| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Vehicle Speed | Скорость движения автомобиля /
Мин.: 0 км/час, макс.: 255 км/час | Действительная скорость автомобиля | Скорость, указанная на спидометре. |
| Engine Speed | Частота вращения коленчатого вала двигателя /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин | 600-700 об/мин: Холостой ход | - |
| Calculated Load | Нагрузка, вычисленная ECM /
Мин.: 0%, макс.: 100% | 10 - 30 %: Холостой ход
10 - 40%: работа без нагрузки (3000 об/мин)
| - |
| Vehicle Load | Нагрузка автомобиля/
Мин.: 0%, макс: 25700% | Действительная нагрузка автомобиля | - |
| MAF | Расход воздуха по датчику MAF/
Мин.: 0 г/с, макс.: 655,35 г/с | 1,0 - 4,0 г/с: Холостой ход | Если расход составляет приблизительно 0,0 г/с:
Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха.
Обрыв или короткое замыкание в цепи VG.
Если расход составляет 271,0 г/с или более:
|
| Atmosphere Pressure | Атмосферное давление/
Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа | Соответствует атмосферному давлению (абсолютное давление) | - |
| Coolant Temp | Температура охлаждающей жидкости двигателя /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | 80-100°C (176-212°F): после прогрева | Если значение составляет -40°C (-40°F): в цепи датчика имеется обрыв.
Если значение составляет 140°C (284°F): в цепи датчика имеется короткое замыкание.
|
| Воздух на впуске | Температура воздуха на впуске /
Мин.: -40°C, макс.: 140°C | Равна температуре окружающего воздуха | Если значение составляет -40°C (-40°F): в цепи датчика имеется обрыв.
Если значение составляет 140°C (284°F): в цепи датчика имеется короткое замыкание.
|
| Engine Run Time | Время работы двигателя /
Мин.: 0 с,
Макс.: 65535 с | Время после запуска двигателя | Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. |
| Initial Engine Coolant Temp | Начальная температура охлаждающей жидкости /
Мин.: -40°C, макс.: 119,3°C | Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя | Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. |
| Initial Intake Air Temp | Начальная температура воздуха на впуске /
Мин.: -40°C, макс.: 119,3°C | Температура воздуха на впуске при запуске двигателя | Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. |
| Battery Voltage | Напряжение аккумуляторной батареи /
Мин.: 0 В, макс.: 65,535 В | 11 – 14 В: Холостой ход | - |
| Accel Sens. No.1 Volt % | Абсолютное положение педали акселератора № 1/
Мин.: 0 %, макс.: 100% | 10 - 22%: педаль акселератора отпущена
54 – 86%: педаль акселератора полностью нажата
| - |
| Accel Sens. No.2 Volt % | Абсолютное положение педали акселератора № 2/
Мин.: 0 %, макс.: 100% | 12 – 42%: педаль акселератора отпущена
66 – 98%: педаль акселератора полностью нажата
| - |
| Accel Sensor Out No.1 | Напряжение датчика положения педали акселератора № 1 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | 0,5–1,1 В: педаль акселератора отпущена
2,6 – 4,5 В: Педаль акселератора полностью нажата
| - |
| Accel Sensor Out No.2 | Напряжение датчика положения педали акселератора № 2 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | 1,2 - 2,0 В: Педаль акселератора отпущена
3,4 - 5,3 В: Педаль акселератора полностью нажата
| - |
| Throttle Sensor Volt % | Положение дроссельной заслонки /
Мин.: 0% макс.: 100% | 10-22%: педаль акселератора отпущена
64-96%: педаль акселератора полностью нажата
| Вычисленное значение на основании VTA1. |
| Throttl Sensor #2 Volt % | Датчик положения дроссельной заслонки № 2/
Мин.: 0 %, макс.: 100% | 42-62%: педаль акселератора отпущена
92-100%: педаль акселератора полностью нажата
| Значение, вычисленное на основании VTA2. |
| System Guard | Предохранительное устройство системы/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Idle Position | Индикация обнаружения холостого хода датчиком положения дроссельной заслонки/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена
OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата
| - |
