Контрольная лампа MIL двигателя 1AZ-FE

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL. Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально: При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загорется, а потом погаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью портативного диагностического прибора.  

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

 

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

1. Осуществляйте поиск неисправностей в порядке, указанном в таблице ниже.

   Режим Следующий шаг Контрольная лампа MIL продолжает гореть А MIL не загорается B

B	Перейдите к шагу 5

>А

 

2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

4. Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC. Запишите их.

5. Сбросьте коды DTC.

6. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

   Номинальное значение / Номинальный режим:

   MIL должна выключиться.

OK	ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫХОДНЫМ КОДОМ DTC

>NG

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

1. Отсоедините разъем А12 блока ЕСМ.

2. Включите зажигание (IG).

3. Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

   OK:

   MIL не горит.

4. Подсоедините разъем ECM.

OK	ЗАМЕНИТЕ ECM

>NG

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)

1. Отсоедините разъем Е22 щитка приборов.

2. Отсоедините разъем А12 блока ЕСМ.

3. Измерьте сопротивление.

   Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия W (A12-24) или EFI (E22-8) - масса 10 кОм или более

4. Подсоедините разъем щитка приборов.

5. Подсоедините разъем ECM.

OK	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

 

5.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

1. Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

   OK:

   MIL должна гореть.

OK	СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

>NG

 

6.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

1. Включите зажигание (IG).

2. Запустите двигатель.

   Результат Следующий шаг Двигатель запускается А Двигатель не запускается* B

   УКАЗАНИЕ:

   *: Портативный диагностический прибор не может установить связь с ЕСМ.

B	ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC

>А

 

7.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ MIL)

1. Проверьте цепь контрольной лампы MIL.

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

OK
ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ECM)

а