Проверьте, слышен ли звук работающего двигателя привода дроссельной заслонки.

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.

Установите на гидравлический клапан изменения фаз новое кольцевое уплотнение.

Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

Установите гидравлический клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите 2 зажима и подсоедините 2 разъема.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	6,9-7,9 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие золотникового клапана.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано:	Клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой
  Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи	Клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой

Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

Если клапан не возвращается в необходимое положение вследствие попадания постороннего предмета, может произойти незначительная утечка давления в направлении опережения, и зарегистрируется код DTC.

Расцепите 2 зажимов и отсоедините 2 разъема.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Запустите и прогрейте двигатель.

Запустите двигатель на холостому ходу.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VVT System (Bank 1).

С помощью портативного диагностического прибора управляйте гидравлическим клапаном изменения фаз и проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя.

• OK:

• Режим работы прибора	Заданные условия
  Гидравлический клапан изменения фаз выключен	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
  Гидравлический клапан изменения фаз включен	Двигатель глохнет или неравномерно работает на холостом ходу сразу после переключения гидравлического клапана изменения фаз из выключенного состояния во включенное

Если результат проверки не соответствует указанному, проверьте гидравлический клапан изменения фаз, проводку и ЕСМ.

Проверьте коды DTC .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В случае вывода кода DTC выполните соответствующую процедуру поиска неисправностей.

Убедитесь в наличии искры.

Порядок проверки искры на массу.

Подсоедините 4 разъема форсунок.

Установите 4 катушки зажигания и 4 свечи зажигания .

Проверьте электрод.

С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции.

• Номинальное сопротивление изоляции:

• Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Свеча зажигания (контакт) - масса	Всегда	10 МОм или более

Обозначения на рисунке

*1

Масса

• УКАЗАНИЕ:

• Если мегаомметр отсутствует, выполните следующую простую проверку.

Альтернативный метод проверки:

Убедитесь в отсутствии повреждений резьбы и изолятора свечи зажигания.

При наличии повреждений замените свечу зажигания. При отсутствии повреждений установите свечу зажигания на место.

• Рекомендуемые свечи зажигания:

• Изготовитель	Тип свечи зажигания
  DENSO	SK20HR11
  NGK	ILFR6C11

Проверьте межэлектродный зазор свечи зажигания.

• Максимальный межэлектродный зазор свечи зажигания, бывшей в употреблении:
• 1,3 мм (0,0512 дюйма)

Если зазор превышает максимально допустимый, замените свечу зажигания.

• Межэлектродный зазор новой свечи зажигания:
• 1,0 - 1,1 мм (0,0394 - 0,0433 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При регулировке зазора новой свечи зажигания сгибайте только основание бокового электрода свечи. Не прикасайтесь к наконечнику свечи. Запрещается регулировать зазор свечи, бывшей в употреблении.

Очистите свечи зажигания.

При наличии на электроде следов влажного нагара очистите электрод с помощью прибора для очистки свечей зажигания, а затем высушите его.

• Давление воздуха:
• 588 кПа (6,0 кгс/см², 85 фунтов на кв. дюйм)

• Продолжительность:
• не более 20 секунд

• УКАЗАНИЕ:

• Прибор для очистки свечей зажигания разрешается использовать, только если на электроде отсутствуют следы масла. При наличии следов масла удалите их с помощью бензина перед использованием прибора для очистки свечей зажигания.