| Пояснение значений параметров режима Data List | Возможная причина | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Значение "Fuel Press" в данных фиксированного набора параметров меньше 10000 кПа | Ненормальная подача топлива в нагнетающий топливный насос в сборе (в части системы с низким давлением)
Выработка топлива, воздух в топливе, замерзание топлива (в этом случае значения "Fuel Temperature" и "Coolant Temp" в данных фиксированного набора параметров малы)
Засорение топливного фильтра, засорение топливопровода (в части системы с низким давлением) или утечка топлива
Неисправность подающего насоса (в нагнетающем топливном насосе в сборе)
| При стабильных условиях, например, во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения. | Отсоедините впускной шланг от нагнетающего топливного насоса в сборе (в части системы с низким давлением), приведите в действие ручной насос и убедитесь, что топливо подается. |
| Значение Fuel Press отличается от значения Fuel Press в начале прокручивания коленчатого вала двигателя меньше, чем на 10000 кПа |
| Значение "Fuel Press" в данных фиксированного набора параметров меньше 25000 кПа | Ненормальная подача топлива в нагнетающий топливный насос в сборе (в части системы с низким давлением) или неисправность в части системы с высоким давлением
Нагнетающий топливный насос в сборе (ненормальная работа SCV)
Common Rail
Топливная форсунка (если свеча накаливания при снятии покрыта топливом, возможно, произошло заедание форсунки соответствующего цилиндра в открытом положении)
Засорение топливопровода (в части системы с высоким давлением), утечка топлива
| При стабильных условиях, например, во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения. | Для запуска в топливной системе должно быть создано давление не менее 25000 кПа (учтите, что при повышении давления имеет место запаздывание реакции)
Если давление в топливной системе не превышает 10000 кПа (15000 кПа в случае запуска при температуре охлаждающей жидкости двигателя 0°C (0°F) или ниже), впрыск топлива прекращается.
|
| Значение Fuel Press меньше значения Target Common Rail Pressure не менее, чем на 15000 кПа |
| Значение Fuel Press возрастает до величины, превышающей значение Target Common Rail Pressure непосредственно после прокручивания коленчатого вала двигателя стартером, и остается выше значения Target Common Rail Pressure | Форсунка (ненормальный впрыск топлива из-за попадания воздуха в форсунку)
Неисправность в системе впрыска
| При стабильных условиях, например, во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева, давление в топливной системе попадает в интервал +/-5000 кПа относительно заданного значения. | При наличии воздуха в форсунках всех цилиндров впрыск топлива невозможен.
Когда в системе впрыска возникает неисправность, относящаяся к нескольким цилиндрам, управление подачей топлива и впрыском прекращается.
Когда в цепи блока EDU имеется неисправность (например, неисправность реле или предохранителя EDU), ECM не может выполнять диагностику неисправностей, и коды DTC не сохраняются, так как напряжение во время прокручивания коленчатого вала двигателя нестабильно. При этом нагнетающий топливный насос в сборе подает чрезмерное количество топлива, а значение "Fuel Press" становится больше значения "Target Common Rail Pressure", так как впрыск топлива оказывается невозможным несмотря на то, что сигнал впрыска топлива выдается ввиду невозможности обнаружения неисправностей при запуске двигателя.
|
