Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ
КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ
НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА
ЗАТРУДНЕННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛОХАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЧЕРНЫЙ ДЫМ НА ВЫПУСКЕ, НЕРАВНОМЕРНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ЧРЕЗМЕРНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ ИЛИ ПРОВАЛ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ПРИ РАЗГОНЕ)
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) - МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
| 1.ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ |
- ПРИМЕЧАНИЕ:
- В случае замены ECM и/или каких-либо других узлов из приведенной ниже таблицы выполните соответствующие сервисные операции.
- УКАЗАНИЕ:
- В случае одновременной замены ECM и одного или нескольких других узлов выполните перечисленные ниже сервисные операции, следуя указаниям на экране диагностического прибора и начиная с ECM.
| Заменяемое устройство | Сервисная операция |
| ECM | Сохранение значений параметров настройки Запись значений параметров настройки |
| Двигатель в сборе | Удаление данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала Ввод компенсационного кода форсунки . Настройка объема предварительного впрыска |
| Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала | Удаление данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала |
| Нагнетающий топливный насос в сборе | Инициализация нагнетающего насоса |
| Форсунка в сборе | Ввод компенсационного кода форсунки . Настройка объема предварительного впрыска |
| Автоматическая трансмиссия в сборе, двигатель в сборе или ECM | Инициализация автоматической трансмиссии |
- УКАЗАНИЕ:
- Если ECM должен быть заменен, прежде чем заменять его, произведите сохранение значений параметров настройки (функция "Learning Values Save") с использованием портативного диагностического прибора. Затем после установки нового ECM выполните все операции инициализации/регистрации для записи значений параметров настройки (функция "Learning Values Write"), следуя указаниям на экране диагностического прибора.
| 2.КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ |
- УКАЗАНИЕ:
Каждая форсунка в сборе обладает особыми характеристиками впрыска топлива. Чтобы оптимизировать параметры впрыска топлива, ЕСМ компенсирует эти различия посредством регулирования продолжительности впрыска для каждой форсунки в соответствии с ее компенсационным кодом. Компенсационные коды форсунок представляют собой уникальные 30-значные буквенно-цифровые коды, отпечатанные на головке каждой форсунки в сборе.
Если в ЕСМ введен неправильный компенсационный код форсунки, двигатель может работать с нехарактерным звуком или неравномерно работать на холостом ходу. Это также может привести к поломке двигателя и сокращению срока его службы.
В случае замены форсунки в сборе в ЕСМ должен быть введен компенсационный код форсунки .
В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены компенсационные коды всех имеющихся форсунок .
| 3.НАСТРОЙКА ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА |
- УКАЗАНИЕ:
Настройка объема предварительного впрыска (функция "Pilot Quantity Learning") позволяет точно отрегулировать объем впрыска топлива для каждого цилиндра, чтобы обеспечить плавную работу двигателя. Данные настройки объема предварительного впрыска сохраняются в ЭСППЗУ ECM.
Ввод в ЕСМ неправильного значения параметра настройки объема предварительного впрыска может привести к ненормальному шуму при работе двигателя или неравномерной работе двигателя на холостом ходу.
В случае замены форсунки в сборе необходимо ввести в ECM компенсационный код форсунки, а затем произвести настройку объема предварительного впрыска .
В случае замены ЕСМ в новый ЕСМ должны быть введены значения параметров настройки объема предварительного впрыска для всех имеющихся форсунок .
| 4.ЗАТРУДНЕННЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛОХАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЧЕРНЫЙ ДЫМ НА ВЫПУСКЕ, НЕРАВНОМЕРНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ЧРЕЗМЕРНАЯ ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ, НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ ИЛИ ПРОВАЛ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ПРИ РАЗГОНЕ) |
Проверьте, соответствует ли неисправность, заявленная клиентом, следующему описанию. Если да, обратитесь к соответствующему разделу по диагностике.
Двигатель запускается с трудом или глохнет.
На выпуске присутствует черный дым.
Имеет место неравномерный холостой ход или чрезмерная вибрация двигателя.
Имеет место детонация или стук двигателя.
Ощущается недостаток мощности или провал в работе двигателя (при разгоне).
| 5.ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА |
- ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Соблюдайте следующие меры предосторожности:
Перед использованием портативного диагностического прибора изучите руководства по его эксплуатации.
При движении с подключенным к автомобилю диагностическим прибором принимайте меры, чтобы кабель прибора не зацеплялся за педали, рычаг переключения передач и рулевое колесо.
При совершении испытательных поездок с использованием портативного диагностического прибора работы выполняются 2 механиками. Один управляет автомобилем, а другой работает с диагностическим прибором.