Контактный Датчик Давления Масла - Установка

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы датчика давления масла.

  • Герметик:
  • Фирменный герметик 1344 от компании TOYOTA, Three Bond 1344 или аналогичный
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не наносите герметик на впускной масляный канал датчика.

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите датчик давления масла.

  • Момент затяжки:
  • 15 N*m{ 153 kgf*cm, 11 ft.*lbf}
  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не запускайте двигатель в течение по меньшей мере 1 часа после установки.

Подсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.

2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

Контактный Датчик Давления Масла - Проверка

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - ПРОВЕРКА

1. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.

Запустите двигатель.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораСостояние Заданные условия
    1 - массаДвигатель остановленМенее 1 Ом
    Холостой ход двигателя10 кОм или более

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените контактный датчик давления масла в сборе.


Контактный Датчик Давления Масла - Снятие

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - СНЯТИЕ

1. СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Контактный Датчик Давления Масла - Снятие. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем контактного датчика давления моторного масла.

С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления моторного масла.

Масло И Масляный Фильтр - Замена

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР - ЗАМЕНА

  • ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы свести контакт кожи с моторным маслом к минимуму. Следует носить защитную одежду и перчатки, не допускающие проникновения масла. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы удалить все бывшее в употреблении моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
В целях защиты окружающей среды отработанное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в специально предназначенных для этого местах.
1. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Выверните 2 болта и снимите уплотнение нижней крышки двигателя.

2. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Снимите крышку маслоналивной горловины.

Выверните пробку сливного отверстия масляного поддона с прокладкой, а затем слейте моторное масло в емкость.

Протрите масляный поддон и пробку сливного отверстия.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

  • Момент затяжки:
  • 34 N*m{ 347 kgf*cm, 25 ft.*lbf}
3. СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
Масло И Масляный Фильтр - Замена. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите масляный фильтр с помощью SST.

  • SST
  • 09228-07501
4. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

Навинтите маслянный фильтр на место вручную. Затяните его так,чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

Масло И Масляный Фильтр - Замена. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Затяните масляный фильтр с помощью SST. В зависимости от места проведения работ выберите следующее.

  • SST
  • 09228-07501

Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.

  • Момент затяжки:
  • 17 N*m{ 173 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.

5. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

Залейте новое моторное масло.

  • Стандартный класс масла по степени вязкости:
  • Параметр / УстройствоКласс маслаВязкость масла (SAE)
    Для моделей с DPFACEA C2
    (использование моторного масла, отличного от ACEA C2, может привести к повреждению каталитического нейтрализатора)    		- 0W-30
    - 5W-30
    (0W-30 – наилучшее масло с точки зрения экономии топлива и облегчения запуска двигателя в холодную погоду)
    Для моделей без DPFG-DLD1, API CF-4, CF или ACEA B1
    (также можно использовать API CE или CD)    		- 5W-30
    - 10W-30
    - 15W-40
    - 20W-50
  • Номинальный объем:
  • Параметр / УстройствоЗаданные условия
    Слив и заполнение без замены масляного фильтра6,7 л (7,1 кварты США, 5,9 английской кварты)
    Слив и заполнение с заменой масляного фильтра7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 английской кварты)
    Заполнение сухой системы7,5 л (7,9 кварты США, 6,6 английской кварты)

Установите крышку маслоналивной горловины.

6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

7. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ НИЖНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ

Установите уплотнение нижней крышки двигателя и закрепите его 2 болтами.

  • Момент затяжки:
  • 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}
8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.


Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

Система Смазки (Для Моделей Без Dpf) - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

ПРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО МАСЛА

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

СИСТЕМА СМАЗКИ (для моделей без DPF) - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО МАСЛА

Проверьте моторное масло на старение, наличие воды, обесцвечивание и разжижение.


Если в ходе осмотра установлено, что масло имеет низкое качество, замените моторное масло и фильтрующий элемент масляного фильтра .

2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.


Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

Снимите контактный датчик давления моторного масла .

Система Смазки (Для Моделей Без Dpf) - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Установите датчик давления масла с помощью переходника.

Обозначения на рисунке
*1Датчик давления масла
*2Переходник
*3Масляный фильтр

Прогрейте двигатель.

Измерьте давление моторного масла.

  • Номинальное давление масла:
  • УсловиеЗаданные условия
    Холостой ход29 кПа (0,3 кгс/см2, 4,2 фунтов на кв. дюйм) или более
    3000 об/мин245 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм) или более

Если давление не соответствует указанному, проверьте масляный насос.


Снимите датчик давления масла и переходник.

