Установите патрубок масляного радиатора № 2 и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следите за тем, чтобы ограничитель вращения трубки касался поперечины.

Подсоедините впускной шланг масляного радиатора № 2 и выпускной шланг масляного радиатора № 2 к патрубку № 2 масляного радиатора.

Подсоедините 2 патрубка к радиатору, чтобы закрепить их, а затем проденьте 2 патрубка через зажим гибкого шланга № 1 и сомкните зажим.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините концы 2 патрубков масляного радиатора к соответствующим штуцерам патрубков масляного радиатора, предварительно закрепив их вручную.

Сомкните 3 зажима гибких шлангов № 2 и вверните 3 болта.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}
• для болта B:
• 5,5 N*m{ 56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

С помощью разрезной головки закрепите патрубки масляного радиатора.

• Момент затяжки:
• 34 N*m{ 347 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Подсоедините впускной шланг масляного радиатора № 1 и выпускной шланг масляного радиатора № 1 к впускному патрубку и выпускному патрубку № 1 масляного радиатора.

Подсоедините 2 патрубка к трубке масляного радиатора № 2, чтобы закрепить их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Отрегулируйте уровень жидкости для автоматической трансмиссии .

Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.

Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.

Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой.

Отсоедините впускной патрубок № 1 и выпускной патрубок № 1 масляного радиатора от трубки масляного радиатора № 2.

Отсоедините 2 патрубка от впускного патрубка масляного радиатора и выпускного патрубка масляного радиатора № 1 и снимите их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

С помощью разрезной головки отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 и выпускной патрубок масляного радиатора № 1 от штуцеров патрубков масляного радиатора.

Выверните 3 болта, чтобы разомкнуть 3 зажима гибких шлангов № 2, и снимите 2 патрубка масляного радиатора.

Отсоедините захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга № 1.

Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 2 и выпускной патрубок масляного радиатора № 2 от радиатора.

Отсоедините 2 патрубка от трубки масляного радиатора № 2 и снимите их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Выверните 2 болта и снимите трубку масляного радиатора № 2.

Установите датчик положения паркинга/нейтрали на вал клапана с ручным управлением.

Временно вверните болт.

Установите новую стопорную шайбу и гайку.

• Момент затяжки:
• 7,0 N*m{ 71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Поверните левый рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Совместите канавку с базовой линией нейтрали.

Удерживая датчик на месте, затяните болт.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Подсоедините разъем выключателя.

Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола .

Для моделей с холодильной камерой:

Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола .

Установите рычаг переключения передач в положение N.

Ослабьте гайку на наконечнике троса.

Немного протолкните трос переключения в направлении задней стороны автомобиля и затяните гайку.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Переведите рычаг переключения передач и убедитесь, что при перемещении рычага переключения передач из положения N в положение D возникает меньше дрожания, чем при перемещении рычага в положение P.

Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола .

Для моделей с холодильной камерой:

Установите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола .

Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что он перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач не останавливается при перемещении из положения R в положение P, и не заедает при перемещении из положения D в положение L.

Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и назад после установки рычага в положение R.

Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе и монтаж напольного механизма переключения передач в сборе.

Если индикатор не соответствует положению рычага переключения передач, выполните следующие процедуры регулировки.

Включите стояночный тормоз и установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N и P и не запускается в других положениях рычага.

Убедитесь, что в положении R рычага переключения передач загораются фонари заднего хода, и подается звуковой сигнал заднего хода, а в других положениях рычага эти устройства выключены.

Ослабьте болт датчика положения паркинга/нейтрали и установите рычаг переключения передач в положение N.

Совместите базовую линию нейтрали с канавкой датчика.

Удерживая датчик на месте, затяните болт.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

По окончании регулировки выполните проверку .

Измерьте сопротивление датчика положения паркинга/нейтрали в каждом из указанных положений рычага переключения передач.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач находится в положении D или 3	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 3 (2L)	Рычаг переключения передач в положении 2	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 8 (LL)	Рычаг переключения передач в положении L	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
  2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
  2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
  2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не в положении D или 3	10 кОм или более
  2 (RB) - 3 (2L)	Рычаг переключения передач не в положении 2	10 кОм или более
  2 (RB) - 8 (LL)	Рычаг переключения передач не в положении L	10 кОм или более

Если результат проверки не соответствует заданному, замените выключатель в сборе.

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Отверните контргайку и снимите стопорную шайбу.

Выверните болт и снимите датчик положения паркинга/нейтрали.

Включите стояночный тормоз и установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N и P и не запускается в других положениях рычага.

Убедитесь, что в положении R рычага переключения передач загораются фонари заднего хода, и подается звуковой сигнал заднего хода, а в других положениях рычага эти устройства выключены.