Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Датчиком Угла Поворота Рулевого Колеса

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ВИТОГО КАБЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - Прекращение обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

НеисправностьПризнакНеисправный участок
Прекращение обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колесаВыполняется любое из следующих условий:
В окне "Bus Check" (проверка шин связи) не отображается "Steering Angle Sensor" (датчик угла поворота рулевого колеса).
Относится к "Режиму прекращения обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колеса" в "Таблице комбинаций кодов DTC".
Источник питания или внутренняя неисправность витого кабеля в сборе (датчика угла поворота рулевого колеса)
Вспомогательная шина или разъем витого кабеля в сборе (датчика угла поворота рулевого колеса)
Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
Только для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Датчиком Угла Поворота Рулевого Колеса. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
1.ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
ДАЛЕЕ
2.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ВИТОГО КАБЕЛЯ)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Датчиком Угла Поворота Рулевого Колеса. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G33 витого кабеля в сборе (датчика угла поворота рулевого колеса).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G33-4 (CANH) - G33-3 (CANL)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54 - 69 Ом
Обозначения на рисунке
*aВид сзади разъема со стороны жгута проводов
(к витому кабелю в сборе [датчику угла поворота рулевого колеса])
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ ВИТОГО КАБЕЛЯ (CANH, CANL)
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Датчиком Угла Поворота Рулевого Колеса. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    G33-2 (ESS) - массаВсегдаМенее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G33-6 (BAT) - массаВсегда11-14 В
    G33-5 (IG) - массаЗажигание включено11-14 В
Обозначения на рисунке
*aВид сзади разъема со стороны жгута проводов
(к витому кабелю в сборе [датчику угла поворота рулевого колеса])
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Эбу Рулевого Управления С Усилителем

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - Прекращение обмена данными с ЭБУ рулевого управления с усилителем

ОПИСАНИЕ

НеисправностьПризнакНеисправный участок
Прекращение обмена данными с ЭБУ рулевого управления с усилителемВыполняется любое из следующих условий:
В окне "Bus Check" (проверка шин связи) не отображается "PPS".
Относится к "Режиму прекращения обмена данными с ЭБУ рулевого управления с усилителем" в "Таблице комбинаций кодов DTC".
Источник питания или внутренняя неисправность ЭБУ рулевого управления с усилителем
Вспомогательная шина или разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Только для моделей с 2TR-FE.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Эбу Рулевого Управления С Усилителем. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
1.ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
ДАЛЕЕ
2.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Эбу Рулевого Управления С Усилителем. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G46 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G46-1 (CANH) - G46-2 (CANL)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54 - 69 Ом
Обозначения на рисунке
*aВид сзади разъема со стороны жгута проводов
(к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (CANH, CANL)
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Эбу Рулевого Управления С Усилителем. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораСостояние Заданные условия
    G46-3 (GND) - массаВсегдаМенее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G46-5 (IG) - массаЗажигание включено11 - 14 В
Обозначения на рисунке
*aВид сзади разъема со стороны жгута проводов
(к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Системой Кондиционирования

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - Прекращение обмена данными с блоком управления системой кондиционирования

ОПИСАНИЕ

НеисправностьПризнакНеисправный участок
Прекращение обмена данными с блоком управления системой кондиционированияВыполняется любое из следующих условий:
В окне "Bus Check" (проверка шин) не отображается "Air Conditioner" (система кондиционирования).
Относится к "Режиму прекращения обмена данными с блоком управления системой кондиционирования" в "Таблице комбинации кодов DTC".
Источник питания или блок управления системой кондиционирования в сборе
Вспомогательная шина или разъем блока управления системой кондиционирования
Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Системой Кондиционирования. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
1.ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
ДАЛЕЕ
2.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Системой Кондиционирования. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G25 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G25-11 (CANH) - G25-12 (CANL)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54 - 64 Ом
Обозначения на рисунке
*aВид сзади разъема со стороны жгута проводов
(к блоку управления системой кондиционирования)
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (CANH, CANL)
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Системой Кондиционирования. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    G25-14 (GND) - массаВсегдаМенее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G25-21 (B) - массаВсегда11-14 В
    G25-1 (IG+) - массаЗажигание включено11-14 В
Обозначения на рисунке
*aВид сзади разъема со стороны жгута проводов
(к блоку управления системой кондиционирования)
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Рабочими Цилиндрами Тормозов (Эбу Системы Противоскольжения)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - АКУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - Прекращение обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)

ОПИСАНИЕ

НеисправностьПризнакНеисправный участок
Прекращение обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)Выполняется любое из следующих условий:
В окне "Bus Check" (проверка шин связи) не отображается "ABS/VSC/TRC".
Относится к "Режиму прекращения обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)" в "Таблице комбинаций кодов DTC".
Источник питания или блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Вспомогательная шина или разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Рабочими Цилиндрами Тормозов (Эбу Системы Противоскольжения). СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
1.ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
ДАЛЕЕ
2.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Рабочими Цилиндрами Тормозов (Эбу Системы Противоскольжения). СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    A6-25 (CANH) - A6-14 (CANL)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54 - 69 Ом
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов [ЭБУ системы противоскольжения])
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (CANH, CANL)
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ - АКУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Прекращение Обмена Данными С Блоком Управления Рабочими Цилиндрами Тормозов (Эбу Системы Противоскольжения). СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    A6-1 (GND1) - массаВсегдаМенее 1 Ом
    A6-13 (GND2) - массаВсегдаМенее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    A6-12 (+BS) - массаВсегда11 - 14 В
    A6-24 (+BM) - массаВсегда11 - 14 В
    A6-34 (IG1) - массаЗажигание включено11 - 14 В
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов [ЭБУ системы противоскольжения])
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Таблица Работы В Аварийном Режиме

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

При сбое передачи данных по любым шинам CAN (шинам передачи данных) включается функция работы в аварийном режиме. Функция работы в аварийном режиме, определенная для каждой системы, работает таким образом, чтобы предотвратить выход этой системы из строя.

Влияет на работу различных систем, когда обмен данных невозможен (дополнительная информация приведена на страницах, соответствующих отдельным системам).

