Ошибка P0500 1AZ-FE RAV4

Code P0500 Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors „A“.

Beschreibung

Bei Fahrzeugen, die mit ABS (Antiblockiersystem) ausgestattet sind, wird die Geschwindigkeit durch das Schlupfkontroll-ECU und den Radgeschwindigkeitssensor bestimmt.Der Radgeschwindigkeitssensor überwacht die Radgeschwindigkeit und sendet entsprechende Signale an das Schlupfkontroll-ECU.Das Schlupfkontroll-ECU wandelt die empfangenen Radgeschwindigkeitssignale in ein 4-Puls-Signal um und sendet es über die Instrumententafel an das ECM.Das ECM bestimmt die Fahrzeuggeschwindigkeit anhand der Frequenz dieses Impulssignals.

Beschreibung von P0500

Toyota P0500 Fehlercodetabelle

Keine Fehler Fehlererkennungsbedingung Fehlerhafter Bereich
P0500 Das ECM empfängt kein Fahrzeuggeschwindigkeitssensorsignal, während das Fahrzeug fährt.
(Diagnoselogik für 1 Auslösung: Automatikgetriebe)
(Diagnoselogik für 2 Auslösungen: Schaltgetriebe)
  1. Unterbrechung oder Kurzschluss im Geschwindigkeitssignalstromkreis
  2. Armaturenbrett
  3. ECM
  4. Schlupfkontroll-ECU
  5. Fahrzeug-Geschwindigkeitsmesser

Schaltplan

Schaltplan P0500

Testsequenz

NOTIZ:

Lesen Sie die festen Parameter mit einem tragbaren Diagnosetool aus.Diese Parameter spiegeln den Zustand des Motors zum Zeitpunkt der Erkennung der Fehlfunktion wider.Bei der Fehlerbehebung können Sie anhand fester Parameter feststellen, ob sich das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Störung bewegte oder nicht, ob der Motor warm war, wie das Luft-Kraftstoff-Gemisch war (mager oder fett) usw.

1. PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES TACHOMETERS

  1. Fahren Sie mit dem Auto und prüfen Sie, ob der Tachometer auf der Instrumententafel ordnungsgemäß funktioniert.

     

    NOTIZ:
    1. Der Fahrzeuggeschwindigkeitssensor funktioniert ordnungsgemäß, wenn die Tachometerwerte normal sind.
    2. Wenn der Tacho defekt ist, überprüfen Sie ihn auf die gleiche Weise wie bei einem Tachofehler beschrieben.
  NG  
WEITER ZU STÖRUNGSDIAGNOSE DES TACHOMETERS
 
OK  
   
2. MESSEN SIE DIE FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT

  1. Schließen Sie das Handdiagnosetool an den DLC3 an.

  1. Stellen Sie den Zündschalter auf ON (IG) und schalten Sie den Handscanner ein.

  1. Wählen Sie die folgenden Menüpunkte: Antriebsstrang / Motor und ECT/Datenliste / Fahrzeuggeschwindigkeit.

  1. Machen Sie einen Ausflug mit dem Auto.

  1. Lesen Sie den auf dem Diagnose-Tester angezeigten Wert ab.

     

    OK:

    Die auf dem Display des Handdiagnosegeräts und der Instrumententafel angezeigten Fahrzeuggeschwindigkeiten sind gleich.

  OK  
PRÜFEN SIE AUF INTERMITTIERENDE PROBLEME
 
NG  
   
3. INSTRUMENTENBRETT PRÜFEN (SPANNUNG +S)

Stecker E22 der Instrumententafel abziehen

  1. Stecker E22 der Instrumententafel abziehen.

  1. Schalten Sie die Zündung (IG) ein.

  1. Messen Sie die Spannung zwischen dem Kontakt des Armaturenbretts und Masse.

     

    Nennspannung:
    Kontakte zum Anschluss eines Diagnosetools Spezifizierte Bedingungen
    +S (E22-39) – Masse 9-14 V

     

     

  1. Den Instrumententafel-Stecker anschließen.

  NG  
Gehen Sie zu Schritt 5
 
OK  
   
4. INSTRUMENTENBRETT PRÜFEN (SIGNALFORM SPD)

Bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung

  1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

  1. Bocken Sie das Auto auf.

  1. Schalten Sie die Zündung (IG) ein.

  1. Messen Sie die Spannung zwischen dem Kontakt des Armaturenbretts und Masse, indem Sie die Vorderräder langsam drehen.

     

    Nennspannung:
    Kontakte zum Anschluss eines Diagnosetools Spezifizierte Bedingungen
    +S (E22-39) – Masse Es wird intermittierend Spannung erzeugt
    NOTIZ:

    Wenn sich das Rad langsam dreht, sollte sich die Ausgangsspannung wie in der Grafik dargestellt ändern.

  NG  
ERSETZEN SIE DIE INSTRUMENTENTAFEL-BAUGRUPPE
 
OK  
   
5.Kabelbaum und Stecker prüfen (Instrumententafel – ECM)

Stecker E22 der Instrumententafel abziehen.

  1. Stecker E22 der Instrumententafel abziehen.

  1. Den ECM-Stecker A12 abziehen.

  1. Messen Sie den Widerstand.

     

    Nennwiderstand (auf Unterbrechung prüfen):

    Kontakte zum Anschluss eines Diagnosetools Spezifizierte Bedingungen
    +S (E22-39) - SPD (A12-8) Weniger als 1 Ohm

    Nennwiderstand (auf Kurzschluss prüfen):

    Kontakte zum Anschluss eines Diagnosetools Spezifizierte Bedingungen
    +S (E22-39) oder SPD (A12-8) – Gewicht 10 kOhm oder mehr

  1. Den Instrumententafel-Stecker anschließen.

  1. Den ECM-Stecker anschließen.

  NG  
KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
 
OK  
   
ECM ERSETZEN
RAV4
1AZ-FE
p0500 toyota