Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) Система Диагностики

Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:

11-14 В

Когда ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя включаются контрольная лампа ABS, контрольная лампа SLIP и контрольная лампа состояния тормозной системы.

Одновременно в памяти сохраняются коды DTC. Выводимые DTC можно считать, подсоединив SST к контактам 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 и наблюдая за миганием контрольных ламп ABS и SLIP, либо подсоединив портативный диагностический прибор (Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если детали, подсоединенные к цепи контакта IG, повреждены высоким напряжением, вывод DTC с помощью контрольных ламп ABS и SLIP при подсоединении SST к DLC3 может быть невозможен. В этом случае проверьте цепь питания IG.

Данная система имеет функцию активной диагностики (проверки сигналов) (Нажмите здесь).

Отпустите стояночный тормоз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед тем, как отпустить стояночный тормоз, для предотвращения скатывания автомобиля переведите рычаг переключения передач в положение P (для моделей с автоматической трансмиссией) или установите колодки под колеса автомобиля (для моделей с механической трансмиссией).

УКАЗАНИЕ:

При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости светится контрольная лампа BRAKE.

Убедитесь, что после установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ) контрольная лампа ABS, контрольная лампа состояния тормозной системы и контрольная лампа скольжения SLIP включаются примерно на 3 с.

УКАЗАНИЕ:

Если контрольные лампы и индикаторы не работают должным образом, выполните диагностику цепей контрольных ламп ABS, состояния тормозной системы и SLIP.

Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, как рассмотрено ниже.