Назначение
(Описание функций)
Ведущее устройство
Подчиненная система
Режим работы при нарушении обмена даннымиУведомление пользователяДиагностический код неисправности DTC
Ввод информации о скорости автомобиля
(управляет током через электромагнит рулевого управления с прогрессивной характеристикой в соответствии со скоростью автомобиля, углом поворота рулевого колеса, скоростью поворота рулевого колеса и частотой вращения коленчатого вала двигателя).
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Осуществляет переход на программу работы для скорости 40 км/час (25 миль в час) для управления.Контрольная лампа рулевого управления с прогрессивной характеристикой загорается.U0073
Ввод информации об угле поворота рулевого колеса
(управляет током через электромагнит рулевого управления с прогрессивной характеристикой в соответствии со скоростью автомобиля, углом поворота рулевого колеса, скоростью поворота рулевого колеса и частотой вращения коленчатого вала двигателя).
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
Угол поворота рулевого колеса фиксируется в положении 0 градусов, скорость поворота рулевого колеса фиксируется на значении 360 градусов в секунду.Контрольная лампа рулевого управления с прогрессивной характеристикой загорается.U0073
Ввод информации о частоте вращения коленчатого вала двигателя
(управляет током через электромагнит рулевого управления с прогрессивной характеристикой в соответствии со скоростью автомобиля, углом поворота рулевого колеса, скоростью поворота рулевого колеса и частотой вращения коленчатого вала двигателя).
ЭБУ рулевого управления с усилителем
ECM
Управление осуществляется с фиксированным значением 0 об/мин.Контрольная лампа рулевого управления с прогрессивной характеристикой загорается.U0073
Ограничение переключения на высший и низший диапазон
(запрещает переключение на высший и низший диапазон, когда скорость автомобиля и частота вращения коленчатого вала двигателя выходят за пределы допустимого диапазона, либо автоматическая трансмиссия не находится в положении N при проверке состояния автоматической трансмиссии).
ЭБУ полного привода
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Переключение на высший и низший диапазон запрещено.Контрольная лампа полного привода мигает, и зуммер издает звуковой сигнал.-
Ограничение переключения блокировки межосевого дифференциала
(запрещает переключение блокировки межосевого дифференциала при большой разности частоты вращения колес).
ЭБУ полного привода
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Запрещает переключение блокировки межосевого дифференциала.Контрольная лампа полного привода мигает, и зуммер издает звуковой сигнал.-
Ограничение переключения блокировки заднего дифференциала
(запрещает переключение блокировки заднего дифференциала, если скорость автомобиля выходит за допустимый диапазон).
ECM
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Переключение блокировки заднего дифференциала запрещено.Контрольная лампа полного привода мигает.-
Ограничение переключения на режим L4F
(запрещает переключение на режим L4F, если система курсовой устойчивости неисправна).
ЭБУ полного привода
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Переключение на режим L4F запрещено.Контрольная лампа полного привода мигает.-
Специальное управление при сбое сигнала частоты вращения колеса
(если имеется сбой сигнала частоты вращения колеса, в этом режиме управления переключение разрешается только при выполнении определенных условий (сбои сигнала частоты вращения колеса поступают не от всех колес, тормоза задействованы, низкая частота вращения коленчатого вала двигателя и низкая частота вращения действующих колес)).
ЭБУ полного привода
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Если неисправны все 4 колеса, переключение запрещено.Контрольная лампа часто мигает.-
Выдача сигнала контрольной лампы и зуммера
(выводит сигнал состояния контрольной лампы и зуммера, используемый для определения положения привода и состояния переключения).
ЭБУ полного привода
Щиток приборов в сборе
Обновление сигнала состояния невозможно.Нет-
Выдача сигнала отказа привода переключения между высоким и низким диапазоном
(выдает сигнал в случае неисправности привода переключения между высоким и низким диапазоном).
ЭБУ полного привода
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), щиток приборов
Обновление сигнала состояния невозможно.Контрольная лампа часто мигает.-
Выдача сигнала состояния L4
(выдает сигнал по завершении переключения в положение L4).
ЭБУ полного привода
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения), щиток приборов
Обновление сигнала состояния невозможно.Состояние контрольных ламп меняется в соответствии с изменением сигнала состояния L4.-
Выдача сигнала состояния блокировки межосевого дифференциала
(выдает состояние P/S блокировки межосевого дифференциала).
ЭБУ полного привода
Щиток приборов в сборе
Обновление сигнала состояния невозможно.Состояние контрольных ламп меняется в соответствии с изменением сигнала состояния блокировки межосевого дифференциала.-
Выдача сигнала состояния блокировки заднего дифференциала
(выдает состояние P/S блокировки заднего дифференциала).
ЭБУ полного привода
Щиток приборов в сборе
Обновление сигнала состояния невозможно.Состояние контрольных ламп меняется в соответствии с изменением сигнала состояния блокировки заднего дифференциала.-
Выдача сигнала во время переключения
(выдает состояние переключения привода).
ЭБУ полного привода
Щиток приборов в сборе
Обновление сигнала состояния невозможно.Контрольная лампа мигает во время выдачи сигнала при переключении.-
Дисплей навигации для режима ECO
(отображает потребление топлива с интервалом 1 мин. и среднее потребление топлива с учетом предыдущих значений).
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), щиток приборов
Прекращает обновление дисплея навигации для режима ECO.Нет
U0155
U0073
Управление системой помощи при парковке
(выводит изображение с монитора заднего вида на основании информации от датчика положения рулевого колеса, скорости автомобиля и информации об автомобиле).
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)
ECM
Витой кабель (датчик угла поворота рулевого колеса), главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-Система отображает сообщение "Guidance Unavailable" (помощь невозможна).
U0126
U0073
Определение рынка сбыта
(определяет рынок сбыта автомобиля и выбирает язык отображения, часовые пояса и т. д.).
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Определяет рынок сбыта на основании информации, поступившей перед прекращением обмена данными.НетU0073
ABS
(предотвращает блокировку колес при резкой остановке).
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Датчик рысканья в сборе
Не работает АБС.Лампа горит.
U0073
U0114
U0124
TRC
(предотвращает неустойчивость при ускорении с места).
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
ECM, витой кабель (датчик угла поворота рулевого колеса), датчик рысканья
Не работает TRCЛампа горит.
U0073
U0100
U0114
U0123
U0124
U0126
VSC
(подавляет неустойчивость, в частности, смещение при повороте).
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
ECM, витой кабель (датчик угла поворота рулевого колеса), датчик рысканья
Не работает VSC.Лампа горит.
U0073
U0100
U0114
U0123
U0124
U0126
ACC
(управляет тормозами в соответствии с запросами от ЭБУ контроля дистанции, направляемыми через ECM).
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
ECM
ACC не работает.Лампа горит.
U0073
U0100
Датчик положения рулевого колеса
(определяет угол поворота рулевого колеса).
Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
-Контрольная лампа системы курсовой устойчивости включается.-
Спидометр
(управляет спидометром в соответствии с сигналами скорости автомобиля).
Щиток приборов в сборе
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Отображается 0 км/час (0 миль в час).О режиме работы при нарушении обмена данными сообщается пользователю.U0129
Тахометр
(управляет тахометром в соответствии с сигналами частоты вращения коленчатого вала двигателя).
Щиток приборов в сборе
ECM
Отображается 0 об/мин.О режиме работы при нарушении обмена данными не сообщается пользователю.U0100
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
(управляет указателем температуры в соответствии с сигналами температуры).
Щиток приборов в сборе
ECM
Стрелка указателя температуры находится посередине отметки "C" или ниже нее.НетU0100
Указатель уровня топлива в баке
(управляет указателем топлива в соответствии с состоянием автомобиля, определяемым по сигналу ST, сигналу скорости автомобиля и количеству топлива.)
Щиток приборов в сборе
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Работает так же, как при неподвижном автомобиле.
Работает, когда сигнал ST принимает значение OFF (ВЫКЛ.).
Нет
U0100
U0129
Одометр/счетчик пути
(вычисляет и отображает пройденное расстояние в соответствии со счетчиком импульсов (на основе импульсного сигнала скорости автомобиля)).
Щиток приборов в сборе
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
Расчет прекращается, и сохраняется последнее отображенное значение.НетU0129
Индикатор механизма переключения передач
(отображает информацию о включенной передаче на основании сигнала положения рычага переключения передач).
Щиток приборов в сборе
ECM
Индикатор положения рычага переключения передач выключается.НетU0100
Сигнальная функция
(управляет включением и миганием контрольных ламп в соответствии с входными сигналами, поступающими по шине CAN и по прямому соединению).
Щиток приборов в сборе
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), ЭБУ полного привода, ЭБУ рулевого управления с усилителем, центральный блок управления системы SRS, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-Контрольная лампа загорается.
U0100
U0129
U0131
U0142
U0151
Зуммеры
(управляет звучанием зуммеров в соответствии с входными сигналами, поступающими по шине CAN и по прямому соединению).
Щиток приборов в сборе
ECM
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), ЭБУ полного привода, центральный блок управления системы SRS, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-Зуммер издает звуковой сигнал.
U0100
U0129
U0142
U0151
Контроль движения
(вычисляет и отображает информацию контроля движения в соответствии с объемом впрыска топлива и со счетчиком импульсов (на основе импульсного сигнала скорости автомобиля)).
Щиток приборов в сборе
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Вычисления, связанные с контролем движения, прекращаются, дисплей пуст.Нет
U0100
U0129
U0142
Управление многофункциональным дисплеем
(управляет многофункциональным дисплеем в соответствии с входными сигналами, поступающими по шине CAN и по прямому соединению).
Щиток приборов в сборе
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
-Лампа горит.
U0100
U0129
U0142
Управление кондиционером
(управляет кондиционером в соответствии с информацией о температуре охлаждающей жидкости, информацией о разрешении работы вязкостного подогревателя, информацией о разрешении работы подогревателя PTC).
Блок управления системой кондиционирования в сборе
ECM, щиток приборов, дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN), главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи), блок управления системой кондиционирования
Поддерживает текущие условия.
Подогреватель PTC не работает.
Нет
U0100
U0163
U0142
U0155
Блокировка дверей (функция блокировки с помощью ключа, функция предотвращения блокировки электронного ключа и т. д.)
(осуществляет управление блокировкой / разблокировкой).
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
ECM, щиток приборов, центральный блок управления системы SRS
Автоматическая блокировка запрещена.Нет
U0151
U0155
U0100
U0101
Сигнализация
(издает предупредительные звуковые сигналы).
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
ECM
-Нет
U0100
U0101
Управление подсветкой
(управляет подфарниками, включаемыми при движении в светлое время суток).
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
ECM
Управление не осуществляется.Нет
U0100
U0101
Автоматическое управление яркостью дисплея
(управляет изменением яркости дисплея).
Щиток приборов в сборе
-
Изменяет яркость дисплея и контрольных ламп, когда отсутствует состояние отмены TAIL.НетU0155
Контрольные лампы, относящиеся к двигателю
(система оценивает степень старения масла, и контрольные лампы на щитке приборов указывают на необходимость замены масла и т. д.).
ECM
Щиток приборов в сборе
Контрольные лампы не загораются.
Дисплей щитка приборов невозможно очистить.
Контрольные лампы, относящиеся к двигателю, не загораются.-
Регулирование электрической нагрузки
(производится повышение частоты вращения на холостом ходу в соответствии с электрической нагрузкой).
ECM
ECM, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи), блок управления системой кондиционирования
Повышение частоты вращения на холостом ходу в соответствии с электрической нагрузкой не производится.Частота вращения на холостом ходу меняется.-
Управление системой кондиционирования и связанные функции
(производится повышение частоты вращения на холостом ходу в соответствии с нагрузкой компрессора).
ECM
Блок управления системой кондиционирования в сборе
Управление системой кондиционирования и связанные функции не работают.Система кондиционирования не работает.-
Индикатор режима Eco
(отображает информацию для водителя о необходимости вождения в режиме ECO).
ECM
Щиток приборов в сборе
Контрольная лампа не загорается.
Отображение всех данных прекращается.
Контрольная лампа режима ECO не загорается.-
Комплексное управление (система курсовой устойчивости)
(оценивает запрошенный водителем крутящий момент на основании управления педалью акселератора и управляет характеристиками крутящего момента в соответствии с условиями вождения таким образом, чтобы улучшить управляемость, параметры ускорения и характеристики разгона).
ECM
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения), витой кабель (датчик угла поворота рулевого колеса), датчик рысканья
Комплексное управление не осуществляется.Нет-
Индикаторы системы ECT
(указывают положение рычага переключения передач, состояние переключателей, режимы систем и т. д.).
ECM
Щиток приборов в сборе
-Контрольные лампы системы ECT не загораются.-
Управление AI-SHIFT
(управляет автоматической трансмиссией с целью повысить усилие торможения моторного тормоза и характеристики разгона).
ECM
ECM, блок управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Управление AI-SHIFT не работает.Нет-
Управление понижением передач при движении по инерции
(изменяет точку понижения передачи при движении по инерции на основании нагрузки кондиционера и вводит задержку повышения передачи в соответствии с запросами системы кондиционирования или нагревателя).
ECM
ECM, блок управления системой кондиционирования
Управление понижением передач при движении по инерции не работает.Толчок при понижении передач при движении по инерции становится сильнее.-
Служба вывода TC DTC
(выводит коды DTC в ответ на запрос вывода DTC от MET).
Щиток приборов в сборе
ECM, центральный блок управления системы SRS
Функция службы TC прекращает работу.Нет-
Регистратор событий (EDR)
(регистрирует условия, например скорость автомобиля, степень нажатия на педаль акселератора и положение рычага переключения передач, когда удовлетворяются условия записи регистратора событий).
Центральный блок управления системы SRS
ECM, щиток приборов
-Нет-
Управление контрольной лампой аварийного состояния SRS
(включает/выключает контрольную лампу аварийного состояния SRS).
Щиток приборов в сборе
Центральный блок управления системы SRS
Контрольная лампа аварийного состояния SRS включается.Контрольная лампа аварийного состояния SRS включается.-
Сигнал обнаружения столкновения (для отсечки топлива)
(уведомляет систему о столкновении для осуществления отсечки топлива).
ECM
Центральный блок управления системы SRS
Работа функции отсечки топлива при столкновении прекращается.Нет-
Управление контрольной лампой ремня безопасности
(включает/выключает контрольную лампу ремня безопасности).
Щиток приборов, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Центральный блок управления системы SRS
Контрольная лампа ремня безопасности не работает.Нет-

