Радиатор Установка

Установите кожух вентилятора на радиатор и закрепите 2 болтами.

Момент затяжки:

10,5 Н*м{107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Установите 4 амортизатора кожуха вентилятора на конденсатор системы кондиционирования.

Установите конденсатор системы кондиционирования на кожух вентилятора.

Установите 2 нижних амортизатора кронштейна радиатора на кожух вентилятора.

Установите радиатор с конденсатором системы кондиционирования и кожухом вентилятора на нижний кронштейн радиатора.

Установите верхний кронштейн радиатора и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

29 Н*м{296 кгс*см, 21 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление 2 захвата, установите кожух вентилятора № 2 и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

10,5 Н*м{107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов}

Установите кронштейн крепления, зафиксировав его 2 болтами.

Момент затяжки:

19 Н*м{193 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

Присоедините 2 разъема звукового сигнала.

Подсоедините перепускной шланг к радиатору и расширительному бачку радиатора.

УКАЗАНИЕ:

Направление зажима шланга показано на рисунке.

Закрепите жгут проводов 5 зажимами.

Подсоедините 2 разъема электродвигателя вентилятора.

Установите перепускной шланг и закрепите его 2 болтами на верхнем кронштейне радиатора.

Момент затяжки:

9,0 Н*м{92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините патрубок радиатора № 1 к трубопроводу.

Подсоедините перепускной шланг к радиатору.

Подсоедините перепускной шланг к радиатору и расширительному бачку радиатора.

Установите решетку радиатора и введите в зацепление 6 захватов.

Вверните 4 болта и заверните 4 гайки.

Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов} для гайки

8,5 Н*м{87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов} для болта

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

Момент затяжки:

12,7 Н*м{130 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}

Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

Долейте жидкость TOYOTA SLLC до линии В в нижней части наливной горловины радиатора.

УКАЗАНИЕ:

Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

Номинальный объем:

Параметр / Устройство	Заданные условия
Для автоматической трансмиссии	6,4 литра (6,8 кварты США, 5,6 английской кварты)
Для механической трансмиссии	6,3 литра (6,7 кварты США, 5,5 английской кварты)

УКАЗАНИЕ:

1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью SLLC Тойота на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем, разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии огранических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Тойота до линии В.

Установите пробку расширительного бачка радиатора.

Запустите двигатель и прогревайте его до включения вентилятора системы охлаждения. Во время работы вентилятора системы охлаждения несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

1. Подключите систему кондиционирования, как указано ниже, во время прогрева двигателя.
   

   Параметр / Устройство	Заданные условия
   Система кондиционирования с ручным управлением	Скорость вентилятора: Любая установка, кроме OFF (ВЫКЛ)
   	Температура: В сторону "WARM" Переключатель системы кондиционирования: OFF (ВЫКЛ)
   Автоматическая система кондиционирования	Температура: В сторону "MAX" Переключатель системы кондиционирования: OFF (ВЫКЛ)

2. Сохраняйте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2000-2500 об/мин и прогревайте двигатель до включения вентилятора системы охлаждения.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость.
      
   2. Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.
      
   3. В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.
      
   4. Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите охлаждения охлаждающей жидкости, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии В.
      
   5. Запустите двигатель, обеспечив частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин, и дайте ему поработать, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.
      

Сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Работайте в защитных перчатках.
   
2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
   
3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
   

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".
Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "LOW", повторите вышеперечисленные действия.
Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во избежание ожогов не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из расширительного бачка радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

Заполните расширительный бачок радиатора охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

Накачайте воздух в приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17,1 фунтов на кв. дюйм), и затем убедитесь, что давление не снижается.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.
Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Установите на место пробку радиатора.