| Throttle Require Position | Требуемое положение дроссельной заслонки /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | 0,5 – 1,1 В: Холостой ход | - |
| Throttle Sensor Position* | Датчик положения дроссельной заслонки /
Мин.: 0%, макс.: 100% | 0%: педаль акселератора отпущена
50-80%: педаль акселератора полностью нажата
| Значение для определения угла поворота дроссельной заслонки в ECM. |
| Throttle Position No. 1 | Положение дроссельной заслонки № 1 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | 0,5-1,1 В: педаль акселератора отпущена
3,2-4,8 В: педаль акселератора полностью нажата
0,6-1,4 В: действует аварийный режим
| - |
| Throttle Position No. 2 | Положение дроссельной заслонки № 2 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | 2,1-3,1 В: педаль акселератора отпущена
4,6-5,0 В: педаль акселератора полностью нажата
2,1-3,1 В: действует аварийный режим
| - |
| Throttle Position No. 1 | Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки № 1 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | - | Фиксированный набор параметров ETCS. |
| Throttle Position No. 2 | Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки № 2 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | - | Фиксированный набор параметров ETCS. |
| Throttle Position Command | Контрольное значение положения дроссельной заслонки/
Мин.: 0 В, макс.: 4,980 В | 0,5-4,8 В | - |
| Throttle Sens Open Pos#1 | Датчик положения дроссельной заслонки № 1 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,980 В | 0,6 - 1,4 В | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Sens Open Pos#2 | Датчик положения дроссельной заслонки № 2 /
Мин.: 0 В, макс.: 4,980 В | 1,7 - 2,5 В | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Motor Current | Ток привода дроссельной заслонки/
Мин.: 0 A, макс.: 19,9 A | 0 - 3,0 A: Холостой ход | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Motor DUTY | Привод дроссельной заслонки/
Мин.: 0% макс.: 100% | 10 - 22%: Холостой ход после прогрева двигателя | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Motor Duty (Open) | Скважность сигнала управления двигателем привода дроссельной заслонки при открывании/
Мин.: 0%, макс.: 255% | 0 - 40%: Холостой ход | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Motor Duty (Close) | Скважность сигнала управления двигателем привода дроссельной заслонки при закрывании/
Мин.: 0%, макс.: 255% | 0 - 40%: Холостой ход | Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Fully Close Learn | Полностью закрытое положение дроссельной заслонки (значение параметра настройки)/
Мин.: 0 В, макс.: 4,98 В | 0,4-1,0 В: педаль акселератора отпущена | - |
| +BM Voltage | Напряжение +BM/
Мин.: 0, макс.: 79,998 В | 11 - 14 В: зажигание включено, и система исправна | Технические характеристики ETCS. |
| Actuator Power Supply | Источник питания привода/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): зажигание включено, и система исправна
OFF (ВЫКЛ): Отказ ETCS
| Технические характеристики ETCS. |
| Throttle Position | Угол поворота дроссельной заслонки /
Мин.: 0 град., макс.: 499,99 град. | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| ISC Flow | Расход, вычисленный по показаниям каждого датчика /
Мин.: 0 л/с, макс.: 79,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| ISC Position | Требуемая степень открывания, вычисленная с использованием ISC /
Мин.: 0 град., макс.: 499,99 град. | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| ISC Feedback Value | Величина поправки для обратной связи ISC /
Мин.: -40 л/с, макс.: 39,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| ISC Learning Value | Величина поправки ISC, заданная в результате настройки /
Мин.: -40 л/с, макс.: 39,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Electric Load Feedback Val | Поправка к расходу согласно электрической нагрузке /
Мин.: -40 л/с, макс.: 39,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Air Conditioner FB Val | Поправка к расходу согласно нагрузке кондиционера /
Мин.: -40 л/с, макс.: 39,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| PS Feedback Val | Поправка к расходу согласно нагрузке рулевого управления с усилителем /
