Гидравлический Клапан Изменения Фаз В Сборе Установка

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке гидравлического клапана изменения фаз следите за тем, чтобы на кольцевом уплотнении не было трещин, и оно не было смято.

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите кронштейн и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{104 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Подсоедините жгут проводов к кронштейну.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке гидравлического клапана изменения фаз следите за тем, чтобы на кольцевом уплотнении не было трещин, и оно не было смято.

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке гидравлического клапана изменения фаз следите за тем, чтобы на кольцевом уплотнении не было трещин, и оно не было смято.

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите декоративную крышку V-образного двигателя и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке гидравлического клапана изменения фаз следите за тем, чтобы на кольцевом уплотнении не было трещин, и оно не было смято.

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

Установите расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

16 Н*м{163 кгс*см, 12 фунт-сила-футов}

С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм заверните 6 болтов.

Момент затяжки:

18 Н*м{184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов}

Установите опору расширительного бачка на расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

21 Н*м{214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Установите соединитель шланга охлаждающей жидкости на расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Подсоедините 4 зажима жгута проводов к расширительному бачку на впуске воздуха.

Подсоедините шланг вентиляции, шланг между штуцером и обратным клапаном и перепускной шланг охлаждающей жидкости к расширительному бачку на впуске воздуха.

Установите электровакуумный клапан продувки на расширительный бачок на впуске воздуха и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

18 Н*м{184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов}

Подсоедините продувочный шланг к расширительному бачку на впуске воздуха.

Установите новую прокладку в расширительный бачок на впуске воздуха.

УКАЗАНИЕ:

Совместите выступ прокладки с пазом расширительного бачка на впуске воздуха.

Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки.

Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

Установите крышку воздушного фильтра со шлангом в сборе и закрепите ее 4 зажимами и установите хомут.

Момент затяжки:

4,0 Н*м{41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов}

УКАЗАНИЕ:

Вставьте выступ на шланге воздушного фильтра в отверстие зажима шланга со стороны дроссельной заслонки.

Установите продувочный шланг на шланг воздушного фильтра.

Подсоедините разъем датчика MAF и закрепите жгут проводов с помощью зажима на крышке воздушного фильтра.

Подсоедините шланг вентиляции картера к головке блока цилиндров с помощью зажима.

Долейте охлаждающую жидкость.

Номинальный объем:

9,3 литра (9,8 кварты США, 8,1 английской кварты)

УКАЗАНИЕ:

1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
   
2. Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.
   
3. Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.
   

Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

Установите пробку расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед запуском двигателя прогрейте его, повернув выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Сохраняйте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2000-2500 об/мин.

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте жидкость SLLC до отметки "FULL" расширительного бачка радиатора.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

Надавите на вентиляционную решетку в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтобы ввести в зацепление 10 захватов, и установите вентиляционную решетку.

Введите в зацепление 5 захватов и 2 фиксатора и установите вентиляционную решетку.

Остановите электродвигатель стеклоочистителя в положении автоматического ограничителя хода.

Обработайте зубчатую часть рычага стеклоочистителя круглым напильником или аналогичным инструментом.

Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

Установите рычаг и щетку стеклоочистителя и закрепите их гайкой. Убедитесь, что рычаг и щетка стеклоочистителя находятся в положении, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

22 Н*м{224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте рукой шарнир рычага стеклоочистителя так, чтобы затянуть гайку.

Стандартное измерение:

Участок	Заданные условия
А (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	25,3 мм (0,996 дюйма)
В (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	26,2 мм (1,031 дюйма)
C (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	21,8 мм (0,858 дюйма)
D (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	28,9 мм (1,138 дюйма)

Остановите электродвигатель стеклоочистителя в положении автоматического ограничителя хода.

Обработайте зубчатую часть рычага стеклоочистителя круглым напильником или аналогичным инструментом.

Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

Установите рычаг и щетку стеклоочистителя и закрепите их гайкой. Убедитесь, что рычаг и щетка стеклоочистителя находятся в положении, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

22 Н*м{224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте рукой шарнир рычага стеклоочистителя так, чтобы затянуть гайку.

Стандартное измерение:

Участок	Заданные условия
А (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	28,9 мм (1,138 дюйма)
В (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	21,8 мм (0,858 дюйма)
C (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	26,2 мм (1,031 дюйма)
D (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	25,3 мм (0,996 дюйма)

Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

Нажмите на прокладку между крылом и кожухом в направлении, указанном стрелкой на рисунке, чтобы ввести в зацепление 2 захвата, и установите прокладку.

Введите в зацепление 3 фиксатора и установите защитный элемент.

Введите в зацепление 3 фиксатора и установите крышку двигателя.

Установите боковую крышку и закрепите ее 4 фиксаторами.

Установите боковую крышку и закрепите ее 3 фиксаторами.

Установите сальник впускного воздухопровода и закрепите его 7 фиксаторами.

Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.