Отверните 2 гайки.

Отсоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 от кронштейна крышки двигателя № 3 и снимите крышку двигателя № 1.

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе и вакуумный шланг.

Выверните болт и снимите датчик абсолютного давления в коллекторе.

Проверьте напряжение питания.

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  C83-3 (VC) - C83-1 (E)	Зажигание включено	4,75 - 5,25 В

Обозначения на рисунке

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте электропроводку и ECM .

Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Проверьте источник питания.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Отсоедините вакуумный шланг от датчика абсолютного давления в коллекторе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	-13,3 кПа (100 мм рт.ст., 3,94 дюйма рт. ст.)	0,8 - 1,4 В
  	-26,6 кПа (199 мм рт.ст., 7,85 дюйма рт.ст.)	0,5 - 1,0 В
  	-40 кПа (300 мм рт.ст., 11,81 дюйма рт.ст.)	0,3 - 0,9 В

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ECM)
	Разрежение

• УКАЗАНИЕ:

• В столбце "Условие" указаны манометрические давления.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

С помощью SST измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

• SST
• 09992-00242

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	19,6 кПа (0,20 кгс/см2, 2,84 фунтов на кв. дюйм)	1,0 - 1,7 В
  	39,2 кПа (0,40 кгс/см2, 5,69 фунтов на кв. дюйм)	1,3 - 1,9 В
  	58,8 кПа (0,60 кгс/см2, 8,53 фунтов на кв. дюйм)	1,5 - 2,2 В
  	78,5 кПа (0,80 кгс/см2, 11,4 фунтов на кв. дюйм)	1,8 - 2,4 В
  	98,0 кПа (1,00 кгс/см2, 14,2 фунтов на кв. дюйм)	2,1 - 2,7 В

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ECM)
	Давление

• УКАЗАНИЕ:

• В столбце "Условие" указаны манометрические давления.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

С помощью удлиненной торцевой головки на 22 мм закрепите новую прокладку и датчик температуры воздуха на впуске.

• Момент затяжки:
• 34 N*m{ 350 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	20°C	2,21 - 2,65 кОм

Если результат не соответствует требуемому, замените датчик температуры воздуха на впуске.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

С помощью удлиненной торцевой головки на 22 мм снимите датчик температуры воздуха на впуске.

• УКАЗАНИЕ:

• Если датчик температуры воздуха на впуске деформирован, треснул или неисправен, замените его. Не требуется заменять датчик температуры воздуха на впуске всякий раз при замене промежуточного охладителя.

Установите датчик температуры воздуха на впуске с новой прокладкой с помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 22 мм.

• Момент затяжки:
• 34 N*m{ 350 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с ключом для контргайки шарового шарнира применяется динамометрический ключ, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

Присоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 к кронштейну крышки двигателя № 3.

Заверните 2 гайки.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	20°C	2,21 - 2,65 кОм

Если результат не соответствует требуемому, замените датчик температуры воздуха на впуске.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

Отверните 2 гайки.

Отсоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 от кронштейна крышки двигателя № 3 и снимите крышку двигателя № 1.

Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

Снимите датчик температуры воздуха на впуске и прокладку с помощью ключа для контргайки шарового шарнира на 22 мм.

• УКАЗАНИЕ:

• Если датчик температуры воздуха на впуске деформирован, треснул или неисправен, замените его.