Автоматическая Трансмиссия U140F. Система Автоматической Трансмиссии Проверка Механических Компонентов

Трансмиссия. Toyota Rav4. Aca30, 33, 38 Ala30

Система Автоматической Трансмиссии -- Проверка Механических Компонентов

СТОЛЛ-ТЕСТ

Это испытание предназначено для общей проверки работы двигателя и трансмиссии.

Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.
Для обеспечения безопасности испытание должно выполняться на открытом ровном участке, характеризующемся хорошей силой сцепления.
Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C (122-176°F).
Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.
Установите колодки под все 4 колеса.
Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.
Установите рычаг переключения передач в положение D.
Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.

Снимите показания частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя при столл-тесте) и сразу же отпустите педаль акселератора.

Анализ:
Результат испытания	Возможная причина
Обороты двигателя при столл-тесте ниже номинальной величины	Нарушена работа муфты свободного хода статора. Неисправен гидротрансформатор (обороты двигателя при столл-тесте ниже стандартной величины на 600 об/мин или более) Мощности двигателя недостаточно
Обороты двигателя при столл-тесте выше номинальной величины	Низкое магистральное давление Пробуксовка сцепления муфты C1 Нарушение работы муфты свободного хода F3 Нарушение работы муфты свободного хода F4

Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости 50-80°C (122-176°F).

ПРОВЕРКА ЗАПАЗДЫВАНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧИ

Это испытание предназначено для проверки состояния муфты прямой передачи, муфты переднего хода, тормоза 1-й передачи и тормоза передачи заднего хода.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C (122-176°F).
Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.
Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза.
Проверьте задержку по времени для диапазона D.
1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.
2. Переведите рычаг переключения передач в положение D измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.
3. 3 раза повторите оба перечисленных выше действия, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.

Проверьте задержку по времени для диапазона R.

Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.
Переведите рычаг переключения передач в положение R измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.

3 раза повторите оба перечисленных выше действия, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.

Номинальная величина:: Задержка по времени для диапазона D: менее 1,2 с; Задержка по времени для диапазона R: менее 1,5 с

Анализ:
Результат испытания	Возможная причина
Задержка по времени для диапазона D превышает номинальную величину	Низкое магистральное давление Износ муфты C1 Нарушение работы муфты свободного хода F3 Нарушение работы муфты свободного хода F4
Задержка по времени для диапазона R превышает номинальную величину	Низкое магистральное давление Износ муфты C3 Износ тормоза B4 Нарушение работы муфты свободного хода F1