Dtc P245C Низкий Уровень Сигнала В Цепи Управления Перепуском Охладителя Рог

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1) (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1) – ECM)

ЗАМЕНИТЕ ECM

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

DTC P245C Низкий уровень сигнала в цепи управления перепуском охладителя РОГ

DTC P245D Высокий уровень сигнала в цепи управления перепуском охладителя РОГ

ОПИСАНИЕ

ECM управляет электровакуумным клапаном (для перепускного клапана РОГ № 1), при этом открывание и закрывание перепускного клапана охладителя РОГ производится в соответствии с разрежением, создаваемым вакуумным насосом.

P245CРежим поездки при обнаружении DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участокЗажигание включено (IG) в течение 3 сОбрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1) в течение 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1).
Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 1)
ECM
P245DРежим поездки при обнаружении DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участокЗажигание включено (IG) в течение 3 сОбрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1) в течение 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1).
Электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 1)
ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать и инициализировать .
После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ .
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ .
УКАЗАНИЕ:С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.1.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1)

Проверьте электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 1) .

NGПерейдите к шагу 5OK2.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1) (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условияC120-1 - массаЗажигание включено (IG)11-14 ВОбозначения на рисунке*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к электровакуумному клапану (для перепускного клапана РОГ № 1))

Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1).

NGПерейдите к шагу 6OK3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1) – ECM)

Отсоедините разъем электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1).

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условияC120-2 - C93-4 (ECBV)ВсегдаМенее 1 ОмНоминальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условияC120-2 или C93-4 (ECBV) - массаВсегда10 кОм или более

Подсоедините разъем электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1).

Подсоедините разъем ECM.

NGПерейдите к шагу 6OK4.ЗАМЕНИТЕ ECM

Замените ECM .

ДАЛЕЕПерейдите к шагу 75.ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН (ДЛЯ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА РОГ № 1)

Замените электровакуумный клапан (для перепускного клапана РОГ № 1).

ДАЛЕЕПерейдите к шагу 76.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

УКАЗАНИЕ:Если напряжение на разъеме электровакуумного клапана (для перепускного клапана РОГ № 1) не попадает в диапазон 11-14 В, отремонтируйте или замените жгут проводов и разъем между электровакуумным клапаном (для перепускного клапана РОГ № 2) и реле EFI (включая предохранитель EFI № 1)ДАЛЕЕ7.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Сбросьте коды DTC .

Включите зажигание (IG) на 3 с.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Убедитесь, что DTC не выводится снова.

ДАЛЕЕКОНЕЦ