Мин.: -40 л/с, макс.: 39,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Low Revolution Control | Состояние управления при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| N Range Status | Положение N рычага переключения передач /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Eng Stall Control FB Flow | Поправка к расходу воздуха на впуске /
Мин.: -40 л/с, макс.: 39,99 л/с | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Injector (Port) | Продолжительность впрыска в цилиндре № 1/
Мин.: 0 мкс, макс.: 65535 мкс | 1800 - 3800 мкс: Холостой ход | - |
| Injection Volume (Cylinder 1) | Объем впрыска топлива (цилиндр 1)/
Мин.: 0 мл, макс: 2,047 мл | 0 - 0,5 мл: Холостой ход | Объем впрыска топлива для 10 впрысков. |
| Fuel Pump/Speed Status | Состояние топливного насоса /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Дополнительная информация для режима активной диагностики. |
| EVAP(Purge)VSV | Продолжительность включения электровакуумного клапана (продувки) EVAP/
Мин.: 0%, макс.: 100% | 0 - 100%: На холостом ходу | Сигнал команды от ECM. |
| EVAP Purge Flow | Интенсивность продувки/
Мин.: 0%, макс.: 399,9% | 0–100%: Холостой ход | - |
| Purge Density Learn Value | Значение параметра настройки плотности продувки /
Мин.: -200, макс.: 199,993 | -40 - 1: Холостой ход | Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. |
| EVAP Purge VSV | Состояние VSV для управления EVAP/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Дополнительная информация для режима активной диагностики. |
| Purge Cut VSV Duty | Продолжительность включения электровакуумного клапана отключения продувки /
Мин.: 0%, макс.: 399,9% | - | - |
| Target Air-Fuel Ratio | Требуемое соотношение воздух-топливо /
Мин.: 0, макс.: 1,99 | 0,8–1,2: холостой ход | - |
| AF Lambda B1S1 | Краткосрочная коррекция подачи топлива/
Мин.: 0, макс.: 1,99 | Значение ниже 1 (0,000-0,999) = Обогащение
Стехиометрическое соотношение воздух-топливо = 1
Значение выше 1 (1,001-1,999) = Обеднение
| - |
| AFS Voltage B1S1 | Выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси/
Мин.: 0 В, макс.: 7,99 В | 3,0 - 3,5 В: Холостой ход | Испытания Control the Injection Volume (измерение объема впрыска) или Control the Injection Volume for A/F Sensor (измерение объема впрыска для датчика A/F), выполняемые в режиме ACTIVE TEST, дают механику возможность измерить ток на выходе каждого датчика. |
| AFS Current B1S1 | Ток датчика состава топливовоздушной смеси/
Мин.: -128 мА, макс: 127,99 мА | -0,5 - 0,5 мА: Холостой ход | Испытания Control the Injection Volume (измерение объема впрыска) или Control the Injection Volume for A/F Sensor (измерение объема впрыска для датчика A/F), выполняемые в режиме ACTIVE TEST, дают механику возможность измерить ток на выходе каждого датчика. |
| A/F Heater Duty #1 | Продолжительность включения подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси/
Мин.: 0%, макс.: 399,9% | 0 - 100% | - |
| O2S B1S2 | Выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика 2 ряда 1/
Мин.: 0 В, макс.: 1,275 В | 0 - 1,0 В: Во время движения при скорости 70 км/час (44 мили в час) | Испытания Control the Injection Volume (измерение объема впрыска) или Control the Injection Volume for A/F Sensor (измерение объема впрыска для датчика A/F), выполняемые в режиме ACTIVE TEST, дают механику возможность измерить ток на выходе каждого датчика. |
| O2 Heater B1S2 | Подогреватель подогреваемого кислородного датчика/
Active или Not Act | - | - |
| O2 Heater Curr Val B1S2 | Ток подогреваемого кислородного датчика/
Мин.: 0 A, макс.: 4,9 A | - | - |
| Short FT #1 | Величина краткосрочной коррекции подачи топлива для ряда 1/
Мин.: -100%, макс: 99,2% | -20 - +20% | Краткосрочная коррекция подачи топлива используется для поддержания соотношения воздух-топливо, близкого к стехиометрическому. |
| Long FT #1 | Величина длительной коррекции подачи топлива для ряда 1/
