Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Подсоедините провод стартера, зафиксировав соединение болтом и гайкой.

• Момент затяжки:
• Для болта:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}
• Для гайки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Закройте заглушку контакта.

Подсоедините разъем стартера.

С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите крышку стартера, зафиксировав ее 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 117 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите левый выпускной коллектор в сборе .

Установите якорь на статор стартера.

Установите щеткодержатель стартера.

Подсоедините 4 щетки к щеткодержателю стартера.

Установите новое уплотнительное кольцо на крышку со стороны коллектора.

Установите новый пылезащитный колпак стартера на крышку со стороны коллектора.

Закрепите крышку со стороны коллектора 2 винтами.

• Момент затяжки:
• 1,5 N*m{ 15 kgf*cm, 13 in.*lbf}

Нанесите высокотемпературную консистентную смазку на промежуточную шестерню, стальной шарик, возвратную пружину, ролик муфты и фиксатор.

Вставьте стальной шарик в гнездо вала пусковой муфты.

Вставьте возвратную пружину в гнездо вала пусковой муфты.

Установите пусковую муфту, промежуточную шестерню, фиксатор и ролик муфты в корпус привода стартера.

Закрепите корпус привода стартера на втягивающем реле стартера 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение в канавку статора стартера.

Совместите захват статора стартера с канавкой втягивающего реле стартера.

Закрепите статор стартера на втягивающем реле стартера 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Подсоедините вывод к контакту C и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

Выполните испытание втягивания.

Отверните гайку, а затем отсоедините вывод от контакта C.

Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты выдвигается.

Обозначения на рисунке

*1	Контакт 50
*2	Контакт C

Если ведущая шестерня муфты не перемещается, проверьте втягивающее реле стартера в сборе. Если втягивающее реле стартера не соответствует требованиям, замените его.

Выполните испытание удержания.

Проверьте возврат ведущей шестерни муфты.

Выполните испытание работы без нагрузки.

Проверьте втягивающую обмотку.

Проверьте удерживающую обмотку.

Измерьте длину щетки штангенциркулем.

• Номинальная длина:
• 15,5 мм (0,610 дюйма)

• Минимально допустимая длина:
• 8,5 мм (0,335 дюйма)

Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель стартера и статор стартера в сборе.

Проверьте усилие щеточной пружины.

При помощи пружинного динамометра определите усилие в момент отрыва пружины от щетки.

• Номинальная нагрузка пружины:
• 18 - 24 Н (1,8 - 2,4 кгс, 4,0 - 5,3 фунт-силы)

• Минимально допустимая нагрузка пружины:
• 12 Н (1 кгс, 2,7 фунт-силы)

Обозначения на рисунке

*1	Щетка
*2	Щеточная пружина

Если усилие пружины меньше минимально допустимого, замените щеткодержатель стартера в сборе.

Проверьте изоляцию.

Проверьте, нет ли обрыва в катушке возбуждения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Вывод - щетка	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат не соответствует заданному, замените статор стартера в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Корпус статора стартера - щетка	Всегда	10 кОм или более

Если результат не соответствует заданному, замените статор стартера в сборе.

Проверьте, нет ли на поверхности коллектора загрязнений и/или следов подгорания.

При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

Проверьте коллектор на обрыв цепи.

Проверьте коллектор на короткое замыкание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  Сегмент - сердечник	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке

*1	Сегмент
*2	Сердечник

Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

Проверьте радиальное биение коллектора.

Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

• Номинальный диаметр:
• 30,0 мм (1,18 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• 29,0 мм (1,14 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте глубину канавок коллектора.

• Номинальная глубина канавок:
• 0,6 мм (0,0236 дюйма)

• Минимально допустимая глубина канавок:
• 0,2 мм (0,00787 дюйма)

Если глубина канавок меньше минимально допустимой, замените якорь стартера в сборе.

