, замените все диски многодисковой муфты передачи переднего хода.
   
2. Перед сборкой новых дисков многодисковой муфты переднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину муфты переднего хода прессом.

SST

09350-32014(09351-32070)

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите стяжную пружину муфты переднего хода.

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты переднего хода в свободном состоянии вместе с седлом.

Номинальная длина в свободном состоянии:

28,23 мм (1,1114 дюйма)

Поместите барабан муфты переднего хода на масляный насос.

Удерживая поршень муфты переднего хода рукой, подайте сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в масляный насос, чтобы извлечь поршень.

УКАЗАНИЕ:

Если поршень перекошен и не может быть извлечен, нажмите на выступающую часть и снова подайте сжатый воздух для извлечения поршня, либо воспользуйтесь круглогубцами (с обмотанными лентой концами).

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.

Потрясите поршень муфты переднего хода, чтобы убедиться, что запорный шарик не застрял.

Убедитесь, что клапан не протекает при подаче воздуха под низким давлением (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм).

Снимите маслоуплотнительное кольцо первичного вала с барабана муфты переднего хода.

Извлеките нажимной подшипник сцепления, многодисковую ступицу муфты, нажимной игольчатый роликовый подшипник и кольцо подшипника из картера трансмиссии.

Выверните болт и снимите зажим вала запорного штифта стояночного тормоза с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите вал запорного штифта стояночного тормоза с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Нажмите на запорный штифт стояночного тормоза.

УКАЗАНИЕ:

Если этого не сделать, при снятии планетарной понижающей передачи возникнут затруднения.

Снимите понижающую планетарную передачу в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы понижающая планетарная передача в сборе не выпала.

Снимите стяжную пружину, палец запорного штифта стояночного тормоза и запорный штифт стояночного тормоза с картера трансмиссии.

С помощью SST зафиксируйте понижающую планетарную передачу в сборе.

SST

09387-00050
09495-65040

С помощью SST и молотка ослабьте накерненную часть гайки передней планетарной передачи.

SST

09930-00010(09931-00010,09931-00020)

Зажмите понижающую планетарную передачу в тисках с мягкими губками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ведущую шестерню дифференциала.

С помощью торцевого гаечного ключа отверните гайку передней планетарной передачи.

С помощью SST снимите внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60010(09951-00320)

С помощью SST и пресса снимите ведущую шестерню дифференциала, шестерню блокировки стояночного тормоза, промежуточную ведомую шестерню с коронной шестерней понижающей планетарной передачи и радиально-упорный подшипник понижающей передачи (с передней стороны).

SST

09387-00050
09495-65040
09950-60010(09951-00320)
09950-70010(09951-07100)

Зажмите понижающую планетарную передачу в тисках с мягкими губками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить понижающую планетарную передачу.

С помощью SST снимите радиально-упорный подшипник (с задней стороны) понижающей передачи с понижающей планетарной передачи.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60010(09951-00320)

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия коронной шестерни понижающей планетарной передачи.

Снимите коронную шестерню понижающей планетарной передачи с промежуточной ведомой шестерни.

Снимите муфту понижающей передачи, игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника понижающей передачи № 3 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Установите муфту понижающей передачи в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоуплотнительные кольца.

Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке.

Измерьте ход поршня муфты понижающей передачи, подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

Номинальный зазор уплотнения:

1,51-1,71 мм (0,0594-0,0673 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Существует 7 фланцев различной толщины.

Номинальная толщина фланца:

Метка	Толщина	Метка	Толщина
А	3,0 мм (0,118 дюйма)	G	3,1 мм (0,122 дюйма)
B	3,2 мм (0,126 дюйма)	H	3,3 мм (0,130 дюйма)
C	3,4 мм (0,134 дюйма)	J	3,5 мм (0,138 дюйма)
F	2,9 мм (0,114 дюйма)	-	-

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо дисковой муфты понижающей передачи № 1 с барабана муфты понижающей передачи.

УКАЗАНИЕ:

Отвертку перед использованием следует изолировать лентой.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с барабана муфты понижающей передачи.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска, пластины и фланца муфты понижающей передачи № 1. При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска муфты № 1 понижающей передачи отслоилась или обесцветилась, замените все диски муфты № 1 понижающей передачи.
   
2. Перед сборкой новых дисков муфты понижающей передачи № 1 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

Установите SST на компенсатор муфты и сожмите пружину прессом.

SST

09350-32014(09351-32070)

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во избежание деформации гнезда пружины прекратите нажатие, как только гнездо пружины опустится на расстояние 1 - 2 мм (0,0394 - 0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
   
2. Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.
   

Снимите компенсатор муфты и стяжную пружину муфты понижающей передачи с барабана муфты понижающей передачи.

Установите муфту понижающей передачи в сборе в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслоуплотнительные кольца.