Мин.: -100%, макс: 99,2% | -20 - +20% | Общая коррекция подачи топлива выполняется в течение продолжительного промежутка времени с целью компенсации постоянного отклонения величины краткосрочной коррекции подачи топлива от центрального значения. |
| Total FT #1 | Суммарная коррекция подачи топлива для ряда 1/
Мин.: -0,5, макс.: 0,496 | -0,2-0,2: Холостой ход | - |
| Fuel System Status #1 | Состояние топливной системы (ряд 1) /
OL, CL, OLDrive, OLFault или CLFault | CL: холостой ход после прогрева | OL (разомкнутый контур): Не удовлетворены необходимые условия для замыкания контура.
CL (замкнутый контур): Подогреваемый кислородный датчик используется для обратной связи с целью управления подачей топлива.
OLDrive: Разомкнутый контур вследствие условий движения (обогащение топливовоздушной смеси).
OLFault: Разомкнутый контур вследствие обнаружения неисправности в системе.
CLFault: Замкнутый контур, но неисправен подогреваемый кислородный датчик, используемый для управления подачей топлива
|
| Fuel System Status #2 | Состояние топливной системы (ряд 2) /
OL, CL, OLDrive, OLFault или CLFault | - | - |
| Secondary Air Control VSV | Состояние вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): вспомогательная система подачи воздуха в нейтрализатор работает | - |
| 2nd Air System Status | Состояние вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): вспомогательная система подачи воздуха в нейтрализатор работает | - |
| AI Test | Запрет работы вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор/
READY или NOT RDY | - | - |
| IGN Advance | Увеличение угла опережения зажигания в цилиндре № 1/
Мин.: -64 град., макс.: 63,5 град. | 0 - 20° до верхней мертвой точки: Холостой ход | - |
| Knock Feedback Value | Величина сигнала обратной связи по детонации /
Мин.: -1024°CA, макс.: 1023,9°CA | от -20 до 0°CA
Во время движения со скоростью 44 мили в час (70 км/час) | Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. |
| Knock Correct Learn Value | Значение параметра настройки коррекции детонации /
Мин.: -1024°CA, макс.: 1023,9°CA | 0-20°CA:
Во время движения со скоростью 44 мили в час (70 км/час) | Технические характеристики для проверочных и регулировочных работ. |
| Idle Spark Advn Ctrl #1 | Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 1 /
Мин.: 0° CA, макс.: 15,93° CA | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Idle Spark Advn Ctrl #2 | Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 2 /
Мин.: 0° CA, макс.: 15,93° CA | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Idle Spark Advn Ctrl #3 | Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 3 /
Мин.: 0° CA, макс.: 15,93° CA | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Idle Spark Advn Ctrl #4 | Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 4 /
Мин.: 0° CA, макс.: 15,93° CA | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| VVT Control Status #1 | Состояние системы VVT/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Дополнительная информация для режима активной диагностики. |
| VVT Advance Fail | Аварийное состояние системы управления VVT /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Сбой управления VVT | - |
| VVT Aim Angle #1 | Заданный угол VVT /
Мин.: 0%, макс.: 399.9% | 0%: Холостой ход | Величина сигнала включения VVT при принудительном управлении. |
| VVT Change Angle #1 | Угол отклонения VVT /
Мин.: 0 град. FR, макс.: 639,9 град. FR | 0 - 5 град. FR: Холостой ход | Угол отклонения при принудительном управлении. |
| VVT OCV Duty #1 | Продолжительность включения клапана OCV системы VVT/
Мин.: 0%, макс.: 399.9% | 0%: Холостой ход | Запрошенная продолжительность включения для принудительного управления. |
| VN Turbo Type | Тип турбонагнетателя VN /
Not Avl, Commo, Vacuum или CAN Com | - | - |
| Catalyst Temp B1S1 | Температура каталитического нейтрализатора (ряд 1, датчик 1) /
Мин.: -40°C, макс.: 6513,5°С | - | - |
| Catalyst Temp B1S2 | Температура каталитического нейтрализатора (ряд 1, датчик 2) /
Мин.: -40°C, макс.: 6513,5°С | - | - |
| Starter Signal | Сигнал стартера /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Прокручивание коленчатого вала стартером | - |
