Отогните напольный коврик.

Проверьте высоту педали.

• Высота педали тормоза от пола:
• 172,9 - 182,9 мм (6,81 - 7,20 дюйма)

Отрегулируйте высоту педали.

Проверьте люфты педали и штока.

Отрегулируйте свободный ход педали и люфт штока.

Проверьте точку выключения сцепления.

Снимите главный цилиндр сцепления .

Снимите пружину сжатия.

Отверните гайку и снимите шайбу и болт.

Снимите педаль сцепления с кронштейна педали сцепления.

Снимите держатель пружины с кронштейна педали сцепления.

Ослабьте контргайку и снимите переключатель муфты сцепления.

Ослабьте контргайку и снимите ограничительный болт.

Снимите 2 втулки с педали сцепления.

Снимите поясок валика.

С помощью круглогубцев снимите 3 подушки с педали сцепления.

Снимите втулку механизма разгрузки с педали сцепления.

С помощью торцевого ключа на 8 мм и молотка снимите втулку вилки.

Залейте тормозную жидкость в бачок.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите колпачок прокачного штуцера.

Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

Проверьте уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

С помощью SST и молотка установите новый сальник.

• SST
• 09350-30020(09351-32140)

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что край сальника выровнен с наружным краем корпуса насоса.

Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.

Смажьте ведомую шестерню трансмиссионной жидкостью.

Установите ведомую шестерню на корпус масляного насоса.

Смажьте ведущую шестерню трансмиссионной жидкостью.

Установите ведущую шестерню на корпус масляного насоса.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на корпус масляного насоса.

Совместите болтовые отверстия вала статора с болтовыми отверстиями в корпусе масляного насоса и установите вал статора в корпус масляного насоса.

Вверните 14 болтов.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 3 маслоуплотнительных колец настолько, чтобы длина перекрывающего участка не превышала 8 мм (0,314 дюйма), а затем установите их в канавку вала стартера.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите концы колец чрезмерно.

Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.

Убедитесь, что ведущая шестерня вращается плавно.

Снимите масляный насос в сборе с муфты гидротрансформатора.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на масляный насос в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 38,188 мм (1,50 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки вала статора.

• Максимальный внутренний диаметр:
• Спереди:
• 21,577 мм (0,849 дюйма)
• Сзади:
• 32,08 мм (1,26 дюйма)

Прижмите ведомую шестерню к одной из сторон корпуса.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор корпуса.

• Номинальный зазор корпуса:
• 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма)

• Максимально допустимый зазор между шестерней и корпусом:
• 0,17 мм (0,00669 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.

• Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен:
• 0,070-0,150 мм (0,00276-0,00591 дюйма)

• Максимально допустимый зазор между зубьями шестерен:
• 0,150 мм (0,00591 дюйма)

С помощью стальной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте боковой зазор обеих шестерен.

• Номинальный боковой зазор:
• 0,02-0,05 мм (0,000787-0,00197 дюйма)

• Максимально допустимый боковой зазор:
• 0,05 мм (0,00197 дюйма)

Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените ведущую шестерню, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе. Замените деталь или детали, предположительно являющиеся наиболее вероятной причиной неисправности.

• УКАЗАНИЕ:

• Существует 5 ведущих и ведомых шестерен разной толщины.

• Толщина ведущих и ведомых шестерен:

• Метка	Толщина
  0	10,74-10,749 мм (0,42283-0,42319 дюйма)
  1	10,75-10,759 мм (0,42323-0,42358 дюйма)
  2	10,76-10,77 мм (0,42362-0,42401 дюйма)
  3	10,771-10,78 мм (0,42405-0,42441 дюйма)
  4	10,781-10,79 мм (0,42445-0,42480 дюйма)

Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.

Убедитесь, что ведущая шестерня вращается плавно.

Снимите масляный насос в сборе с муфты гидротрансформатора.

Снимите кольцевое уплотнение с масляного насоса в сборе.

Поместите корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.

Снимите 3 маслоуплотнительных кольца.

Выверните 14 болтов и снимите вал статора с корпуса масляного насоса.

Снимите кольцевое уплотнение с корпуса масляного насоса.

Снимите корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 38,188 мм (1,50 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки вала статора.

• Максимальный внутренний диаметр:
• Спереди:
• 21,577 мм (0,849 дюйма)
• Сзади:
• 32,08 мм (1,26 дюйма)

Прижмите ведомую шестерню к одной из сторон корпуса.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор корпуса.

• Номинальный зазор корпуса:
• 0,10-0,17 мм (0,00394-0,00669 дюйма)

• Максимально допустимый зазор между шестерней и корпусом:
• 0,17 мм (0,00669 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен.

• Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен:
• 0,070-0,150 мм (0,00276-0,00591 дюйма)

• Максимально допустимый зазор между зубьями шестерен:
• 0,150 мм (0,00591 дюйма)

С помощью стальной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте боковой зазор обеих шестерен.

• Номинальный боковой зазор:
• 0,02-0,05 мм (0,000787-0,00197 дюйма)

• Максимально допустимый боковой зазор:
• 0,05 мм (0,00197 дюйма)

Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените ведущую шестерню, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе. Замените деталь или детали, предположительно являющиеся наиболее вероятной причиной неисправности.

• УКАЗАНИЕ:

• Существует 5 ведущих и ведомых шестерен разной толщины.

• Толщина ведущих и ведомых шестерен:

• Метка	Толщина
  0	10,74-10,749 мм (0,42283-0,42319 дюйма)
  1	10,75-10,759 мм (0,42323-0,42358 дюйма)
  2	10,76-10,77 мм (0,42362-0,42401 дюйма)
  3	10,771-10,78 мм (0,42405-0,42441 дюйма)
  4	10,781-10,79 мм (0,42445-0,42480 дюйма)

Извлеките сальник с помощью отвертки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить втулку или корпус масляного насоса.

Установите TCM и закрепите его 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините 3 разъема.

Подсоедините разъем.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При разъединении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

Установите подушку безопасности в сборе и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините все разъемы и все кабели.

Для моделей без подушки безопасности для защиты коленей:

Для моделей с подушкой безопасности для защиты коленей:

Вверните 2 болта <C-.

Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрыть крышку.

Подсоедините все разъемы.

Установите отделочную накладку панели приборов и закрепите ее 4 фиксаторами.

Подсоедините все разъемы.

Установите облицовку отделочной накладки панели приборов и закрепите ее 4 фиксаторами.

Введите в зацепление 5 фиксаторов, захват и 3 направляющие, чтобы установить боковую панель приборов.

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 5 фиксаторов, захват и 3 направляющие, чтобы установить боковую панель приборов.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Введите в зацепление фиксатор и захват, чтобы установить боковую облицовочную накладку кожуха.

Установите фиксатор.

Введите в зацепление 4 фиксатора, 10 захватов и 2 направляющие, чтобы установить опорную накладку двери.

Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS .