С помощью SST установите датчик состава топливовоздушной смеси на приемную трубу.

• SST
• 09224-00010

• Момент затяжки:
• без использования SST:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• при использовании SST:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и закрепите зажим.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что часть жгута проводов A располагается, как показано на рисунке.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 (HAF2) - 2 (+B)	20°C (68°F)	1,8 - 3,4 Ом
  1 (HAF2) - 4 (AF2-)	Всегда	10 кОм или более

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените датчик состава топливовоздушной смеси.

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и освободите зажим.

С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси с приемной трубы.

• SST
• 09224-00010

Закрепите кронштейн датчика абсолютного давления в коллекторе и датчик абсолютного давления в коллекторе 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Присоедините вакуумный шланг к кронштейну датчика абсолютного давления в коллекторе.

Подсоедините вакуумный шланг и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе и вакуумный шланг.

Отсоедините вакуумный шланг от кронштейна датчика абсолютного давления в коллекторе.

Отверните 2 гайки и снимите датчик абсолютного давления в коллекторе и кронштейн датчика абсолютного давления в коллекторе.

Проверьте напряжение питания.

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  C83-3 (VC) - C83-1 (E)	Зажигание включено	4,75 - 5,25 В

Обозначения на рисунке

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

Если результат проверки не отвечает требованиям, проверьте электропроводку и ECM .

Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Проверьте источник питания.

Включите зажигание.

Отсоедините вакуумный шланг от датчика абсолютного давления в коллекторе.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	-13,3 кПа (100 мм рт.ст., 3,94 дюйма рт. ст.)	0,0 - 0,3 В
  	-26,6 кПа (199 мм рт.ст., 7,85 дюйма рт.ст.)	0,1 - 0,4 В
  	-40 кПа (300 мм рт.ст., 11,81 дюйма рт.ст.)	0,3 - 0,6 В

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (ECM)
	Разрежение

• УКАЗАНИЕ:

• В столбце "Условие" указаны манометрические давления.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

С помощью SST измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

• SST
• 09992-00242

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  C91-5 (PIM) - C91-16 (EPIM)	19,6 кПа (0,20 кгс/см2, 2,84 фунтов на кв. дюйм)	0,1 - 0,4 В
  	39,2 кПа (0,40 кгс/см2, 5,69 фунтов на кв. дюйм)	0,3 - 0,6 В
  	58,8 кПа (0,60 кгс/см2, 8,53 фунтов на кв. дюйм)	0,5 - 0,8 В
  	78,5 кПа (0,80 кгс/см2, 11,4 фунтов на кв. дюйм)	0,7 - 1,1 В
  	98,0 кПа (1,00 кгс/см2, 14,2 фунтов на кв. дюйм)	0,9 - 1,3 В

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (ECM)
	Давление

• УКАЗАНИЕ:

• В столбце "Условие" указаны манометрические давления.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик абсолютного давления в коллекторе.

Установите датчик абсолютного давления в коллекторе и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините вакуумный шланг и разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

Присоедините 2 крепления крышки двигателя № 1 к кронштейну крышки двигателя № 3.

Заверните 2 гайки.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}