Топливная Форсунка Проверка

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	20°C (68°F)	11,6 - 12,4 Ом

Проверьте впрыск форсунки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. При выполнении данной проверки существует риск подвергнуться воздействию топлива под высоким давлением или электрического тока.
   
2. Поэтому примите все меры предосторожности, обеспечивающие безопасность при обращении с топливом и электрооборудованием.
   
3. Проверку следует выполнять в безопасном месте (вдали от искр и открытого огня).
   
4. Курить запрещается.
   

1. Соберите SST, как показано на рисунке.
   

   SST

   09268-31013(09268-41091,09268-41120,09268-41141,09268-41410,09268-41500,90467-13001,95336-08070)
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Регулятор давления топлива
   *2	SST (штуцер)
   *3	SST (фиксатор)
   *4	SST (соединитель топливопровода)
   *5	SST (шланг)
   *6	SST (переходник)
   *7	SST (зажим)
   *8	Топливная форсунка
   *9	Топливный фильтр
   *10	SST (тройник)

2. Сбросьте давление в топливной системе (Нажмите здесь).
   

3. Отсоедините шланг подачи топлива (разъем топливопровода) от топливопровода.
   

4. Выверните болт и отсоедините регулятор давления топлива от топливной рампы.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не отсоединяйте топливопровод № 2 от регулятора давления топлива.





5. Подсоедините SST к топливопроводу.
   

   SST

   09268-31013(09268-41500)
   

   Обозначения на рисунке

   *1	SST (соединитель топливопровода)
   *2	Топливный фильтр

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Перед подсоединением разъема топливопровода изучите меры предосторожности.





6. Подсоедините SST (шланг) к впускному патрубку регулятора давления с помощью другого SST (штуцера) и 2 болтов.
   

   SST

   09268-31013(09268-41091,95336-08070)
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Регулятор давления топлива
   *2	SST (шланг)
   *3	Топливопровод № 2 в сборе
   *4	SST (штуцер)

   Момент затяжки:

   9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

7. Подсоедините возвратный топливный шланг к выпускному патрубку регулятора давления.
   





8. Установите новое кольцевое уплотнение на форсунку.
   

9. Подсоедините SST (переходник и шланг) к форсунке и закрепите форсунку и переходник при помощи SST (зажим).
   

   SST

   09268-31013(09268-41141,09268-41410,90467-13001,95336-08070)
   

   Обозначения на рисунке

   *1	SST (шланг)
   *2	SST (фиксатор)
   *3	Кольцевое уплотнение
   *4	SST (переходник)
   *5	Виниловая трубка
   *6	SST (зажим)

10. Поместите форсунку в мерный цилиндр.
    

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

    Во избежание разбрызгивания бензина установите на форсунку подходящую виниловую трубку.

11. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    

12. Включите зажигание (IG).
    

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Не запускайте двигатель.

13. Включите портативный диагностический прибор.
    

14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.
    





15. На 15 с подсоедините SST (провод) к форсунке и аккумуляторной батарее и измерьте объём впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2-3 раза.
    

    SST

    09842-30080
    

    Номинальный объем впрыска топлива:

    71-86 см³ (4,3-5,2 куб. дюйма) за 15 с
    

    Разница по форсункам:

    15 см³ (0,9 куб. дюйма) или менее
    

    Обозначения на рисунке

    *a	Подсоедините
    *1	SST (провод)

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.

    Если сопротивление не соответствует требованиям, замените форсунку в сборе.
    

Проверьте отсутствие утечек топлива.

1. Не изменяя условий проверки, отсоедините щупы SST (провода) от аккумуляторной батареи и проверьте, нет ли утечки топлива через форсунку.
   

   Номинальная утечка топлива:

   не более 1 капли за 12 мин
   

   Если утечка топлива не соответствует заданной, замените форсунку в сборе.