Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 (G+) - 2 (G-)	Холодное состояние	835-1400 Ом
  	Горячее состояние	1060-1645 Ом

• УКАЗАНИЕ:

• В таблице выше понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).

Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения распредвала.

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

Установите датчик массового расхода воздуха и закрепите его 2 винтами.

• Момент затяжки:
• 1,0 N*m{ 7 kgf*cm, 6 in.*lbf}

Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

Проверьте выходное напряжение.

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 (+B) и 2 (E2G).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании аккумуляторной батареи во время проверки не приближайте друг к другу положительный (+) и отрицательный (-) щупы диагностического прибора, иначе может произойти короткое замыкание.

Подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 3 (VG), а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (E2G).

Подайте воздух в датчик массового расхода воздуха и убедитесь в том, что напряжение изменяется.

Обозначения на рисунке

Воздух

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха.

Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) датчика массового расхода воздуха и убедитесь в отсутствии посторонних частиц, как показано на рисунке.

• OK:
• Посторонние частицы отсутствуют.

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха.

Проверьте датчик температуры воздуха на впуске.

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Выверните 2 винта и снимите датчик массового расхода воздуха.

Проверьте датчик массового расхода вохдуха.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / MAF.

Подайте воздух в датчик массового расхода воздуха и убедитесь в том, что величина массового расхода воздуха изменяется.

Обозначения на рисунке

Воздух

Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик массового расхода воздуха или электропроводку и ЕСМ .