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

BUS CHECK (COMMUNICATION MALFUNCTION DTC) (проверка шин (коды DTC сбоев связи))

BUS CHECK (COMMUNICATION BUS CHECK) (проверка шин (проверка шин связи))

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ТАБЛИЦА КОДОВ DTC, ВЫВОДИМЫХ ЭБУ

ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ КОДОВ DTC

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

BUS CHECK (COMMUNICATION MALFUNCTION DTC) (проверка шин (коды DTC сбоев связи))

На экране портативного диагностического прибора могут выводиться только коды DTC мультиплексной шины CAN для каждого ЭБУ.

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Выберите в окне портативного диагностического прибора "System Select" (выбор системы) режим "Bus Check" (проверка шин).

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

В окне "Bus Check" (проверка шин) выберите пункт "Communication Malfunction DTC" (коды DTC сбоев связи), а затем нажмите "Enter" (ввод).

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Выберите систему, для которой необходимо выполнить проверку DTC, и нажмите "Details" (детали).

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN.

BUS CHECK (COMMUNICATION BUS CHECK) (проверка шин (проверка шин связи))
  • УКАЗАНИЕ:
  • На экране портативного диагностического прибора отображаются блоки ЭБУ и датчики, должным образом подключенные к системе передачи данных CAN.
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

В окне "Bus Check" (проверка шин) выберите пункт "Communication Bus Check" (проверка шин связи).

На экране отображаются блоки ЭБУ и датчики, должным образом подключенные к системе передачи данных CAN.

  • УКАЗАНИЕ:
Если должным образом подключенные ЭБУ или датчики не отображаются, система перешла в режим прекращения обмена данными .
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150
В качестве значения по умолчанию в комбинированном списке отображается значение "ALL". При проверке ЭБУ (датчиков), подключенных к каждой шине, раскройте комбинированный список и выберите шину, подлежащую проверке, из раскрывающегося списка. Раскрывающийся список содержит значения "ALL", "V Bus" и наименования остальных шин.
Комбинированный списокИнформация на дисплее
ALLВсе ЭБУ (датчики), подключенные к шине CAN
Шина VЭБУ (датчики), подключенные к шине V
Наименование шиныЭБУ (датчики), подключенные к выбранной шине
Состояние соединения (показано ниже) обозначается цветом фона наименования системы.
ЭБУ (датчик) на шине V
Цвет фонаСостояние соединения
БелыйОбнаруживается нормально
ЖелтыйВ данный момент обнаружен, хотя ранее обнаружить было невозможно
КрасныйВ данный момент обнаружить невозможно, хотя ранее был обнаружен
ЖелтыйВ данный момент обнаружен, хотя ранее обнаружить было невозможно
Не отображаетсяНикогда не обнаруживался
ЭБУ (датчик) без истории монитора данных
Цвет фонаСостояние соединения
БелыйОбнаруживается нормально
ЖелтыйВ данный момент обнаружен, хотя ранее обнаружить было невозможно
КрасныйВ данный момент обнаружить невозможно, хотя ранее был обнаружен
Не отображаетсяНикогда не обнаруживался
ЭБУ (датчик) с историей монитора данных
Цвет фонаСостояние соединения
БелыйОбнаруживается нормально
ЖелтыйВ данный момент обнаружен, хотя ранее обнаружить было невозможно
КрасныйВ данный момент обнаружить невозможно, хотя ранее был обнаружен
КрасныйНикогда не обнаруживался, но имеет историю подключений
Не отображаетсяНикогда не обнаруживался и не имеет истории подключений
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Система Диагностики. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

"There is no system connected the communication bus." (отсутствуют системы, подключенные к шине обмена данными) выводится при отсутствии ЭБУ или датчиков, подключенных к шине CAN.

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Системы (ЭБУ и датчики), использующие систему передачи данных CAN, различаются в зависимости от оборудования, устанавливаемого в автомобиле по заказу. Проверьте, какие системы (ЭБУ и датчики) установлены на автомобиле.

Название ЭБУ/датчикаИнформация на дисплее прибораУстанавливается
ECMEngineдля моделей с 2TR-FE
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ системы курсовой устойчивости])АБС / VSC / TRCдля моделей с 2TR-FE
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ АБС])АБС / VSC / TRCдля моделей с 5L-E
Датчик рысканья в сбореYaw Rate/Deceleration SensorВсе автомобили
Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)Steering Angle Sensorдля моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)
ЭБУ рулевого управления с усилителемPPSдля моделей с 2TR-FE
Центральный блок управления системы SRSSRS AirbagВсе автомобили
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)Main BodyВсе автомобили
Щиток приборов в сбореCombination MeterВсе автомобили
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)AVN1Для моделей с системой навигации
ЭБУ полного приводаFour Wheel Drive ControlВсе автомобили
Блок управления системой кондиционирования в сбореAir ConditionerВсе автомобили
ТАБЛИЦА КОДОВ DTC, ВЫВОДИМЫХ ЭБУ
  • УКАЗАНИЕ:
Коды DTC для системы передачи данных CAN, зарегистрированные в ЭБУ, можно считать с помощью портативного диагностического прибора.
При выводе кодов DTC для системы передачи данных CAN неисправность невозможно установить только посредством кодов DTC. Выполните поиск неисправности в порядке, описанном в разделе "Процедура поиска неисправностей".

ECM/ECT

Для моделей с 2TR-FE.
  • УКАЗАНИЕ:
  • ECM подключен к системе передачи данных CAN, но коды DTC для системы передачи данных CAN не регистрируются.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ [ЭБУ VSC])

Для моделей с 2TR-FE.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0073Шина передачи данных блока управления отключена
U0100Нарушение связи с ECM/PCM "A"
U0114Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводом
U0123Нарушение связи с датчиком рысканья
U0124Нарушение связи с датчиком бокового ускорения
U0126Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ [ЭБУ АБС])

Для моделей с 5L-E.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0073Шина передачи данных блока управления отключена
U0114Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводом
U0124Нарушение связи с датчиком бокового ускорения

ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0100Нарушение связи с ECM/PCM "A"
U0151Нарушение связи с блоком управления системы SRS
U0155Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)
U0164Нарушение связи с модулем управления HVAC

ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0100Нарушение связи с ECM/PCM "A"
U0129Нарушение связи с блоком управления системы тормозов
U0131*Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управления
U0142Нарушение связи с блоком управления кузова "B"
U0151Нарушение связи с блоком управления системы SRS
*: для моделей с 2TR-FE

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

  • УКАЗАНИЕ:
  • Центральный блок управления системы SRS подключен к системе передачи данных CAN, но коды DTC для системы передачи данных CAN не регистрируются.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0100Нарушение связи с ECM/PCM "A"
U0142Нарушение связи с блоком управления кузова "B"
U0155Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)

ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ В СБОРЕ

  • УКАЗАНИЕ:
  • Датчик рысканья подключен к системе передачи данных CAN, но коды DTC для системы передачи данных CAN не регистрируются.

ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)

Для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы).
  • УКАЗАНИЕ:
  • Датчик угла поворота рулевого колеса подключен к системе передачи данных CAN, но коды DTC для системы передачи данных CAN не регистрируются.

ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

Для моделей с 2TR-FE.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0073Шина передачи данных блока управления отключена

ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ (AVN)

Для моделей с системой навигации
  • УКАЗАНИЕ:
  • Обмен данными по кодам DTC осуществляется с применением системы передачи данных CAN.
Код DTCНеисправность
U0073Неисправность передающей системы (система навигации с APGS)
U0100Обмен данными с ЭБУ двигателя
U0126Обмен данными с датчиком положения рулевого колеса
U0155Связь с ЭБУ щитка приборов
U0164Связь с ЭБУ системы кондиционирования
ТАБЛИЦА КОМБИНАЦИЙ КОДОВ DTC
  • УКАЗАНИЕ:
○: Сохранен.
X: При обрыве в одной из сторон вспомогательной шины может сохраняться данный код.
-: Не сохраняется.
*1: Сохраняется только в случае восстановления обмена данными. Не может быть сохранен при прекращении обмена данными.
*2: Выводится только при наличии неисправности и при включенном зажигании.
*3: за исключением моделей с 5L-E
*4: для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)
*5: для моделей без системы курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)
Шина V1, часть 1
Выводится отВыводимый DTCНеисправностьОбнаружен режим прекращения обмена данными
Шина V1
Прекращение обмена данными с главным ЭБУ кузова Режим прекращения обмена данными с ECM*3 Прекращение обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)U0100*3Нарушение связи с ECM/PCM "A"○*1○X*4
-*5
U0151 Нарушение связи с блоком управления системы SRS○*1XX
U0155 Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)○*1XX
U0164Нарушение связи с модулем управления HVAC○*1XX*4
-*5
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ системы курсовой устойчивости])U0073 *2Шина передачи данных блока управления отключенаXX○*1, *4
-*5
U0100*2Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"XX○*1, *4
-*5
U0114*2Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводомXX○*1, *4
-*5
U0123 *2Нарушение связи с датчиком рысканьяXX○*1, *4
-*5
U0124 *2Нарушение связи с датчиком бокового ускоренияXX○*1, *4
-*5
U0126 *2Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колесаXX○*1, *4
-*5
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ АБС])U0073Шина передачи данных блока управления отключенаXX-*4
○*1, *5
U0114Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводомXX-*4
○*1, *5
U0124Нарушение связи с датчиком бокового ускоренияXX-*4
○*1, *5
ЭБУ рулевого управления с усилителемU0073Шина передачи данных блока управления отключенаXXX*4
-*5
Щиток приборов в сбореU0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"X○X
U0129Нарушение связи с блоком управления системы тормозовXX○*4
X*5
U0131 Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управленияXXX
U0142 Нарушение связи с блоком управления кузова "B"○XX
U0151 Нарушение связи с блоком управления системы SRSXXX
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)U0073Неисправность передающей системы (система навигации с APGS)XXX*4
-*5
U0100Обмен данными с ЭБУ двигателяX○X*4
-*5
U0126Обмен данными с датчиком положения рулевого колесаXXX*4
-*5
U0155Связь с ЭБУ щитка приборовXXX*4
-*5
U0164Связь с ЭБУ системы кондиционированияXXX*4
-*5
Блок управления системой кондиционирования в сбореU0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"X○X
U0142 Нарушение связи с блоком управления кузова "B"○XX
U0155 Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)XXX
Шина V1, часть 2
Выводится отВыводимый DTCНеисправностьОбнаружен режим прекращения обмена данными
Шина V1
Прекращение обмена данными с датчиком рысканья Прекращение обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колеса Прекращение обмена данными с ЭБУ рулевого управления с усилителем Прекращение обмена данными с центральным блоком управления системы SRS
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)U0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"XXXX
U0151 Нарушение связи с блоком управления системы SRSXXX○
U0155 Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)XXXX
U0164 Нарушение связи с модулем управления HVACXXXX
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ системы курсовой устойчивости])U0073 *2 Шина передачи данных блока управления отключенаXXXX
U0100*2 Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"XXXX
U0114*2 Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводомXXXX
U0123 *2 Нарушение связи с датчиком рысканья○XXX
U0124 *2 Нарушение связи с датчиком бокового ускорения○XXX
U0126 *2 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колесаX○XX
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ АБС])U0073 Шина передачи данных блока управления отключенаX--X
U0114 Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводомX--X
U0124 Нарушение связи с датчиком бокового ускорения○--X
ЭБУ рулевого управления с усилителемU0073 Шина передачи данных блока управления отключенаXX○*1X
Щиток приборов в сбореU0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"XXXX
U0129 Нарушение связи с блоком управления системы тормозовXXXX
U0131 Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управленияXX○X
U0142 Нарушение связи с блоком управления кузова "B"XXXX
U0151 Нарушение связи с блоком управления системы SRSXXX○
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)U0073 Неисправность передающей системы (система навигации с APGS)XXXX
U0100 Обмен данными с ЭБУ двигателяXXXX
U0126 Обмен данными с датчиком положения рулевого колесаX○XX
U0155 Связь с ЭБУ щитка приборовXXXX
U0164 Связь с ЭБУ системы кондиционированияXXXX
Блок управления системой кондиционирования в сбореU0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"XXXX
U0142 Нарушение связи с блоком управления кузова "B"XXXX
U0155 Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)XXXX
Шина V1, часть 3
Выводится отВыводимый DTCНеисправностьОбнаружен режим прекращения обмена данными
Шина V1
Прекращение обмена данными с ЭБУ щитка приборов Режим прекращения обмена данными с дисплеем с системой навигации*3 Прекращение обмена данными с ЭБУ полного привода Прекращение обмена данными с блоком управления системой кондиционирования
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)U0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"XXXX
U0151 Нарушение связи с блоком управления системы SRSXXXX
U0155 Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)○XXX
U0164 Нарушение связи с модулем управления HVACXXXX
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ системы курсовой устойчивости])U0073 *2 Шина передачи данных блока управления отключенаXXXX
U0100*2 Прекращение обмена данными с ECM/PCM "A"XXXX
U0114*2 Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводомXX○X
U0123 *2 Нарушение связи с датчиком рысканьяXXXX
U0124 *2 Нарушение связи с датчиком бокового ускоренияXXXX
U0126 *2 Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колесаXXXX
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения [ЭБУ АБС])U0073 Нарушение связи с датчиком бокового ускоренияX-XX
U0114 Нарушение обмена данными с блоком управления полным приводомX-○X
U0124 Нарушение связи с датчиком бокового ускоренияX-XX
ЭБУ рулевого управления с усилителемU0073 Шина передачи данных блока управления отключенаXXXX
Щиток приборов в сбореU0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"○*1XXX
U0129 Нарушение связи с блоком управления системы тормозов○*1XXX
U0131 Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управления○*1XXX
U0142 Нарушение связи с блоком управления кузова "B"○*1XXX
U0151 Нарушение связи с блоком управления системы SRS○*1XXX
Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)U0073 Неисправность передающей системы (система навигации с APGS)X○*1XX
U0100 Обмен данными с ЭБУ двигателяX○*1XX
U0126 Обмен данными с датчиком положения рулевого колесаX○*1XX
U0155 Связь с ЭБУ щитка приборов○○*1XX
U0164 Связь с ЭБУ системы кондиционированияX○*1X○
Блок управления системой кондиционирования в сбореU0100*3 Нарушение связи с ECM/PCM "A"XXX○*1
U0142 Нарушение связи с блоком управления кузова "B"XXX○*1
U0155 Нарушение связи с блоком управления панели приборов (IPC)○XX○*1

