Система Sfi Цепь Топливной Форсунки

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   C50-2 - масса	Зажигание включено	11 – 14 В
   C2-2 - масса	Зажигание включено	11 – 14 В
   C51-2 - масса	Зажигание включено	11 – 14 В
   C4-2 - масса	Зажигание включено	11 – 14 В

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к топливной форсунке в сборе)

3. Выключите зажигание.
   

4. Подсоедините разъемы топливных форсунок.
   

1. Проверьте топливную форсунку (Нажмите здесь).
   

1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.
   

2. Отсоедините разъем ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   C50-1 - C64-6 (#10)	Всегда	Менее 1 Ом
   C2-1 - C64-7 (#20)	Всегда	Менее 1 Ом
   C51-1 - C64-8 (#30)	Всегда	Менее 1 Ом
   C4-1 - C64-9 (#40)	Всегда	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   C50-1 или C64-6 (#10) - масса	Всегда	10 кОм или более
   C2-1 или C64-7 (#20) - масса	Всегда	10 кОм или более
   C51-1 или C64-8 (#30) - масса	Всегда	10 кОм или более
   C4-1 или C64-9 (#40) - масса	Всегда	10 кОм или более

4. Подсоедините разъемы топливных форсунок.
   

5. Подсоедините разъем ECM.
   

1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.
   

2. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.
   

3. Отсоедините разъем интегрированного реле.
   

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   C50-2 - 1A-4	Всегда	Менее 1 Ом
   C2-2 - 1A-4	Всегда	Менее 1 Ом
   C51-2 - 1A-4	Всегда	Менее 1 Ом
   C4-2 - 1A-4	Всегда	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   C50-2 или 1A-4 - масса	Всегда	10 кОм или более
   C2-2 или 1A-4 - масса	Всегда	10 кОм или более
   C51-2 или 1A-4 - масса	Всегда	10 кОм или более
   C4-2 или 1A-4 - масса	Всегда	10 кОм или более

5. Подсоедините разъем топливной форсунки.
   

6. Установите интегрированное реле на место.
   

7. Подсоедините разъем интегрированного реле.