| Power Steering Signal | Сигнал выключателя усилителя рулевого управления /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Усилитель рулевого управления работает | - |
| Neutral Position SW Signal | Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Положение P или N | - |
| Clutch Switch | Состояние переключателя муфты сцепления/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Переключатель муфты сцепления включен | - |
| Clutch Start SW | Состояние пускового переключателя муфты сцепления /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): пусковой переключатель муфты сцепления во включенном состоянии | - |
| Transfer L4 | Состояние L4 раздаточной коробки/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): переключатель полного привода в положении 4L | - |
| Stop Light Switch | Состояние выключателя стоп-сигналов /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата | - |
| Сигнал системы кондиционирования | Состояние выключателя системы кондиционирования/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Система кондиционирования включена | - |
| Closed Throttle Position SW | Датчик закрытого положения дроссельной заслонки /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): дроссельная заслонка полностью закрыта
OFF (ВЫКЛ): дроссельная заслонка открыта
| - |
| Fuel Cut Condition | Состояние прекращения подачи топлива/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): прекращение подачи топлива | - |
| Immobiliser Communication | Обмен данными с иммобилайзером /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): нормальное состояние | - |
| Check Mode | Режим активной диагностики /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): режим активной диагностики включен | См. раздел "Порядок проведения активной диагностики" . |
| SPD Test Result | Результат активной диагностики для датчика скорости автомобиля /
Compl или Incmpl | - | - |
| Misfire Test Result | Результат активной диагностики для контролирования пропуска зажигания/
Compl или Incmpl | - | - |
| OXS1 Test Result | Результат активной диагностики подогреваемого кислородного датчика (ряд 1) /
Compl или Incmpl | - | - |
| A/F Test Results #1 | Результат активной диагностики для датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1) /
Compl или Incmpl | - | - |
| Complete Parts Monitor | Комплексный контроль устройств/
Not Avl или Avail | - | - |
| Fuel System Monitor | Контроль топливной системы/
Not Avl или Avail | - | - |
| Misfire Monitor | Контроль пропусков зажигания/
Not Avl или Avail | - | - |
| EGR/VVT Monitor | Контроль РОГ/VVT /
Not Avl или Avail | - | - |
| EGR/VVT Monitor | Контроль РОГ/VVT /
Compl или Incmpl | - | - |
| O2S (A/FS) Heater Monitor | Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)/
Not Avl или Avail | - | - |
| O2S (A/FS) Heater Monitor | Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)/
Compl или Incmpl | - | - |
| O2S (A/FS) Monitor | Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)/
Not Avl или Avail | - | - |
| O2S (A/FS) Monitor | Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)/
Compl или Incmpl | - | - |
| A/C Monitor | Контрооль переменного тока/
Not Avl или Avail | - | - |
| A/C Monitor | Контрооль переменного тока/
Compl или Incmpl | - | - |
| 2nd Air Monitor | Второе устройство контроля воздуха/
Not Avl или Avail | - | - |
| 2nd Air Monitor | Второе устройство контроля воздуха/
Compl или Incmpl | - | - |
| EVAP Monitor | Контроль EVAP/
Not Avl или Avail | - | - |
| EVAP Monitor | Контроль EVAP/
Compl или Incmpl | - | - |
| Heated Catalyst Monitor | Контроль подогревагаемого каталитического нейтрализатора/
Not Avl или Avail | - | - |
| Heated Catalyst Monitor | Контроль подогревагаемого каталитического нейтрализатора/
Compl или Incmpl | - | - |
| Catalyst Monitor | Контроль каталитического нейтрализатора/
Not Avl или Avail | - | - |
| Catalyst Monitor | Контроль каталитического нейтрализатора/
Compl или Incmpl | - | - |