Установите контактный датчик давления моторного масла .

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

ПРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО МАСЛА

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

СИСТЕМА СМАЗКИ (для моделей с DPF) - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО МАСЛА

Проверьте моторное масло на старение, наличие воды, обесцвечивание и разжижение.


Если в ходе осмотра установлено, что масло имеет низкое качество, замените моторное масло и фильтрующий элемент масляного фильтра .

2. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между отметками низкого и максимального уровней на щупе проверки уровня масла.


Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.
3. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Проверьте состояние контрольных ламп давления и уровня масла.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • Если зажигание выключено, при следующем запуске двигателя контрольные лампы не загораются. Поэтому проверка автомобиля после его доставки в сервис не поможет найти неисправность. Важно расспросить клиента о том, загорались ли контрольные лампы при возникновении неисправности.
-Состояние 1Состояние 2Состояние 3Состояние 4
Контрольная лампа давления маслаГоритГоритГоритГорит
Контрольная лампа уровня маслаГоритГоритНе горитНе горит
Выводимый DTC (MIL не загорается)P0524ОтсутствуетP0524Отсутствует
Возможная причина
Попадание воздуха в маслопровод вследствие уменьшения количества моторного масла, либо постоянно низкое давление масла (DTC регистрируется, так как давление масла не возрастает, когда система переключается в режим поддержания высокого давления масла).
Засорение маслопровода (маслоприемника с сетчатым фильтром и т.д.), либо неисправность масляного насоса
Попадание воздуха в маслопровод вследствие уменьшения количества моторного масла
Засорение маслопровода (маслоприемника с сетчатым фильтром и т.д.), либо неисправность масляного насоса
Постоянно низкое давление масла (DTC регистрируется, так как давление масла не возрастает, когда система переключается в режим поддержания высокого давления масла).
Засорение маслопровода (маслоприемника с сетчатым фильтром и т.д.), либо неисправность масляного насоса
 Засорение маслопровода (маслоприемника с сетчатым фильтром и т.д.), либо неисправность масляного насоса
Решение проблемы
Добавьте моторное масло таким образом, чтобы его уровень находился в заданном диапазоне, и выполните проверку системы регулирования давления масла. Если проверка дает нормальные результаты, вероятно, что включение контрольной лампы было обусловлено расходом масла (если расход слишком большой, проверьте его и выполните ремонт). Если проверка дает ненормальные результаты, вероятно, причиной неисправности является фиксация системы регулирования давления масла в режиме поддержания низкого давления .
Выполните проверку давления масла. При ненормальных результатах отремонтируйте двигатель.
Выполните проверку для DTC P0524 .
Выполните проверку давления масла. При ненормальных результатах отремонтируйте двигатель.
 Выполните проверку давления масла. При ненормальных результатах отремонтируйте двигатель.
  • УКАЗАНИЕ:
В нормальных условиях контрольные лампы давления и уровня масла не загораются.
Если при проверке системы регулирования давления масла она не переключается из режима поддержания высокого давления масла, возможна одна из следующих причин неисправности.
Золотниковый клапан зафиксирован в положении высокого давления масла.
Неисправно реле клапана-переключателя давления масла.
Клапан-переключатель давления масла заедает.
Если DTC сохраняется, а причину неисправности определить не удается, возможна одна из следующих причин.
Клиент долил моторное масло вследствие его недостатка.
Система временно заедала в режиме поддержания низкого давления масла (из-за попадания посторонних веществ и т.д.).
Проверьте систему регулирования давления масла в следующем порядке.

Проверьте систему регулирования давления масла (при использовании портативного диагностического прибора).

Для справки
Цель проверкиКогда следует выполнять проверку
Данная проверка позволяет оценить работу системы регулирования давления при принудительном управлении клапаном-переключателем давления масла.Эта проверка выполняется, когда выводится DTC P0524.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

  • УКАЗАНИЕ:
  • Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя имеет температуру не менее 70°C (158°F), так как давление масла зависит от температуры охлаждающей жидкости.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Engine Oil Pressure Control Check.

Выполните проверку системы регулирования давления масла с помощью следующей таблицы.

