Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Правосторонним Рулевым Управлением И Системой Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V1 НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ DTC СБОЕВ СВЯЗИ (ПРОВЕРКА ПРЕДЫДУЩИХ DTC)*

ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

СБРОСЬТЕ DTC*

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.
Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая выключатель зажигания, другие переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
  • УКАЗАНИЕ:
Управление выключателем зажигания, любыми выключателями, связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
*: Используйте портативный диагностический прибор.

Коды DTC, указывающие на неисправность системы передачи данных CAN, регистрируются также вследствие внутренних неисправностей ЭБУ или датчиков в составе систем, использующих систему передачи данных CAN, а также их неисправностей, связанных с питанием. Поэтому необходимо проверить, выводятся ли коды, указывающие на внутренние неисправности в этих системах или на неисправности, связанные с питанием, одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN.

Можно проверить цепь вспомогательной шины DLC3 или главной шины V1 на отсутствие неисправностей путем проверки контактов DLC3 с помощью SST.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • С разъема DLC3 можно проверить только вспомогательные шины, идущие к ЭБУ (датчикам), или шину V1.

Можно проверить, какие из ЭБУ (датчиков) не поддерживают обмен данными по шине CAN, путем использования функции "Bus Check" (проверка шин) портативного диагностического прибора (если вспомогательная шина DLC3 и главная шина V1 исправны).

  • УКАЗАНИЕ:
При выполнении проверки "Bus Check" те ЭБУ (датчики), во вспомогательной шине которых имеется обрыв, или которые не поддерживают обмен данными по шине CAN, не отвечают на запросы портативного диагностического прибора (не отображаются на экране).
Если при выполнении проверки "Bus Check" выводится код DTC, указывающий на неисправность системы передачи данных CAN, хотя все ЭБУ (датчики) отвечают на запросы (отображаются на экране), воспользуйтесь таблицей комбинаций DTC для определения предполагаемого неисправного участка и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Для предыдущих неисправностей шины V1 ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

ЭБУ распределения питания (Power Management1) обнаруживает неисправности в цепи шины V2 и выводит коды DTC, соответствующие неисправным участкам. ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживает неисправности в цепи шины MS и выводит коды DTC, соответствующие неисправным участкам. ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

ЭБУ распределения питания (Power Management) обнаруживает неисправности в цепи шины распределения питания и выводит коды DTC, соответствующие неисправным участкам. ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

Если подтверждается обрыв цепи, то перед отсоединением разъемов для проверки убедитесь, что разъемы не ослаблены, путем вдвигания корпуса разъема.

После отсоединения проверьте контакты и корпус разъема на наличие повреждений, деформации, износа и иных дефектов.


1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ
ДАЛЕЕ
2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Номинальное напряжение:
  • 11 - 14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ
3.ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Если коды, указывающие на внутренние неисправности ЭБУ (датчиков) или их неисправности, связанные с питанием, выводятся одновременно с кодами, указывающими на невозможность обмена данными этих ЭБУ (датчиков) по шине CAN, то, вероятно, неисправность присутствует не в шине CAN. Поэтому прежде всего выполните диагностику для кодов DTC, связанных с неисправными деталями.
Если разъем системы, содержащий линии шины CAN, отсоединяется при включенном зажигании (IG или ACC), то данная система и все связанные системы регистрируют коды DTC системы передачи данных CAN.
ДАЛЕЕ
4.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN .

ДАЛЕЕ
5.ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V1 НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Правосторонним Рулевым Управлением И Системой Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление DLC3.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условияСледующий шаг
    G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)Зажигание выключеноOK (54-69 Ом)А
    G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)Зажигание выключеноNG (более 69 Ом)B
    G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)Зажигание выключеноNG (менее 54 Ом)C
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
B.
Перейдите к разделу "Обрыв в главной шине CAN"
C.
Перейдите к разделу "Короткое замыкание в линиях шины CAN"
А
6.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Правосторонним Рулевым Управлением И Системой Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление DLC3.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT)Зажигание выключено6 кОм или более
    G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT)Зажигание выключено6 кОм или более
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
NG.
Перейдите к разделу "Короткое замыкание на B+ в линиях шины CAN"
OK
7.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Правосторонним Рулевым Управлением И Системой Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление DLC3.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G48-6 (CANH) - G48-4 (CG)Зажигание выключено200 Ом или более
    G48-14 (CANL) - G48-4 (CG)Зажигание выключено200 Ом или более
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
NG.
Перейдите к разделу "Короткое замыкание на GND в линиях шины CAN"
OK
8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

Проверьте отображение подключенных ЭБУ и датчиков в течение 1 минуты.