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 2TR-FE)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с 2TR-FE)

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) (для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы))

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ

ПРОВЕРЬТЕ ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ (AVN) (для моделей с системой навигации)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - КОНТАКТЫ ЭБУ

  • УКАЗАНИЕ:
  • Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS .
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как есть", не трогая замок зажигания, какие-либо переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА

РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 1

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aдля распределительного блока № 2*bдля ECM (для моделей с 2TR-FE) или распределительного блока № 5 (для моделей с 5L-E)
*cдля блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)--
Разъем распределительного блока № 1Цвет проводкиКуда подсоединить
A72-9 (CANH)RРазъем распределительного блока № 2
A72-20 (CANL)W
A72-10 (CANH)LGECM*1 или распределительный блок № 5*2
A72-21 (CANL)W
A72-11 (CANH)BБлок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)
A72-22 (CANL)W
*1: для моделей с 2TR-FE
*2: для моделей с 5L-E

РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 2

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aдля распределительного блока № 3*bдля ЭБУ полного привода
*cдля блока управления системой кондиционирования*dдля ЭБУ рулевого управления с усилителем (для моделей с 2TR-FE)
*dдля распределительного блока № 1--
Разъем распределительного блока № 2Цвет проводкиКуда подсоединить
G97-1 (CANH)GRРазъем распределительного блока № 3
G97-12 (CANL)W
G97-2 (CANH)GЭБУ полного привода
G97-13 (CANL)W
G97-4 (CANH)BRБлок управления системой кондиционирования в сборе
G97-15 (CANL)W
G97-5 (CANH)LЭБУ рулевого управления с усилителем*
G97-16 (CANL)W
G97-6 (CANH)RРазъем распределительного блока № 1
G97-17 (CANL)W
*: для моделей с 2TR-FE

РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 3

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aдля распределительного блока № 2*bдля дисплея модуля системы навигации и индикации (AVN) (для моделей с системой навигации)
*cдля витого кабеля (датчика угла поворота рулевого колеса) [для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)]*dдля датчика рысканья
*eдля центрального блока управления системы SRS*fдля распределительного блока № 4
Разъем распределительного блока № 3Цвет проводкиКуда подсоединить
G100-1 (CANH)GRРазъем распределительного блока № 2
G100-12 (CANL)W
G100-2 (CANH)PДисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)*1
G100-13 (CANL)W
G100-3 (CANH)GВитой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)*2
G100-14 (CANL)W
G100-4 (CANH)RДатчик рысканья в сборе
G100-15 (CANL)W
G100-5 (CANH)YЦентральный блок управления системы SRS
G100-16 (CANL)W
G100-6 (CANH)LGРазъем распределительного блока № 4
G100-17 (CANL)W
*1: для моделей с системой навигации
*2: для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)

РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 4

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aдля распределительного блока № 3*bдля щитка приборов
*cдля главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи)*dдля DLC3
Разъем распределительного блока № 4Цвет проводкиКуда подсоединить
G94-1 (CANH)LGРазъем распределительного блока № 3
G94-12 (CANL)W
G94-2 (CANH)ВЩиток приборов в сборе
G94-13 (CANL)W
G94-3 (CANH)LГлавный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
G94-14 (CANL)W
G94-5 (CANH)RDLC3
G94-16 (CANL)W
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 5 (для моделей с 5L-E)

Обозначения на рисунке
*aдля распределительного блока № 1
Разъем распределительного блока № 5Цвет проводкиКуда подсоединить
G101-2 (CANL)WРазъем распределительного блока № 1
G101-3 (CANH)LG
ПРОВЕРЬТЕ DLC3

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы деактивировать систему SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)R - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
G48-6 (CANH) - G48-4 (CG)R - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G48-14 (CANL) - G48-4 (CG)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT)R - GRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT)W - GRЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 2TR-FE)

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъемы G59, G60 и C64 блока ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G60-34 (CANH) - G60-33 (CANL)LG - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)108-132 Ом
G60-34 (CANH) - C64-5 (E1)LG - BRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
G60-33 (CANL) - C64-5 (E1)W - BRЗажигание выключено200 Ом или более
G60-34 (CANH) -G59-17 (BATT)LG - LЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G60-33 (CANL) - G59-17 (BATT)W-LЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G64-14 (CANH) - G64-13 (CANL)L - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
G64-14 (CANH) - A-11 (GND1)L - нетЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
G64-13 (CANL) - A-11 (GND1)W - нетЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
G64-14 (CANH) - A-30 (BECU)L - нетЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G64-13 (CANL) - A-30 (BECU)W - нетЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G6 щитка приборов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G6-40 (CANH) - G6-39 (CANL)V - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)108-132 Ом
G6-40 (CANH) - G6-1 (EP)V - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G6-39 (CANL) - G6-1 (EP)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G6-40 (CANH) - G6-26 (B)V - LЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G6-39 (CANL) - G6-26 (B)W-LЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с 2TR-FE)

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G46 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G46-1 (CANH) - G46-2 (CANL)L - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
G46-1 (CANH) - G46-3 (GND)L - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G46-2 (CANL) - G46-3 (GND)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G46-1 (CANH) - G48-16 (BAT)L - GRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G46-2 (CANL) - G48-16 (BAT)W - GRЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G25 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиСостояние Заданные условия
G25-11 (CANH) - G25-12 (CANL)BR - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
G25-11 (CANH) - G25-14 (GND)BR - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G25-12 (CANL) - G25-14 (GND)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G25-11 (CANH) - G25-21 (B)BR - VЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G25-12 (CANL) - G25-21 (B)W - VЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G1 центрального блока управления системы SRS.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G1-13 (CANH) - G1-22 (CANL)Y - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
G1-13 (CANH) - G1-25 (E1)Y - W-BЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
G1-22 (CANL) - G1-25 (E1)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G1-13 (CANH) - G48-16 (BAT)Y - GRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G1-22 (CANL) - G48-16 (BAT)W - GRЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем A6 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
A6-25 (CANH) - A6-14 (CANL)B - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
A6-25 (CANH) - A6-1 (GND1)B - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
A6-14 (CANL) - A6-1 (GND1)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
A6-25 (CANH) - A6-24 (+BM)B-BЗажигание выключено6 кОм или более
A6-14 (CANL) - A6-24 (+BM)W-BЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) (для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы))
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G33 витого кабеля в сборе (датчика угла поворота рулевого колеса).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G33-4 (CANH) - G33-3 (CANL)G - WЗажигание выключено54-69 Ом
G33-4 (CANH) - G33-2 (ESS)G - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G33-3 (CANL) - G33-2 (ESS)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G33-4 (CANH) - G33-6 (BAT)G - LЗажигание выключено6 кОм или более
G33-3 (CANL) - G33-6 (BAT)W-LЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G52 датчика рысканья в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G52-3 (CANH) - G52-2 (CANL)R - WЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
G52-3 (CANH) - G52-1 (GND)R - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G52-2 (CANL) - G52-1 (GND)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G52-3 (CANH) - G48-16 (BAT)R - GRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G52-2 (CANL) - G48-16 (BAT)W - GRЗажигание выключено6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ И ИНДИКАЦИИ (AVN) (для моделей с системой навигации)