Удерживая рукой поршень муфты понижающей передачи, подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии в блоке с главной передачей, чтобы извлечь поршень муфты понижающей передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты понижающей передачи с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

17,14 мм (0,6748 дюйма)

С помощью отвертки снимите кольцевое уплотнение барабана муфты понижающей передачи с барабана муфты понижающей передачи.

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты понижающей передачи.

Номинальный диаметр втулки барабана:

32,56 - 32,58 мм (1,2818 - 1,2826 дюйма)

Максимально допустимый диаметр втулки барабана:

32,63 мм (1,2846 дюйма)

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо от картера трансмиссии.

Снимите муфту свободного хода понижающей передачи с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите фиксатор наружного кольца с муфты свободного хода понижающей передачи в сборе.

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо от картера трансмиссии.

Снимите фланец, 3 диска муфты № 2 понижающей передачи и 3 пластины с картера трансмиссии.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска, пластины и фланца муфты понижающей передачи № 2.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска муфты № 2 понижающей передачи отслоилась или обесцветилась, замените все диски муфты № 2 понижающей передачи.
   
2. Перед сборкой новых дисков муфты понижающей передачи № 2 опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

С помощью SST, съемника стопорных колец и пресса снимите пружинное стопорное кольцо с картера трансмиссии.

SST

09387-00020

Снимите стяжную пружину тормоза понижающей передачи с поршня тормозного цилиндра понижающей передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину возвратной пружины тормозного цилиндра понижающей передачи в свободном состоянии вместе с седлом.

Номинальная длина в свободном состоянии:

14,04 мм (0,553 дюйма)

Снимите 2 маслоуплотнительных кольца барабана муфты понижающей передачи с картера трансмиссии.

Отверните 11 болтов.

Обстучите заднюю крышку трансмиссии по периметру пластмассовым молотком, чтобы снять ее с картера трансмиссии.

Снимите 2 маслоуплотнительных кольца наружной задней муфты с задней крышки трансмиссии.

С помощью торцевого ключа ''TORX'' T30 выверните 2 винта и снимите пластину.

С помощью SST извлеките игольчатый роликовый подшипник из задней крышки трансмиссии.

SST

09387-00041(09387-01010,09387-01030,09387-01041)

Снимите 2 пробки № 1 картера трансмиссии с задней крышки трансмиссии в сборе.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с 2 пробок № 1 картера трансмиссии.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии в блоке с главной передачей, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра понижающей передачи.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра понижающей передачи.

С помощью SST извлеките игольчатый роликовый подшипник из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09387-00041(09387-01021,09387-01030,09387-01041)

Выверните болт и снимите зажим насоса и масляную трубку тормоза с картера трансмиссии.

Отсоедините масляную трубку тормоза от зажима насоса.

Снимите масляную трубку передней муфты от картера трансмиссии.

С помощью отвертки извлеките 2 кольцевых уплотнения из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

УКАЗАНИЕ:

Отвертку перед использованием следует изолировать лентой.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и муфту прямой передачи в сборе с картера трансмиссии.

Снимите кольцо подшипника с муфты прямой передачи.

Установите муфту прямой передачи и игольчатый роликовый подшипник на заднюю крышку трансмиссии.

С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты прямой передачи, подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

Номинальный зазор уплотнения:

0,652 - 0,872 мм (0,0257 - 0,0343 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Существует 8 фланцев различной толщины.

Номинальная толщина фланца:

Метка	Толщина	Метка	Толщина
0	2,9 мм (0,114 дюйма)	4	3,3 мм (0,130 дюйма)
1	3,0 мм (0,118 дюйма)	5	3,4 мм (0,134 дюйма)
2	3,1 мм (0,122 дюйма)	6	3,5 мм (0,138 дюйма)
3	3,2 мм (0,126 дюйма)	7	3,6 мм (0,142 дюйма)

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо многодисковой муфты прямой передачи с барабана муфты прямой передачи.

УКАЗАНИЕ:

Отвертку перед использованием следует изолировать лентой.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с барабана муфты прямой передачи.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска, пластины и фланца многодисковой муфты прямой передачи.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска многодисковой муфты прямой передачи отслоилась или обесцветилась, замените все диски многодисковой муфты прямой передачи.
   
2. Перед сборкой новых дисков многодисковой муфты прямой передачи опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

Установите SST на компенсатор муфты и сожмите пружину прессом.

SST

09387-00020

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с барабана муфты прямой передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во избежание деформации гнезда пружины прекратите нажатие, как только гнездо пружины опустится на расстояние 1 - 2 мм (0,0394 - 0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
   
2. Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.
   

Снимите компенсатор муфты с барабана муфты прямой передачи.

Снимите стяжную пружину муфты прямой передачи с барабана муфты прямой передачи.

Установите барабан муфты прямой передачи на заднюю крышку трансмиссии.

Удерживая рукой поршень муфты прямой передачи, подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в заднюю крышку трансмиссии в блоке с главной передачей, чтобы извлечь поршень муфты прямой передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины муфты прямой передачи в свободном состоянии вместе с седлом.

