Приводной Ремень - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE

ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА
Приводной Ремень - Проверка Без Снятия С Автомобиля. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.


При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

Ремень имеет трещины.
Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна
Отсутствуют элементы ребер ремня.
Приводной Ремень - Проверка Без Снятия С Автомобиля. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Обозначения на рисунке
*1ПРАВИЛЬНО
*2НЕПРАВИЛЬНО
  • УКАЗАНИЕ:
  • Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул, замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора. Надлежащим образом установите новый вентилятор и поликлиновой ремень генератора.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

Проверьте отсутствие в натяжителе посторонних частиц, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки.


Если результат не соответствует заданному, замените натяжитель.

Двигатель - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE

ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ

ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

ДВИГАТЕЛЬ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Выключите все электрические системы.
Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Прогрейте двигатель.

Если используется портативный диагностический прибор:

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / IGN Advance.

Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

  • Номинальный угол опережения зажигания:
  • 8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Двигатель - Проверка Без Снятия С Автомобиля. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Если портативный диагностический прибор не используется:

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

  • SST
  • 09843-18040
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не допускайте неправильного подключения контактов. Это может привести к повреждению двигателя.

Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.
По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.
Двигатель - Проверка Без Снятия С Автомобиля. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

  • Номинальный угол опережения зажигания:
  • 8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

Отсоедините SST от DLC3.

Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

  • Номинальный угол опережения зажигания:
  • 7-24° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)

Отсоедините стробоскоп от двигателя.

2. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Выключите все электрические системы.
Производите проверку после остановки электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Прогрейте двигатель.

Если используется портативный диагностический прибор:

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.

Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

  • Номинальная частота вращения холостого хода:
  • 690-790 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)
Двигатель - Проверка Без Снятия С Автомобиля. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Если портативный диагностический прибор не используется:

Подсоедините SST к контакту 9 (TAC) разъема DLC3.

  • SST
  • 09843-18030
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3

Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

  • Номинальная частота вращения холостого хода:
  • 690-790 об/мин (трансмиссия в нейтральном положении, система кондиционирования выключена)
3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ

Прогрейте и выключите двигатель.

Снимите расширительный бачок на впуске воздуха .

Снимите 6 свечей зажигания .

Отсоедините 6 разъемов топливных форсунок.

Проверьте давление компрессии в цилиндре.

Вставьте компрессометр в отверстие для свечи зажигания. (Процедура A)

С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии. (Процедура B)

  • Давление сжатия:
  • 1400 кПа (14,3 кгс/см2, 203 фунта на кв. дюйм) или более
  • Минимальное давление:
  • 1100 кПа (11,2 кгс/см2, 160 фунтов на кв. дюйм)
  • Разность давлений между цилиндрами:
  • Не более 100 кПа (1,0 кгс/см2, 15 фунта на кв. дюйм)
  • УКАЗАНИЕ:
Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее, это позволит увеличить обороты двигателя до 250 об/мин и более.
Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.

Повторите операции A и B для каждого цилиндра.

Если компрессия в цилиндре мала, залейте в цилиндр небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите операции A и B для цилиндров с низкой компрессией.

Если при добавлении масла давление компрессии повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

Подсоедините 6 разъемов форсунок.

Установите 6 свечей зажигания .

Установите расширительный бачок на впуске воздуха .

4. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH
  • УКАЗАНИЕ:
  • Цель данной проверки – определить, соответствует ли установленным нормам концентрация CO/CH при работе на холостом ходу.

Запустите двигатель.

Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

Немедленно проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и/или при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

  • УКАЗАНИЕ:
  • При проверке в 2 режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.

Проверьте работу датчика A/F и подогреваемого кислородного датчика .

В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

COCHПризнакПричины
НормальнаяВысокаяНеравномерный холостой ход
Неисправности в системе зажигания:
Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания
Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры между их электродами.
Неправильный зазор в приводе клапанов
Негерметичность впускных и выпускных клапанов
Цилиндры с низкой компрессией
НизкаяВысокаяНеравномерный холостой ход
(Колебания значения СH)
Негерметичность вакуумной системы:
Шланги вентиляции
Впускной коллектор
Корпус дроссельной заслонки
Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
ВысокаяВысокаяНеравномерный холостой ход
(Из выпускной трубы идет черный дым)
Засорение воздушного фильтра
Засорение клапана принудительной вентиляции картера
Неисправна система SFI:
Неисправен регулятор давления
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
Неисправен датчик массового расхода воздуха
Неисправен ECM
Неисправность форсунок
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE

ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (A/F)

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

РЕЛЕ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)
Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловие Заданные условия
    3 - 5Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 210 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2Менее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените размыкающее реле.


2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (IG2)

Проверьте предохранитель IG2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Предохранитель IG2ВсегдаМенее 1 Ом

Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель IG2.


Проверьте реле IG2.

Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    1C-1 - 1A-4Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-1 и 1A-310 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-1 и 1A-3Менее 1 Ом
Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(интегрированное реле)

Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.


3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI)

Проверьте предохранитель EFI.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Предохранитель EFIВсегдаМенее 1 Ом

Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель EFI.


Проверьте реле EFI.

Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    1C-1 - 1B-4Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-2 и 1B-310 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1B-3Менее 1 Ом
Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(интегрированное реле)

Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.


4. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (A/F)

Проверьте предохранитель A/F.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Предохранитель A/FВсегдаМенее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените предохранитель A/F.


Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    1C-1 - 1B-8Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-4 и 1B-710 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-4 и 1B-7Менее 1 Ом
Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(интегрированное реле)

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените интегрированное реле № 1.


5. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Реле ACC и IG1 No. 1 встроены в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя).

Проверьте реле ACC.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(главный ЭБУ кузова)		--
  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    2D-17 - 2K-1Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A-48 и 2D-410 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-48 и 2D-4Менее 1 Ом

Если сопротивление не соответствует заданному, замените главный ЭБУ кузова.


Проверьте реле IG1 № 1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Реле - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aУстройство с неподсоединенным жгутом проводов
(главный ЭБУ кузова)		--
  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    2A-31 - 2K-1Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2A-52 и 2D-410 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2A-52 и 2D-4Менее 1 Ом

Если сопротивление не соответствует заданному, замените главный ЭБУ кузова.


Контактный Датчик Давления Масла Усилителя Рулевого Управления - Установка

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE

УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите контактный датчик давления масла усилителя рулевого управления.

  • Момент затяжки:
  • 21 N*m{ 210 kgf*cm, 15 ft.*lbf}
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с нагнетательным патрубком).
При установке контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем следите за тем, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Подсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

2. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Проверьте уровень жидкости.

Поддомкратьте переднюю сторону автомобиля и установите ее на подставки.

Поверните рулевое колесо.

При выключенном двигателе медленно поверните рулевое колесо между мертвыми точками несколько раз.

Опустите автомобиль.

Запустите двигатель.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут.

Поверните рулевое колесо.

Во время работы двигателя на холостом ходу поверните рулевое колесо влево или вправо до упора и удерживайте его в таком положении в течение 2-3 с, затем поверните в противоположном направлении до упора и удерживайте его в этом положении также в течение 2-3 с.*1

Повторите операцию *1 несколько раз.

Выключите двигатель.

Контактный Датчик Давления Масла Усилителя Рулевого Управления - Установка. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Проверьте отсутствие вспенивания и эмульсификации.

Обозначения на рисунке
*aПРАВИЛЬНО
*bНЕПРАВИЛЬНО

Если из системы воздух необходимо удалить дважды именно из-за вспенивания или эмульсификации, убедитесь в отсутствии утечек в системе рулевого управления с усилителем.

Проверьте уровень жидкости.

4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Контактный Датчик Давления Масла Усилителя Рулевого Управления - Снятие

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE

СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - СНЯТИЕ

1. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
2. СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Контактный Датчик Давления Масла Усилителя Рулевого Управления - Снятие. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем датчика давления жидкости усилителя рулевого управления.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм снимите контактный датчик давления масла усилителя рулевого управления.

Контактный Датчик Давления Масла Усилителя Рулевого Управления - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE

ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем

Проверьте контактный датчик давления масла.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Power Steering Switch.

Запустите двигатель.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

  • OK:
  • РежимЗаданные условия
    Усилитель рулевого управления работаетON (ВКЛ)
    Усилитель рулевого управления не работаетOFF (ВЫКЛ)

Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте жгут проводов и разъем. Если жгут проводов и разъем исправны, замените контактный датчик давления масла усилителя рулевого управления.


Подогреваемый Кислородный Датчик - Установка

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE

УСТАНОВИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
Подогреваемый Кислородный Датчик - Установка. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Установите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

  • SST
  • 09224-00010
  • Момент затяжки:
  • без использования SST:
  • 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
  • при использовании SST:
  • 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}
Обозначения на рисунке
*1Длина рычага
  • УКАЗАНИЕ:
Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ, длина рычага которого не составляет 30 см (11,8 дюйма), вычислите момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки, приведенного в строке "без использования SST" .
Убедитесь, что SST и ключ соединены в прямую линию.

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем кислородного датчика.

Подогреваемый Кислородный Датчик - Проверка

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE

ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - ПРОВЕРКА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
Подогреваемый Кислородный Датчик - Проверка. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораРежимЗаданные условия
    1 (HT1В) - 2 (+B)20°C (68°F)11 - 16 Ом
    1 (HT1B) - 4 (E2)Всегда10 кОм или более
Обозначения на рисунке
*aУстройство с отсоединенным жгутом проводов
(подогреваемый кислородный датчик)

Если результат не соответствует заданному, подогреваемый кислородный датчик следует заменить.


Подписаться на