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем H4 дисплея модуля системы навигации и индикации (AVN).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
H4-21 (CANH) - H4-22 (CANL)W - PЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)54-69 Ом
H4-21 (CANH) - H4-10 (GND1)W - BRЗажигание выключено200 Ом или более
H4-22 (CANL) - H4-10 (GND1)P - BRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
H4-21 (CANH) - H4-1 (+B1)W - SBЗажигание выключено6 кОм или более
H4-22 (CANL) - H4-1 (+B1)P - SBЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОЛНОГО ПРИВОДА

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Контакты Эбу. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъемы G53 и G54 ЭБУ полного привода.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номера контактов (обозначения)Цвет проводкиПоложение переключателяЗаданные условия
G53-19 (CANH) - G53-20 (CANL)G - WЗажигание выключено54-69 Ом
G53-19 (CANH) - G54-4 (GND)G - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G53-20 (CANL) - G54-4 (GND)W - W-BЗажигание выключено200 Ом или более
G53-19 (CANH) - G48-16 (BAT)G - GRЗамок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
G53-20 (CANL) - G48-16 (BAT)W - GRЗажигание выключено6 кОм или более

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

  • УКАЗАНИЕ:
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.
Результат проверки шины CAN V1
ПризнакПредполагаемый участокСм. стр.
Обрыв в главной шине CAN. Главная шина CAN
Короткое замыкание в линиях шины CAN. Шины CAN
Короткое замыкание на +B в шине CAN. Шина CAN
Короткое замыкание на GND в шине CAN. Шина CAN
Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN. Вспомогательная шина CAN
  • УКАЗАНИЕ:
  • См. процедуру "Процедура поиска неисправностей шины CAN V1".
Таблица случаев прекращения обмена данными
ПризнакПредполагаемый участокСм. стр.
На экране портативного диагностического прибора не отображается "ABS/VSC/TRC". Прекращение обмена данными с блоком управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения)
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Air Conditioning" (система кондиционирования). Прекращение обмена данными с блоком управления системой кондиционирования
На экране портативного диагностического прибора не отображается "PPS".*1 Прекращение обмена данными с ЭБУ рулевого управления с усилителем
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Steering Angle Sensor" (датчик угла поворота рулевого колеса).*2 Прекращение обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колеса
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Yaw Rate/Deceleration Sensor" (датчик замедления и рысканья).Прекращение обмена данными с датчиком рысканья
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Engine" (двигатель).*1Прекращение обмена данными с ECM
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Main Body" (кузов).Прекращение обмена данными с главным ЭБУ кузова
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Combination Meter" (щиток приборов).Прекращение обмена данными с ЭБУ щитка приборов
На экране портативного диагностического прибора не отображается "SRS Airbag" (подушка безопасности).Прекращение обмена данными с центральным блоком управления системы SRS
На экране портативного диагностического прибора не отображается "AVN1".*3 Прекращение обмена данными с дисплеем с системой навигации в сборе
На экране портативного диагностического прибора не отображается "Four Wheel Drive" (полный привод).Прекращение обмена данными с ЭБУ полного привода
*1: для моделей с 2TR-FE
*2: для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)
*3: Для моделей с системой навигации

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V1 НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

СБРОСЬТЕ DTC*

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
  • После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Если коды DTC для системы передачи данных CAN не выводятся, см. порядок поиска неисправности каждой системы.
Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как есть", не трогая замок зажигания, какие-либо переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи .
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .
  • УКАЗАНИЕ:
Управление замком зажигания, любыми выключателями или связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
*: Используйте портативный диагностический прибор.

Коды DTC, указывающие на неисправность системы передачи данных CAN, регистрируются также вследствие внутренних неисправностей ЭБУ или датчиков в составе систем, использующих систему передачи данных CAN, а также их неисправностей, связанных с питанием. Поэтому необходимо проверить, выводятся ли коды, указывающие на внутренние неисправности в этих системах или на неисправности, связанные с питанием, одновременно с кодами DTC системы передачи данных CAN.

Можно проверить цепь вспомогательной шины DLC3 или главной шины V1 на отсутствие неисправностей путем проверки контактов DLC3 с помощью SST.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • С разъема DLC3 можно проверить только вспомогательные шины, идущие к ЭБУ (датчикам), или шину V1.

Можно проверить, какие из ЭБУ (датчиков) не поддерживают обмен данными по шине CAN, путем использования функции "Bus Check" (проверка шин) портативного диагностического прибора (если вспомогательная шина DLC3 и главная шина V1 исправны).

  • УКАЗАНИЕ:
При выполнении проверки "Bus Check" те ЭБУ (датчики), во вспомогательной шине которых имеется обрыв, или которые не поддерживают обмен данными по шине CAN, не отвечают на запросы портативного диагностического прибора (не отображаются на экране).
Если при выполнении проверки "Bus Check" выводится код DTC, указывающий на неисправность системы передачи данных CAN, хотя все ЭБУ (датчики) отвечают на запросы (отображаются на экране), воспользуйтесь таблицей комбинаций DTC для определения предполагаемого неисправного участка и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Для предыдущих неисправностей шины V1 ЭБУ (датчики), не поддерживающие обмен данными по шине CAN, можно определить на основе комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN.

Если подтверждается обрыв цепи, то перед отсоединением разъемов для проверки убедитесь, что разъемы не ослаблены, путем вдвигания корпуса разъема.

После отсоединения проверьте контакты и корпус разъема на наличие повреждений, деформации, износа и иных дефектов.


1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ
ДАЛЕЕ
2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
  • Номинальное напряжение:
  • 11 - 14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ
3.ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC*

С помощью портативного диагностического прибора проверьте все коды DTC.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Если коды, указывающие на внутренние неисправности ЭБУ (датчиков) или их неисправности, связанные с питанием, выводятся одновременно с кодами, указывающими на невозможность обмена данными этих ЭБУ (датчиков) по шине CAN, то, вероятно, неисправность присутствует не в шине CAN. Поэтому прежде всего выполните диагностику для кодов DTC, связанных с неисправными деталями.
Если разъем системы, содержащий линии шины CAN, отсоединяется при включенном зажигании (ON (ВКЛ) или ACC), то данная система и все связанные системы регистрируют коды DTC системы передачи данных CAN.
ДАЛЕЕ
4.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБУ И ДАТЧИКИ), ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

На основании оборудования и характеристик автомобиля определите системы, использующие систему передачи данных CAN .

