Ошибка C0215/34

Ошибка C0215/34 Сигнал датчика частоты вращения заднего правого колеса ОПИСАНИЕ См. Устранение ошибки C0200/31. № Ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок C0215/34 При выполнении одного из следующих условий: При скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 1 секунды. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена. Обрыв в сигнальной цепи датчика сохраняется в течение не менее 0,5 секунд. При напряжении на контакте IG1, составляющем не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снизилось на время 0,5 с или более. Датчик системы противоскольжения (для автомобилей с приводом на одну ось) Задний датчик частоты вращения (для автомобилей с полным приводом) Цепь датчика системы противоскольжения (для автомобилей с приводом на одну ось) Цепь заднего датчика частоты вращения (для автомобилей с полным приводом) Установка датчика Посторонние частицы на роторе датчика

Ошибка C0205/32

Ошибка C0205/32 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса Описание работы системы АБС Toyota Датчики частоты вращения отслеживают скорости колес и направляют соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Описание работы системы АБС Toyota Датчики частоты вращения отслеживают скорости колес и направляют соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. На роторах датчиков частоты вращения находятся ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов. Датчики частоты вращения регистрируют эти изменения магнитного поля и передают импульсные сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения определяет скорости колес по этим импульсным сигналам и управляет системой АБС.

Режимы DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST УКАЗАНИЕ: В режиме DATA LIST на дисплее портативного диагностического прибора можно cчитать показания выключателей, датчиков, приводов и т.д. без снятия деталей. Считывание значений в режиме DATA LIST на начальном этапе диагностики – это один из способов сократить время, затрачиваемое на поиск неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ:

Basic inspection 2AD-FHV

When a malfunction cannot be confirmed by checking DTCs, troubleshooting should be performed on all circuits that are possible causes of the problem. However, in most cases, performing the basic engine check shown below can help you find the problem quickly and efficiently. Always perform this check first when troubleshooting the engine.

System description 2AD-FHV

Diesel Clean Advanced Technology (TOYOTA D-CAT) comprehensively regulates engine control (consists of a catalytic system and a fuel injection system) that purifies both particulate matter (PM) and nitrogen oxides (NOx) discharged by diesel engines. The catalytic system purifies hydrocarbons (HC) and carbon monoxides (CO), and reduces PM and NOx with a catalytic converter with the Diesel Particulate-NOx Reduction system (DPNR)