Номинальная длина в свободном состоянии:

22,58 мм (0,8890 дюйма)

Снимите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе с трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорный подшипник с солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Снимите упорную шайбу № 1 и упорный подшипник муфты свободного хода с солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Снимите муфту свободного хода и упорную шайбу № 2 с задней планетарной передачи.

Извлеките внутреннее кольцо муфты свободного хода из муфты свободного хода в сборе.

Извлеките наружную втулку муфты свободного хода из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите фланец, 3 диска муфты тормоза 2-й передачи и 3 пластины с картера трансмиссии.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска муфты тормоза 2-й передачи, пластины и фланца.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска муфты тормоза 2-й передачи отслоилась или обесцветилась, или если хотя бы часть отштампованного номера, замените все диски муфты тормоза 2-й передачи.
   
2. Перед сборкой новых дисков муфты тормоза 2-й передачи опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо от картера трансмиссии.

Снимите поршень тормозного цилиндра 2-й передачи с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра 2-й передачи и сожмите пружину.

SST

09387-00060

С помощью отвертки отделите пружинное стопорное кольцо.

Снимите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в сборе с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину возвратной пружины поршня тормозного цилиндра второй передачи в свободном состоянии вместе с седлом.

Номинальная длина в свободном состоянии:

16,61 мм (0,6539 дюйма)

Удерживая поршень тормоза 2-й передачи, подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в поршень тормоза 2-й передачи, чтобы извлечь его.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

Снимите фланец, 5 дисков муфты тормоза 1-й передачи и заднего хода и 5 пластин с картера трансмиссии.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания поверхностей трения диска, пластины и фланца муфты тормоза 1-й передачи и заднего хода.
При необходимости замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка диска муфты тормоза 1-й передачи и заднего хода отслоилась или обесцветилась, или если стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски муфты тормоза 1-й передачи и заднего хода.
   
2. Перед сборкой новых дисков муфты тормоза 1-й передачи и заднего хода опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 минут.
   

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо со ступицы тормоза 2-й передачи.

Снимите заднюю планетарную передачу в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите упорную шайбу с шестерни задней планетарной передачу.

Снимите кольцо упорного подшипника № 3 с задней планетарной передачи в сборе.

Снимите 2 упорных подшипника, кольцо подшипника и входную солнечную шестерню с передней планетарной передачи.

С помощью молотка и зубила раскерните стопорную шайбу.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прижмите все зубцы шайбы. В противном случае SST не будет полностью прижат к гайке, и гайка не сможет быть ослаблена.

Отверните контргайку с помощью SST.

SST

09387-00030
09387-00080

Снимите стопорную шайбу.

С помощью SST и пресса снимите переднюю планетарную передачу и ступицу тормоза 2-й передачи с промежуточной приводной шестерни.

SST

09950-60010(09951-00450)

Снимите переднюю планетарную передачу в сборе со ступицы тормоза второй передачи.

С помощью отвертки снимите стопорное кольцо ступицы тормоза и коронную шестерню передней планетарной передачи со ступицы тормоза 2-й передачи.

С помощью SST, пресса и съемника колец снимите пружинное стопорное кольцо.

SST

09387-00070

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Во избежание деформации гнезда пружины прекратите нажатие, как только гнездо пружины опустится на расстояние 1 - 2 мм (0,0394 - 0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.
   
2. Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.
   

Снимите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в картер трансмиссии в блоке с главной передачей, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Подача сжатого воздуха может привести к выбиванию поршня. При извлечении поршня придерживайте его рукой, используя кусок ткани.
   
2. Не допускайте разбрызгивания трансмиссионной жидкости при подаче сжатого воздуха.
   

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

15,53 мм (0,611 дюйма)

С помощью SST и пресса снимите промежуточную приводную шестерню с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09950-60010(09951-00590)
09950-70010(09951-07100)

Равномерно затяните 2 технологических болта и оставьте зазор около 5,0 мм (0,197 дюйма) между промежуточной приводной шестерней и внутренним кольцом радиально-упорного подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны).

С помощью SST снимите внутреннее кольцо радиально-упорного подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны).

SST

09950-00020
09950-00030
09950-60010(09951-00590)

Снимите внутреннее кольцо радиально-упорного подшипника промежуточной приводной шестерни (с задней стороны) и радиально-упорный подшипник промежуточной приводной шестерни (с задней стороны).

С помощью SST снимите наружное кольцо радиально-упорного подшипника промежуточной приводной шестерни (с задней стороны) с картера трансмиссии.

SST

09308-00010

Снимите наружное кольцо радиально-упорного подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны).

С помощью SST и пресса снимите промежуточную приводную шестерню с наружным кольцом радиально-упорного подшипника промежуточной приводной шестерни (с передней стороны) с картера трансмиссии.

SST

09950-60020(09951-00810)
09950-70010(09951-07200)

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните болт и снимите зажим масляной трубки № 2 трансмиссии и масляную трубку центральной шестерни с кожуха трансмиссии.