  • УКАЗАНИЕ:
В некоторых случаях проверку системы регулирования давления масла нельзя выполнить даже после прогрева двигателя.
Частота вращения коленчатого вала двигателя во время проверки системы регулирования давления масла повышается.
Параметр / УстройствоУсловиеСодержание проверкиРабота системы
Oil Pressure Control System Check
Холостой ход двигателя
Автомобиль остановлен
Рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией)
Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (для моделей с механической трансмиссией)
Температура охлаждающей жидкости в заданном диапазоне
Клапан выключается (режим поддержания высокого давления масла)
Клапан включается (режим поддержания низкого давления масла)
Клапан выключается (режим поддержания высокого давления масла)
Отображается среднее давление масла за 1 с после приведения в действие клапана.
Описание:
Давление масла измеряется в течение 1 с при управлении клапаном, и показания, снимаемые с интервалом 0,1 с, записываются для каждого состояния клапана [(1) - (3)].

Снимите показания давления масла "valve off" (режим поддержания высокого давления) и "valve on" (режим поддержания низкого давления).

  • Справочные значения давления масла:
  • Параметр / УстройствоЗаданные условия
    Valve Off (High Pressure Control Mode)170 - 450 кПа (1,7 - 4,6 кгс/см2, 25 - 65 фунтов на кв. дюйм)
    Valve On (Low Pressure Control Mode)100 - 200 кПа (1,0 - 2,0 кгс/см2, 15 - 29 фунтов на кв. дюйм)

Сравните значения давления масла при выключенном клапане (режим поддержания высокого давления) и включенном клапане (режим поддержания низкого давления), и проверьте их разницу.

  • Номинальное значение:
  • 50 кПа (0,5 кгс/см2, 7,3 фунтов на кв. дюйм) или более

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*aВыход датчика давления масла*bЧастота вращения коленчатого вала двигателя
*cРежим проверки клапана-переключателя давления масла (состояние клапана-переключателя давления масла)*dЗапрос активации активной диагностики
*eВысокое давление масла*fНизкое давление масла
*g2000 об/мин*hЧастота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
*iВкл (режим поддержания низкого давления масла)*jВыкл (режим поддержания высокого давления масла)
*kВкл*lВыкл
*mПриблизительно 5 с--

Проверьте систему регулирования давления масла (если портативный диагностический прибор не используется).

  • УКАЗАНИЕ:
  • Без портативного диагностического прибора невозможно определить, что система не может выйти из режима поддержания высокого давления масла.

Проверьте давление масла согласно следующей процедуре "Проверьте давление моторного масла".

  • Номинальное давление масла:
  • Состояние Заданные условия
    Холостой ход50 кПа (0,5 кгс/см2, 7,3 фунтов на кв. дюйм) или более
    Частота вращения коленчатого вала двигателя – 2500 об/мин;200 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) или более
    Частота вращения коленчатого вала двигателя – 3500 об/мин;250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм) или более
  • УКАЗАНИЕ:
  • Возможную причину можно определить по результатам проверки давления масла (см. следующую таблицу).
Результаты измерений
-Состояние 1Состояние 2
Холостой ходНормальное состояниеНенормальное состояние
2500 об/минНенормальное состояниеНенормальное состояние
3500 об/минНенормальное состояниеНенормальное состояние
Возможная причинаСистема регулирования давления масла не может выйти из режима поддержания низкого давления масла.Засорение маслопровода (маслоприемника с сетчатым фильтром и т.д.), либо неисправность масляного насоса
4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА

Снимите датчик давления моторного масла .

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Установите датчик давления масла с помощью переходника.

Обозначения на рисунке
*1Датчик давления масла
*2Переходник
*3Масляный фильтр

Прогрейте двигатель.

  • УКАЗАНИЕ:
  • Убедитесь, что после прогрева двигателя охлаждающая жидкость имеет температуру не менее 70°C (158°F), так как давление масла зависит от нее.

Измерьте давление моторного масла.

  • Номинальное давление масла:
  • УсловиеЗаданные условия
    Холостой ход50 кПа (0,5 кгс/см2, 7,3 фунта на кв. дюйм) или более
    2500 об/мин200 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) или более
    3000 об/мин250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм) или более
  • УКАЗАНИЕ:
  • При снятом датчике давления масла система регулирования давления масла работает в режиме поддержания высокого давления.

Снимите датчик давления масла и переходник.

Установите датчик давления моторного масла .

Проверьте, нет ли утечек моторного масла .

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Схема Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ 1

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ 2

СИСТЕМА СМАЗКИ (для моделей с DPF) - СХЕМА СИСТЕМЫ

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Схема Системы. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*1Датчик положения педали акселератора*2ECM
*3Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя*4Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
*5Датчик положения коленчатого вала*6Датчик уровня моторного масла
*7Клапан-переключатель давления масла*8Датчик давления масла
*9Реле клапана-переключателя давления масла*10Щиток приборов
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ 1

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Схема Системы. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ 2

Система Смазки (Для Моделей С Dpf) - Схема Системы. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Подписаться на