Совместите канавку в клапане с ручным управлением со штифтом в рычаге клапана с ручным управлением.

Вверните 20 болтов.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

23 мм (0,91 дюйма) для A

28 мм (1,10 дюйма) для B

36 мм (1,42 дюйма) для C

Подсоедините 4 разъема к 4 электромагнитным клапанам переключения передач.

Подсоедините датчик температуры с помощью зажима датчика температуры и болта.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите 3 новые прокладки.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

14 мм (0,55 дюйма) для болта A

20 мм (0,79 дюйма) для болта B

23 мм (0,91 дюйма) для болта C

Установите 3 магнита в места, показанные на рисунке.

Нанесите герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281,
  Three Bond 1281 или аналогичный
• Диаметр уплотнения:
• 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Установите масляный поддон и закрепите его 19 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,4 N*m{ 75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.

Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня масла.

Проверьте жидкость для автоматической трансмиссии .

Закрепите электромагнитный клапан переключения передач SLT с помощью стопорной пластины электромагнитного клапана и болта.

• Момент затяжки:
• 6,6 N*m{ 67 kgf*cm, 59 in.*lbf}

Закрепите электромагнитный клапан переключения передач SLU с помощью стопорной пластины электромагнитного клапана и болта.

• Момент затяжки:
• 6,6 N*m{ 67 kgf*cm, 59 in.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на электромагнитный клапан переключения передач S1.

Установите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на электромагнитный клапан переключения передач S2.

Установите электромагнитный клапан переключения передач S2 и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 6,6 N*m{ 67 kgf*cm, 59 in.*lbf}

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11 - 15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11-15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Выверните болт и снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

Снимите кольцевое уплотнение с электромагнитного клапана переключения передач.

Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Снимите кольцевое уплотнение с электромагнитного клапана переключения передач.

Выверните болт и снимите стопорную пластину.

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU.

Выверните болт и снимите стопорную пластину.

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Снимите щуп проверки уровня масла в трансмиссии.

Отверните 2 болта и снимите маслозаливной патрубок.

Снимите кольцевое уплотнение с маслозаливного патрубка.

Выверните 19 болтов.

Вставьте инструмент для обрезки прокладки поддона картера между картером трансмиссии и масляным поддоном. Срежьте герметик и снимите поддон картера.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Исследуйте частицы в масляном поддоне.

Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, поскольку некоторое количество жидкости может вытечь из сетчатого масляного фильтра.

Снимите 3 прокладки с маслоприемника с сетчатым фильтром.

Выверните болт, снимите зажим датчика температуры и отсоедините датчик температуры.

Отсоедините 4 разъема от 4 электромагнитных клапанов переключения передач.

Выверните 20 болтов и снимите корпус клапанов.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на жгут электропроводки трансмиссии.

Установите жгут электропроводки трансмиссии на картер и закрепите стопорную пластину болтом.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините 4 разъема к 4 электромагнитным клапанам переключения передач.

Подсоедините датчик температуры с помощью зажима датчика температуры и болта.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите 3 новые прокладки.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

14 мм (0,55 дюйма) для болта A

20 мм (0,79 дюйма) для болта B

23 мм (0,91 дюйма) для болта C

Установите 3 магнита в места, показанные на рисунке.

Нанесите герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281,
  Three Bond 1281 или аналогичный
• Диаметр уплотнения:
• 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Установите масляный поддон и закрепите его 19 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,4 N*m{ 75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.

Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня масла.

Проверьте жидкость для автоматической трансмиссии .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 (OT2+) - 5 (OT2-)	Всегда	79 Ом - 156 кОм
  1 (OT2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
  5 (OT2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

• УКАЗАНИЕ:

• Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

• Номинальное сопротивление:

• Температура ATF	Заданные условия
  10°C (50°F)	5 - 8 кОм
  25°C (77°F)	2,5-4,5 кОм
  110°C (230°F)	0,22 - 0,28 кОм

Если результат не соответствует требованиям, замените жгут электропроводки трансмиссии.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Снимите щуп проверки уровня масла в трансмиссии.

Отверните 2 болта и снимите маслозаливной патрубок.

Снимите кольцевое уплотнение с маслозаливного патрубка.

Выверните 19 болтов.

Вставьте инструмент для обрезки прокладки поддона картера между картером трансмиссии и масляным поддоном. Срежьте герметик и снимите поддон картера.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Исследуйте частицы в масляном поддоне.

Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, поскольку некоторое количество жидкости может вытечь из сетчатого масляного фильтра.

Снимите 3 прокладки с маслоприемника с сетчатым фильтром.

Выверните болт, снимите зажим датчика температуры и отсоедините датчик температуры.

Отсоедините 4 разъема от 4 электромагнитных клапанов переключения передач.

Выверните болт и снимите стопорную пластину с картера.

Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.