ДАЛЕЕ
5.ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ DLC3 И ГЛАВНУЮ ШИНУ V1 НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин.

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление DLC3.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условияСледующий шаг
    G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)Зажигание выключеноOK (54-69 Ом)А
    G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)Зажигание выключеноNG (более 69 Ом)B
    G48-6 (CANH) - G48-14 (CANL)Зажигание выключеноNG (менее 54 Ом)C
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
B.
Перейдите к разделу "Обрыв в главной шине CAN"
C.
Перейдите к разделу "Короткое замыкание в линиях шины CAN"
А
6.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА +B (CANH, CANL - ВАТ)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление DLC3.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G48-6 (CANH) - G48-16 (BAT)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
    G48-14 (CANL) - G48-16 (BAT)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)6 кОм или более
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
NG.
Перейдите к разделу "Короткое замыкание на B+ в линиях шины CAN"
OK
7.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN V1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (CANH, CANL - CG)
Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей. СЕТИ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте сопротивление DLC3.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    G48-6 (CANH) - G48-4 (CG)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
    G48-14 (CANL) - G48-4 (CG)Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)200 Ом или более
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема DLC3
NG.
Перейдите к разделу "Короткое замыкание на GND в линиях шины CAN"
OK
8.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ШИНЕ CAN*

Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы .

Выберите пункт "Bus Check" (проверка шин) в окне "System Select" (выбор системы).

Проверьте отображение подключенных ЭБУ и датчиков в течение 1 минуты.

Результат
Результат проверкиСледующий шаг
Все ЭБУ и датчики, подключенные к системе передачи данных CAN, отображаются на экране (шина CAN в данный момент исправна).А
Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN (обрыв вспомогательной шины ЭБУ или датчика или прекращение обмена данными).B
Не отображается один ЭБУ или датчик, подключенный к системе передачи данных CAN, или его отображение на дисплее периодически пропадает во время проверки (обрыв с одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика).C
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • ЭБУ и датчики, не установленные в автомобиле, не отображаются. Не следует принимать их за ЭБУ или датчики, находящиеся в режиме прекращения обмена данными.
  • УКАЗАНИЕ:
  • Если отображение ЭБУ периодически пропадает, в одной из сторон вспомогательной шины ЭБУ или датчика имеется обрыв (сигнал ЭБУ рассматривается как помехи, что влияет на отклик и отображение ЭБУ на экране портативного диагностического прибора).
B.
Перейдите к ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
C.
Перейдите к разделу "Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN"
А
9.ПРОВЕРЬТЕ ТАБЛИЦУ КОМБИНАЦИИ КОДОВ DTC (ОБРЫВ ВО ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЕ V1, ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ - ПРЕКРАЩЕНИЕ ОБМЕНА ДАННЫМИ)

На основании комбинации выводимых кодов DTC системы передачи данных CAN определите ЭБУ и датчики, прекратившие обмен данными .

ДАЛЕЕ
10.ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРЕДЫДУЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ГЛАВНОЙ ШИНЫ V1)*

С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности на всех жгутах проводов и разъемах, связанных с главной шиной V1.

Проверьте все DTC, выведенные в ходе выполнения проверки с имитацией условий возникновения неисправности. Затем установите неисправный участок.

ДАЛЕЕ
11.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ
ДАЛЕЕ
12.СБРОСЬТЕ DTC*

С помощью портативного диагностического прибора сбросьте все коды DTC.

ДАЛЕЕ
13.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ
ДАЛЕЕ
КОНЕЦ

Система Передачи Данных Can (Для Моделей С Левосторонним Рулевым Управлением, Без Системы Посадки И Запуска) - Описание Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СЕТИ

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ПОСРЕДСТВОМ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ

КАК РАЗЛИЧАТЬ РАЗЪЕМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

CAN (Controller Area Network – сеть контроллеров) – это последовательная система обмена данными, работающая в реальном времени. Система мультиплексной связи автомобиля имеет высокую скорость передачи данных (500 кбит/с) и функции обнаружения неисправностей.

В системе CAN данные передаются дифференциальным напряжением между линиями шины CANH и CANL.

Большинство установленных на автомобиле блоков ЭБУ (датчиков) работают, поддерживая обмен данными друг с другом.

Шина CAN имеет 2 резистора сопротивлением 120 Ом, которые необходимы для обмена данными с использованием главной шины.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ

Главная шина

Главной шиной называется жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (линия связи). Это – главная шина в системе передачи данных CAN.

Вспомогательная шина

Вспомогательной шиной называется жгут проводов, отходящий от главной шины к ЭБУ или датчику.

Конечные цепи

Конечная цепь преобразует ток сигнала передачи данных CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. На шине должно быть две конечных цепи.

Разъем распределительного блока шины CAN

Распределительный блок шины CAN сконструирован так, что он может использоваться для передачи данных CAN, имеющей конечные цепи, и для передачи данных CAN, которая не имеет конечных цепей.

ОПИСАНИЕ ЦЕПИ

Шина V1 имеет конечные цепи с сопротивлением 120 Ом х 2. Таким образом обеспечивается высокоскоростная передача данных со скоростью 500 кб/с.

ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ОБМЕНИВАЮТСЯ ДАННЫМИ ПОСРЕДСТВОМ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

ECM*1

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

ЭБУ полного привода

Датчик рысканья в сборе

DLC3

Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)*2

ЭБУ рулевого управления с усилителем*1

Дисплей модуля системы навигации и индикации (AVN)*3

Центральный блок управления системы SRS

Щиток приборов в сборе

Блок управления системой кондиционирования в сборе

*1: для моделей с 2TR-FE
*2: для моделей с системой курсовой устойчивости (с вакуумным усилителем тормозной системы)
*3: Для моделей с системой навигации
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

Коды DTC для системы передачи данных CAN: U0073, U0100, U0114, U0123, U0124, U0126, U0129, U0131, U0142, U0151, U0155, U0164

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ

Неисправность на шине CAN (линии связи) можно определить посредством DLC3 (за исключением тех случаев, когда имеется обрыв на вспомогательной шине DLC3).

Коды DTC для системы передачи данных CAN можно проверить, используя портативный диагностический прибор.

Система передачи данных CAN не может обнаруживать неисправности вспомогательной шины DLC3, несмотря на то, что DLC3 также подключен к системе CAN.

КАК РАЗЛИЧАТЬ РАЗЪЕМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN

В системе передачи данных CAN все разъемы, подключенные к распределительному блоку шины CAN, имеют одинаковую форму.


Разъемы, подключенные к распределительному блоку шины CAN, можно различать по цвету шин и соединительной части разъема.

  • УКАЗАНИЕ:
  • См. раздел "Контакты ЭБУ" для определения цвета шин или типа соединительной поверхности.
Подписаться на