| TC Terminal | Состояние контакта TC /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| # Codes (Include History) | Количество кодов /
Мин.: 0, макс.: 255 | - | Количество зарегистрированных кодов DTC. |
| MIL | Состояние контрольной лампы неисправности MIL /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): Контрольная лампа MIL включена | - |
| MIL ON Run Distance | Пройденное расстояние после включения MIL /
Мин.: 0 с,
Мин.: 0 км, макс.: 65535 км | Пройденное расстояние после регистрации DTC | - |
| Running Time from MIL ON | Время работы после включения лампы MIL/
Мин.: 0 мин,
Макс.: 65535 мин | Время работы после включения лампы MIL | - |
| Time after DTC Cleared | Время после удаления кодов DTC /
Мин.: 0 мин,
Макс.: 65535 мин | Время после удаления DTC | - |
| Distance from DTC Cleared | Пройденное расстояние после удаления кодов DTC /
Мин.: 0 км, макс.: 65535 км | Пройденное расстояние после удаления кодов DTC | - |
| Warmup Cycle Cleared DTC | Циклы прогрева двигателя после удаления кодов DTC /
Мин.: 0, макс.: 255 | - | Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC. |
| Dist Batt Cable Disconnect | Расстояние, пройденное после отсоединения провода от аккумуляторной батареи /
Мин.: 0 км, макс.: 65535 км | Общее расстояние, пройденное автомобилем после отсоединения провода от аккумуляторной батареи | - |
| OBD Requirements | Требования системы OBD | OBD2 | - |
| Number of Emission DTC | Коды DTC, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов | - | Количество обнаруженных кодов DTC, относящихся к системе снижения токсичности отработавших газов. |
| TC and TE1 | Контакт CG (TE1) разъема DLC3/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Ignition Trig. Count | Счетчик зажигания/
Мин.: 0, макс.: 65535 | 0 - 800 | - |
| Cylinder #1 Misfire Count – Cylinder #4 Misfire Count | Количество пропусков зажигания в цилиндрах 1-4 /
Мин.: 0, макс.: 255 | 0 | - |
| All Cylinders Misfire Count | Количество пропусков зажигания во всех цилиндрах/
Мин.: 0, макс.: 255 | 0-35 | - |
| Misfire RPM | Частота вращения коленчатого вала двигателя для первого диапазона пропуска зажигания/
Мин.: 0 об/мин, макс.: 6375 об/мин | 0 об/мин: 0 пропусков зажигания | - |
| Misfire Load | Нагрузка на двигатель для первого диапазона пропуска зажигания/
Мин.: 0 г/об, макс.: 3,98 г/об | 0 г/об 0 пропусков зажигания | - |
| Misfire Margin | Контроль пропусков зажигания/
Мин.: -100%, макс.: 99,22% | -100 - 99,2% | Предельное значение обнаружения пропуска зажигания. |
| Engine Speed (Starter Off) | Частота вращения коленчатого вала двигателя при выключенном стартере /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Starter Count | Количество включений стартера с момента установки замка зажигания в состояние ON (ВКЛ) /
Мин.: 0, макс.: 255 | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Run Dist of Previous Trip | Расстояние, пройденное за предыдущую поездку /
Мин.: 0 км, макс.: 655,35 км | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Engine Starting Time | Время, истекшее после запуска двигателя (интервал между моментами установки замка зажигания в состояния ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ)) /
Мин.: 0 мс, макс.: 655350 мс | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Previous Trip Coolant Temp | Температура охлаждающей жидкости двигателя во время предыдущей поездки /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Previous Trip Intake Temp | Температура воздуха на впуске во время предыдущей поездки /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Engine Oil Temperature | Температура моторного масла (расчетное значение) /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Previous Trip Eng Oil Temp | Температура моторного масла во время предыдущей поездки /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Ambient Temp for A/C | Температура окружающего воздуха для системы кондиционирования /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Previous Trip Ambient Temp | Температура окружающего воздуха во время предыдущей поездки /