Результат
Результат проверкиСледующий шаг
Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране (шина CAN в данный момент исправна).A
Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине V2, за исключением ЭБУ распределения питания (Power Management1) (обрыв или короткое замыкание в главной шине V2).B
Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине V2 (обрыв вспомогательной шины между ЭБУ распределения питания и шиной V2).C
Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине распределения питания, за исключением ЭБУ распределения питания (Power Management) (обрыв или короткое замыкание в главной шине распределения питания).D
Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине распределения питания (обрыв в шине распределения питания).E
Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине MS, за исключением главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) (обрыв или короткое замыкание в главной шине MS).F
Не отображаются ЭБУ, подключенные к шине MS (обрыв вспомогательной шины между главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) и шиной MS).G
Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение обмена данными).H
Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика).I
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.
  • УКАЗАНИЕ:
Если отображение ЭБУ периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (сигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на экране портативного диагностического прибора).
ЭБУ распределения питания выполняет проверку правильности обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине V2, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора. ЭБУ, которые прекратили обмен данными с ЭБУ распределения питания на 3 секунды и более, не отображаются на экране портативного диагностического прибора.
ЭБУ распределения питания может быть неисправен, если выполняются оба следующих условия: 1) на экране портативного диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине V2; 2) не выводится код DTC U1002 "Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (Power Management1)".
ЭБУ распределения питания выполняет проверку правильности обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине распределения питания, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора. ЭБУ, которые прекратили обмен данными с ЭБУ распределения питания на 3 секунды и более, не отображаются на экране портативного диагностического прибора.
ЭБУ распределения питания может быть неисправен, если выполняются оба следующих условия: 1) на экране портативного диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине распределения питания; 2) не выводится код DTC U1002 "Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (Power Management)".
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выполняет проверку правильности обмена данными блоков ЭБУ, подключенных к шине MS, а результаты отображаются на экране портативного диагностического прибора. ЭБУ, которые прекратили обмен данными с главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) на 10 секунд и более, не отображаются на экране портативного диагностического прибора.
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) может быть неисправен, если выполняются оба следующих условия: 1) на экране портативного диагностического прибора не отображается ни один из ЭБУ, подключенных к шине MS; 2) не выводится код DTC U1002 "Нарушение связи с блоком сетевого шлюза (шина MS)".
B.
Перейдите к разделу "Код DTC U1002"
C.
Перейдите к разделу "Режим прекращения обмена данными с ЭБУ распределения питания"
D.
Перейдите к разделу "Код DTC U1002"
E.
Перейдите к разделу "Режим прекращения обмена данными с ЭБУ распределения питания"
F.
Перейдите к разделу "Код DTC U1002"
G.
Перейдите к разделу "Режим прекращения обмена данными с главным ЭБУ кузова"
H.
Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
I.
Перейдите к разделу "Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN"
А
9.ПРОВЕРЬТЕ DTC СБОЕВ СВЯЗИ (ПРОВЕРКА ПРЕДЫДУЩИХ DTC)*

Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

Запишите все коды DTC, сохраненные в каждом ЭБУ.

  • УКАЗАНИЕ:
Если имеются сохраненные коды DTC сбоев связи, но при выборе меню "Bus Check - Communication Bus Check" на экране портативного диагностического прибора отображаются все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, DTC сбоев связи могут быть кодами предыдущих неисправностей, которые не являются действительными на данный момент.
Для неисправностей главной шины V1 также выводятся коды DTC связанных с ней ЭБУ. Следовательно, неисправный участок необходимо определять на основании всех зарегистрированных кодов DTC.
Для неисправностей шины V2 коды DTC регистрируются на основании обнаруженных неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, и сетевых неисправностей блоков ЭБУ, подключенных к ЭБУ распределения питания.
Для неисправностей шины распределения питания коды DTC регистрируются на основании обнаруженных неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, и сетевых неисправностей блоков ЭБУ, подключенных к ЭБУ распределения питания.
Для неисправностей шины MS коды DTC регистрируются на основании обнаруженных неисправностей, связанных с прекращением обмена данными, и сетевых неисправностей блоков ЭБУ, подключенных к главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи).
Результат
Результат проверкиСледующий шаг
ЭБУ, подключенный к шине V1, выводит код DTC ошибки обмена даннымиА
ЭБУ распределения питания (Power Management1) выводит диагностический код сетевой неисправности (U1002)
(предыдущая неисправность главной шины V2)		B
ЭБУ распределения питания (Power Management) выводит диагностический код сетевой неисправности (U1002)
(предыдущая неисправность главной шины распределения питания)		C
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит диагностический код сетевой неисправности (U1002)
(предыдущая неисправность главной шины MS)		D
ЭБУ распределения питания (Power Management1) выводит диагностический код неисправности, отличный от кода сетевой неисправности (U1002)
(предыдущая неисправность ЭБУ или вспомогательной шины, подключенной к шине V2)		E
ЭБУ распределения питания (Power Management) выводит диагностический код неисправности, отличный от кода сетевой неисправности (U1002)
(предыдущая неисправность ЭБУ или вспомогательной шины, подключенной к шине распределения питания)		E
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) выводит диагностический код неисправности, отличный от кода сетевой неисправности (U1002)
(предыдущая неисправность ЭБУ или вспомогательной шины, подключенной к шине MS)		E
B.
Перейдите к разделу "Код DTC U1002"
C.
Перейдите к разделу "Код DTC U1002"
D.
Перейдите к разделу "Код DTC U1002"
E.
Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
А
10.ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)

На основании комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными .

ДАЛЕЕ
11.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*

С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V1.

Проверьте все DTC, выведенные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.

ДАЛЕЕ
12.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ
ДАЛЕЕ
13.СБРОСЬТЕ DTC*

С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

ДАЛЕЕ
14.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ
ДАЛЕЕ
КОНЕЦ