Diagnosefehlercode P0016 1AZ-FE

DTC P0016 Korrelation Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)

Beschreibung.Fehlercode P0016 Toyota

Im VVT-System (Variable Valve Timing) wird die entsprechende Öffnungs- und Schließzeit des Einlassventils vom ECM gesteuert.Das ECM führt eine Einlassventilsteuerung durch, indem es Folgendes ausführt: 1) Steuern der Nockenwelle und des Ölsteuerventils für die Nockenwellensteuerung und Betreiben des Nockenwellensteuerungszahnrads;und 2) Ändern der relativen Positionen der Lücken zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle.

DTC-Nr. DTC-Erkennungsbedingung Problembereich
P0016 Abweichung in den Signalen der Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensoren (2-Trip-Erkennungslogik)
  1. Mechanik (Steuerkette hat Zahn übersprungen oder Kette gedehnt)
  2. ECM

Schaltplan.Fehlercode P0016 Toyota

Siehe Fehlercode P0335.

Inspektionsverfahren.Fehlercode P0016 Toyota

HINWEIS:

Lesen Sie Standbilddaten mit dem intelligenten Tester.Standbilddaten zeichnen den Motorzustand auf, wenn Fehlfunktionen erkannt werden.Bei der Fehlersuche können Standbilddaten dabei helfen, festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegte oder stand, ob der Motor warmgelaufen war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war, und andere Daten aus dem Zeitpunkt, zu dem die Fehlfunktion auftrat.

1. VENTILSTEUERUNG PRÜFEN (AUF LOCKEREN UND SPRINGENDEN ZAHN DER STEUERKETTE PRÜFEN)

Fehlercode P0016 Toyota. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.

  1. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube.

  2. Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe und richten Sie ihre Nut mit der Steuermarkierung „0“ auf der Steuerkettenabdeckung aus.

  3. Sicherstellen, dass die Einstellmarkierungen auf dem Nockenwellenrad und dem Nockenwellenrad nach oben zeigen, wie in der Abbildung gezeigt.

    1. Wenn nicht, die Kurbelwelle um 1 Umdrehung (360°) drehen, dann die Markierungen wie oben ausrichten.

    OK:

    Steuermarkierungen an Nockenwellensteuerrädern sind wie in der Abbildung gezeigt ausgerichtet.

  4. Bauen Sie die Zylinderkopfhaube wieder ein.

  NG  
Gehen Sie zu Schritt 3
 
OK  
   
2. ECM ERSETZEN
  NÄCHSTE  
Gehen Sie zu Schritt 4
 
3. VENTILSTEUERUNG EINSTELLEN
NÄCHSTE  
   
4. PRÜFEN, OB DIE DTC-AUSGABE WIEDER auftritt

NOTIZ:

Nach dem Austausch des ECM oder dem Einstellen der Einlassventilsteuerung sicherstellen, dass die DTC-Ausgabe nicht erneut auftritt.

  1. Verbinden Sie den intelligenten Tester mit dem DLC3.

  2. Den Zündschalter einschalten (IG) und den Tester einschalten.

  3. Fehlercodes löschen.

  4. Schalten Sie das ECM mit dem Tester vom Normalmodus in den Prüfmodus.

  5. Den Motor starten und warmlaufen lassen.

  6. Lassen Sie den Motor 1 Minute oder länger im Leerlauf laufen und fahren Sie dann das Fahrzeug 1 Minute oder länger.

  7. Mit dem Tester bestätigen, dass kein Fehlercode gesetzt ist.

    OK:

    Keine DTC-Ausgabe

NÄCHSTE  
   
ENDE