Мин.: -40°C, макс.: 215°C | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| Engine Start Hesitation | Данные о провалах в работе двигателя во время запуска /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Low Rev for Eng Start | Данные о понижении частоты вращения коленчатого вала после запуска двигателя /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Minimum Engine Speed | Минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Используется в случае заглохания двигателя, затрудненного запуска или неравномерного холостого хода. |
| ACT VSV | Состояние отсечки системы кондиционирования для режима Active Test /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | Дополнительная информация для режима активной диагностики. |
| Idle Fuel Cut | Отсечка топлива на холостом ходу /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): прекращение подачи топлива | Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, и частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 2800 об/мин, параметр Idle Fuel Cut имеет значение "ON (ВКЛ)". |
| FC TAU | Отсечка топлива TAU (отсечка топлива при очень малой нагрузке) /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): прекращение подачи топлива | При очень малой нагрузке отсечка топлива осуществляется, чтобы предотвратить неполное сгорание топлива в двигателе. |
| Immobiliser Fuel Cut | Состояние отсечки топлива иммобилайзера/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Electrical Load Signal 1 | Сигнал электрической нагрузки/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Electrical Load Signal 2 | Сигнал электрической нагрузки/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Cruise Cancel Signal | Состояние сигнала отключения системы круиз-контроля/
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
| Model Code | Код модели | - | Используется для определения кода модели: TRJ15# |
| Engine Type | Тип двигателя | - | Используется для определения типа двигателя: 2TR |
| Cylinder Number | Номер цилиндра/
Мин.: 0, макс.: 255 | - | Используется для определения числа цилиндров: 4 |
| Transmission Type | Тип трансмиссии | - | Параметр используется для определения типа трансмиссии: MT или ECT(4AT) |
| Destination | Рынок сбыта | - | Параметр используется для определения рынка сбыта:
W |
| Model Year | Год выпуска модели /
Мин.: 1900, макс.: 2155 | - | Параметр используется для определения года выпуска модели: 20## |
| System Identification | Идентификация системы | - | Параметр используется для определения системы двигателя: Бензиновая (бензиновый двигатель) |
| Engine Speed of Cyl #1 | Частота вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра 1 /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Выводится только при выполнении испытания Active Test "Check the Cylinder Compression) (проверка компрессии в цилиндре). |
| Engine Speed of Cyl #2 | Частота вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра 2 /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Выводится только при выполнении испытания Active Test "Check the Cylinder Compression) (проверка компрессии в цилиндре). |
| Engine Speed of Cyl #3 | Частота вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра 3 /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Выводится только при выполнении испытания Active Test "Check the Cylinder Compression) (проверка компрессии в цилиндре). |
| Engine Speed of Cyl #4 | Частота вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра 4 /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Выводится только при выполнении испытания Active Test "Check the Cylinder Compression) (проверка компрессии в цилиндре). |
| Av Engine Speed of All Cyl | Частота вращения коленчатого вала двигателя для всех цилиндров /
Мин.: 0 об/мин, макс.: 51199 об/мин | - | Выводится только при выполнении испытания Active Test "Check the Cylinder Compression) (проверка компрессии в цилиндре). |
| Kick Down Switch Status | Состояние переключателя принудительного перехода на пониженную передачу /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | - | - |
