Dtc B1860/64 Короткое Замыкание В Цепи Пиропатрона Подушки Безопасности Для Защиты Коленей Водителя. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
   
2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).
   

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Проверьте правильность подключения разъема к боковой подушке безопасности для защиты коленей водителя в сборе.
   

   OK:

   Разъем подсоединен правильно.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

4. Отсоедините разъем от подушки безопасности для защиты коленей водителя.
   

5. Убедитесь, что разъем жгута проводов панели приборов (со стороны подушки безопасности для защиты коленей водителя) не поврежден.
   

   OK:

   Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
   

1. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к боковой подушке безопасности для защиты коленей водителя (пиропатрон боковой подушки безопасности для защиты коленей водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
      
   2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.
      

SST

09843-18061

2. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
   

5. Выключите зажигание.
   

6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

7. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
   

   OK:

   DTC B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, которые не связаны с данной проверкой.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
   

3. Отсоедините SST от разъема С.
   

4. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.
   

   OK:

   Разъем подсоединен правильно.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

5. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.
   

6. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.
   

   OK:

   Контакты не деформированы и не повреждены.
   

7. Убедитесь, что короткая пружина разъема жгута проводов панели приборов с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.
   

   OK:

   Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
   

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.
   

   1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
      

   2. Включите зажигание (IG).
      

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
      

      Номинальное напряжение:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
      E24-2 (DK-) - масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

2. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.
   

   1. Выключите зажигание.
      

   2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.
      

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) - E24-2 (DK-)	Всегда	Менее 1 Ом

3. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) - масса	Всегда	1 МОм или более
      E24-2 (DK-) - масса	Всегда	1 МОм или более

4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.
   

   1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).
      

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
      

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      E24-1 (DK+) - E24-2 (DK-)	Всегда	1 МОм или более

1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.
   

2. Подсоедините разъемы к подушке безопасности для защиты коленей водителя и центральному блоку управления системы SRS.
   

3. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.
   

4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).
   

6. Выключите зажигание.
   

7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.
   

8. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).
   

   OK:

   DTC B1860, B1861, B1862, B1863 или 64 не выводится.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1860, B1861, B1862, B1863 и 64, которые не связаны с данной проверкой.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   NG (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C