Установите новую прокладку, а затем закрепите насос системы охлаждения 10 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 26 N*m{ 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}
• для болта B:
• 8,9 N*m{ 91 kgf*cm, 79 in.*lbf}

Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 3 болтами.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что фланцы болтов касаются поверхности натяжителя.

Установите натяжитель и закрепите его 3 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• для болта 1:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}
• для болта 2:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}
• для болта 3:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите распорную втулку и опорный ролик и закрепите их болтом.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Подсоедините разъем генератора.

Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите заглушку контакта.

Установите генератор и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите заглушку контакта.

Подсоедините разъем генератора.

Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

Поместите кожух вместе с вентилятором вискомуфты между радиатором и двигателем.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

Установите вентилятор вискомуфты на насос системы охлаждения и предварительно закрепите его 4 гайками. Затяните гайки вручную до упора.

Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

Закрепите кожух 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Затяните 4 гайки вентилятора вискомуфты.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Введите в зацепление захват, чтобы сомкнуть зажим гибкого шланга, как показано на рисунке.

Установите воздушный фильтр и шланг, совместив его метку с меткой крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.

Затяните хомут шланга.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Введите в зацепление 4 зажима.

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Подсоедините шланг бачка к радиатору.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Отсоедините 2 виниловых шланга.

Долейте охлаждающую жидкость.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	8,1 литра (8,6 кварты США, 7,1 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	9,9 литра (10,5 кварты США, 8,7 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	8,3 литра (8,8 кварты США, 7,3 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	10,1 литра (10,7 кварты США, 8,9 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

Установите пробку расширительного бачка.

Установите на место пробку радиатора.*1

Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

• УКАЗАНИЕ:

• Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

Установите на место пробку радиатора.*4

Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланг, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.