Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Установите опорный ролик и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите компрессор системы кондиционирования .

Установите генератор .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	Холодное состояние	1630–2740 Ом
  	Горячее состояние	2065 - 3225 Ом

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В таблице выше понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).

Если сопротивление не соответствует номинальному, датчик следует заменить.

Снимите генератор .

Снимите компрессор системы кондиционирования .

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Выверните 3 болта и снимите опорный ролик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Установите шланг воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Заверните болт.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Подсоедините вакуумный шланг и шланг вентиляции картера.

• УКАЗАНИЕ:

• Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

Закрепите зажим жгута проводов.

Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

Отсоедините шланг вентиляции картера и вакуумный шланг.

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните болт и ослабьте 2 хомута шланга.

Снимите шланг воздушного фильтра №1.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Установите датчик массового расхода воздуха и закрепите его 2 винтами.

• Момент затяжки:
• 1,0 N*m{ 10 kgf*cm, 9 in.*lbf}

Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

Осмотрите платиновый проволочный элемент (подогреватель) датчика массового расхода воздуха на участках, показанных на рисунке, и убедитесь в отсутствии посторонних частиц.

• OK:
• Посторонние частицы отсутствуют.

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик массового расхода воздуха.