Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на 2 новых уплотнительных шайбы расширительного бачка главного цилиндра.

Установите 2 уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы на бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Установите бачок главного цилиндра тормозной системы на корпус главного цилиндра тормозной системы.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка установите новый штифт в бачок главного цилиндра тормозной системы.

Установите SST на главный цилиндр и опустите шток SST таким образом, чтобы он касался поршня.

• SST
• 09737-00013

• УКАЗАНИЕ:

• Также можно использовать SST 09737-00012.

Нанесите мелом метку на плоский кончик штока SST. Переверните SST вверх дном и измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и SST.

• Номинальный зазор:
• 0 мм (0 дюймов)

При наличии зазора между корпусом SST и кожухом усилителя тормозной системы шток чрезмерно выступает. Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.

Если зазор не соответствует номинальному диапазону, отрегулируйте длину, удерживая шток с помощью SST и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа на 7 мм.

• SST
• 09737-00020

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

Снимите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы с расширительного бачка главного цилиндра.

Снимите сетчатый фильтр расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы с расширительного бачка главного цилиндра.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка извлеките штифт из бачка главного цилиндра тормозной системы.

Снимите 2 уплотнительные шайбы бачка главного цилиндра тормозной системы с бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Снимите корпус воздушного фильтра .

Снимите корпус воздушного фильтра в сборе .

Снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе .

Сдвиньте фиксатор и отсоедините трубопровод привода сцепления.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Отсоедините разъем.

С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Отверните 2 гайки и снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).

Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Отсоедините разъем.

С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Отверните 2 гайки.

Снимите зажим и главный цилиндр тормозной системы с усилителя тормозной системы.

Снимите главный цилиндр тормозной системы в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).

Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Временно вверните установочный болт.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Установите усилитель тормозной системы .

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Установите усилитель тормозной системы .

Установите кронштейн педали тормоза в сборе и закрепите его 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 145 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Вверните установочный болт усиления кронштейна педали тормоза.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия рычага педали тормоза.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока с левой стороны автомобиля, а затем установите новый фиксатор.

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока с правой стороны автомобиля, а затем установите новый фиксатор.

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия в кронштейне педали тормоза в сборе.

Установите стяжную пружину педали тормоза на кронштейн педали тормоза в сборе.

Подсоедините разъем реле нагрузки на педаль тормоза.

Установите выключатель стоп-сигналов в сборе .

Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

Установите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

Медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза.

Закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза.

Уберите пальцы, медленно нажмите и удерживайте педаль тормоза, снова закройте отверстия трубопроводов пальцами, а затем отпустите педаль тормоза. Повторите эту операцию 3-4 раза.

С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого заднего тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

Когда воздух будет удален полностью, затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не запускайте двигатель.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

Выберите и запустите операцию "Inhalation" (всасывание) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из систем обоих колес (переднего и заднего) с правой стороны.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*1

Приведите в действие блок управления с помощью портативного диагностического прибора.

• УКАЗАНИЕ:

С помощью экрана портативного диагностического прибора убедитесь, что операция прекратилась.

Затяните прокачной штуцер.*2

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *1 по *2, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из системы правого заднего колеса, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Выберите и запустите операцию "Decrease" (понижение) на экране Air Bleeding (прокачка) портативного диагностического прибора.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора, чтобы удалить воздух из систем всех 4 колес.

Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.*3

С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления и одновременно до упора нажмите и удерживайте педаль тормоза.

• УКАЗАНИЕ:

• В целях защиты электромагнитных клапанов работа блока управления автоматически прекращается через 4 с. При многократном приведении в действие блока управления следуйте подсказкам на экране портативного диагностического прибора и делайте между отдельными операциями паузы не менее 20 с.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*4

Повторяйте рассмотренные выше процедуры с *3 по *4, пока воздух не будет удален полностью.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из систем 3 других колес, действуя таким же образом, как для правого переднего колеса.

Повторите процедуру удаления воздуха из трубопровода тормозной системы, многократно нажимая на педаль тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Повторяйте эту операцию для каждого колеса, пока воздух не будет удален полностью.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте уровень жидкости в бачке .

Залейте тормозную жидкость в бачок.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите колпачок прокачного штуцера.

Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

Проверьте уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза .

Установите новый монтажный переходник выключателя стоп-сигналов на кронштейн педали тормоза.

Установите накладку педали тормоза.

Проверьте высоту педали тормоза.

• Номинальная высота педали от переднего щитка:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с левосторонним рулевым управлением	157,2 - 167,2 мм (6,19 - 6,58 дюйма)
  Для моделей с правосторонним рулевым управлением	160,2 - 170,2 мм (6,31 - 6,70 дюйма)

Отрегулируйте высоту педали тормоза.

Выключите двигатель. Несколько раз нажав педаль тормоза, добейтесь, чтобы в усилителе тормозной системы не осталось разрежения. Отпустите педаль тормоза.

Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Замерьте расстояние, как показано на рисунке.

Если свободный ход педали не соответствует требованиям, проверьте зазор выключателя стоп-сигналов.

• Свободный ход педали тормоза:
• 1,0 - 6,0 мм (0,0394 - 0,236 дюйма)

• УКАЗАНИЕ:

• Проверяйте свободный ход педали тормоза в том же месте, что и при проверке высоты педали тормоза.

Отпустите стояночный тормоз.

Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали.

• Номинальный остаточный ход педали тормоза от толевого листа при усилии 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-силы):

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с механической трансмиссией)	Более 102 мм (4,02 дюйма)
  Для моделей с левосторонним рулевым управлением (с автоматической трансмиссией)	Более 105 мм (4,13 дюйма)
  Для моделей с правосторонним рулевым управлением	Более 108 мм (4,25 дюйма)

Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы.

• УКАЗАНИЕ:

• Вставьте линейку в прорезь, чтобы измерить остаточный ход педали.

Снимите накладку педали тормоза с педали тормоза в сборе.

Снимите монтажный переходник выключателя стоп-сигналов с кронштейна педали тормоза.

Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Снимите фиксатор и штифт штока с педали тормоза.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе .

Отсоедините разъем реле нагрузки на педаль тормоза.

Выверните установочный болт усиления кронштейна педали тормоза.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

Отверните 4 гайки и снимите кронштейн педали тормоза в сборе.