Поверните ведущую шестерню по часовой стрелке и проверьте, плавно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню против часовой стрелки и убедитесь, что она блокируется.

Обозначения на рисунке

	Разблокировано
	Блокировка

Если результат не отвечает требованиям, замените пусковую муфту в сборе.

Вручную проверните ведущую шестерню, нажимая на нее, и проверьте перемещение подшипника.

Если ощущается сопротивление, или подшипник заедает, замените пусковую муфту в сборе.

Отверните гайку и отсоедините вывод от контакта C.

Выверните 2 болта.

Вытяните статор стартера и крышку со стороны коллектора вместе с якорем стартера.

Снимите кольцевое уплотнение со статора стартера.

Выверните 2 болта и снимите втягивающее реле стартера.

Извлеките из корпуса привода стартера промежуточную шестерню, фиксатор, ролик муфты, возвратную пружину и пусковую муфту.

С помощью магнитного захвата извлеките из гнезда вала пусковой муфты стальной шарик.

Выверните 2 винта и снимите крышку со стороны коллектора со статора стартера.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Придерживая выводной провод, снимите крышку стартера со стороны коллектора.

Отсоедините пылезащитный колпак стартера от крышки со стороны коллектора.

Снимите кольцевое уплотнение со статора стартера.

Отсоедините 4 щетки от щеткодержателя стартера.

Снимите щеткодержатель стартера.

Снимите якорь со статора стартера.

Снимите левый выпускной коллектор в сборе .

Выверните 3 болта и снимите крышку стартера.

Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.

Отсоедините разъем стартера.

Откройте крышку контакта.

Отверните гайку, выверните болт и отсоедините провод стартера.

Выверните 2 болта и снимите стартер.

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения 8 болтами.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 91 kgf*cm, 79 in.*lbf}

Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Совместите шлицы ведущей шестерни масляного насоса и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

• Технические требования по нанесению герметика:

• Область	Диаметр валика герметика	Расстояние от кромки крышки до центра валика герметика	Длина участка нанесения герметика	Выступание из головки блока цилиндров
  A-A (зона, отмеченная пунктирной линией)	2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	2,0 мм (0,0787 дюйма)	-	-
  B-B (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма), толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	6,0 мм (0,236 дюйма)	46 мм (1,81 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
  C-C (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма), толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	6,0 мм (0,236 дюйма)	54 мм (2,13 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
  D-D (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	-	13 мм (0,512 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
  E-E (зона, отмеченная непрерывной линией)	Ширина 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) толщина 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)	-	13 мм (0,512 дюйма) от верхнего края болтового отверстия	-
  I - I (зона, отмеченная непрерывной линией)	8,0 мм (0,315 дюйма)	-	56,5 мм (2,22 дюйма) от нижней части головки блока цилиндров	2,0–3,0 мм (0,0787–0,118 дюйма)
  J	10 мм (0,394 дюйма)	-	20 мм (0,787 дюйма)	-

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 19 болтами и 2 гайками.

• Длина болта:

• Параметр / Устройство	Длина	Диаметр резьбы
  Болт A	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)
  Болт B	75 мм (2,95 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
  Болт C	90 мм (3,54 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
  Болт D	95 мм (3,74 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
  Болт E	35 мм (1,38 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
  Болт F	75 мм (2,95 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)

Затяните болты и гайки, за исключением болтов A и F, в следующем порядке: зона 1, зона 3, зона 2.

• Момент затяжки:
• для болта C:
• 26 N*m{ 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}
• Для болтов B, D и гайки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Затяните болты A в следующем порядке: Зона 2 и зона 3.

• Момент затяжки:
• 60 N*m{ 612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

Затяните болты F.

• Момент затяжки:
• 46 N*m{ 469 kgf*cm, 34 ft.*lbf}

Затяните болты E в зоне 4.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 3 болтами.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что фланцы болтов касаются поверхности натяжителя.

Установите натяжитель и закрепите его 3 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• для болта 1:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}
• для болта 2:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}
• для болта 3:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите новое уплотнительное кольцо.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

• Технические требования по нанесению герметика:

• Область	Диаметр валика герметика	Расстояние между краем крышки или центром отверстия под болт и центром участка, покрытого герметиком
  A-A	2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)	8,0 мм (0,315 дюйма)
  B - B	2,0-3,0 мм (0,0787-0,118 дюйма)	6,5 мм (0,256 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно установите масляный поддон и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

• Длина болта:

• Параметр / Устройство	Длина
  Болт A	20 мм (0,787 дюйма)
  Болт B	40 мм (1,57 дюйма)

Обозначения на рисунке

	Болт A
	Болт B
	Гайка

Равномерно затяните 16 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 26 N*m{ 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром 2 болтами и 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 26 N*m{ 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

• Диаметр валика герметика:
• 3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно установите масляный поддон и закрепите его 20 болтами и 2 гайками.

Обозначения на рисунке

	Болт
	Гайка

Равномерно затяните 20 болта и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 38 N*m{ 382 kgf*cm, 28 ft.*lbf}

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно установите сальник в крышку цепного привода газораспределительного механизма.

С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

• SST
• 09223-75010
  09950-70010(09951-07100)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Совместите шпоночную канавку шкива с установочной шпонкой шкива и наденьте шкив.

С помощью SST затяните новый болт шкива коленчатого вала.

• SST
• 09213-54015(91651-60855)
  09330-00021

• Момент затяжки:
• 260 N*m{ 2651 kgf*cm, 192 ft.*lbf}

Обозначения на рисунке

*a	Удержание
	Поверните

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не используйте болт шкива повторно.

Установите 2 новые прокладки крышки на крышку головки блока цилиндров.

Нанесите герметик Seal Packing в местах, показанных на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

• Диаметр валика герметика:
• 4,0 мм (0,157 дюйма)

Обозначения на рисунке

Герметик

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 19 болтами и 2 гайками.

Равномерно затяните 19 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рисунке.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Убедитесь, что болты 1-8 затянуты с заданным крутящим моментом, проверив их по порядку номеров. Затяните болты согласно требованиям.

Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 2 гайками и болтом.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 178 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала и закрепите зажим жгута проводов.

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

Установите распорную втулку и опорный ролик и закрепите их болтом.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите на термостат новую прокладку.

Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

• УКАЗАНИЕ:

• Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

Закрепите новую прокладку и впускной патрубок охлаждающей жидкости с помощью 2 гаек и болта.

• Момент затяжки:
• 28 N*m{ 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Временно установите кронштейн опоры и закрепите его 5 болтами.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что фланцы болтов касаются поверхности кронштейна.

Убедитесь, что между блоком цилиндров и кронштейном нет зазора, как показано на рисунке. Затем вверните болт, обозначенный B.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Затяните болты, обозначенные A и C.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}
• Для болта C:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Подсоедините разъем генератора.

Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите заглушку контакта.

Установите впускной коллектор .

Установите на впускной коллектор новую прокладку.

• УКАЗАНИЕ:

• Совместите выступ прокладки с пазом на впускном коллекторе.

Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.

Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.

Установите 4 катушки зажигания и закрепите их 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

Установите двигатель на автомобиль .

Смажьте шестерни масляного насоса моторным маслом и поместите их в корпус масляного насоса так, чтобы метки были направлены наружу (к крышке масляного насоса). Шестерни должны вращаться плавно.

Установите крышку масляного насоса и закрепите ее 7 болтами.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 91 kgf*cm, 79 in.*lbf}

Смажьте перепускной клапан моторным маслом.

Вставьте перепускной клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.

Установите новую прокладку на пробку.

Заверните пробку с помощью торцевого ключа на 27 мм.

• Момент затяжки:
• 49 N*m{ 500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}