Передний Приводной Вал В Сборе (Для Привода На Одну Ось) Установка

Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

С помощью латунного прутка и молотка выровняйте шлицы вала в приводном вале.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.
   

Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

Совместите шлицы вала и установите приводной вал, закрепив его 2 болтами.

Момент затяжки:

63,7 Н*м{650 кгс*см, 47 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

Выровняйте шлицы вала в приводном вале по поворотному кулаку со ступицей колеса.

Выверните болт и отверните 2 гайки.

Отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

Установите стойку и закрепите ее 2 гайками.

Момент затяжки:

74 Н*м{755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов}

Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

Установите новый шплинт.

Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

Момент затяжки:

8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   
2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   
3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   
4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.
   

Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.
   

2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E).
   

   Момент затяжки:

   18,5 Н*м{189 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

4. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.
   

Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).
   

   Момент затяжки:

   8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.
   

Подсоедините разъем датчика.

Установите новую гайку крепления ступицы.

Момент затяжки:

216 Н*м{2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов} Для φ 26

292 Н*м{2978 кгс*см, 215 фунт-сила-футов} Для φ 30

Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

Stop the vehicle in a level place.

Remove the transaxle filler plug and gasket.

Check that the oil level is between 0 to 5 mm (0 to 0.20 in.) from the bottom lip of the filler plug opening. If the result is not as specified, add transaxle oil.

Oil grade:

GL-4

Viscosity:

SAE 75W

Standard capacity:

2.5 liters (2.6 US qts, 2.2 Imp. qts)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Too much or too little oil will lead to transaxle problems.
   
2. After adjusting the oil level, drive the vehicle and check the oil level again.
   

Check for oil leakage if the oil level is low.

Install the transaxle filler plug and a new gasket.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (см. стр. RAV4_ACA30 RM00000227W000X.html).