Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Снимите с датчика уплотнительное кольцо.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Снимите с датчика уплотнительное кольцо.

Для моделей с нагревателем:

Нажмите на шток термостата и закрепите его на месте.

Используя сжатый воздух и т.д., продуйте крышку термостата, чтобы очистить ее от пыли.

Отожмите шток термостата с помощью отвертки.

Обозначения на рисунке

*1	Пробка
*2	Отвертка
*3	Шаг
*4	Вал

• УКАЗАНИЕ:

Расстояние отжатия: 5,5-7,0 мм (0,217-0,276 дюйма)

Отожмите шток настолько, чтобы отвертка коснулась выступа внутри крышки.

При отжатом штоке термостата вставьте штифт в отверстие сбоку крышки термостата. Для фиксации штока на месте вставьте штифт настолько, чтобы он прошел через отверстие с другой стороны крышки термостата.

• УКАЗАНИЕ:

• Диаметр штифта: 1,0-1,8 мм (0,0394-0,0709 дюйма)

Снимите пробки наливного и переливного отверстий.

Залейте жидкость в трансмиссию через наливное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из переливного патрубка.

Установите на место пробку переливного отверстия.

Заполните трансмиссию требуемым количеством жидкости в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.

• Номинальные объемы:

• Ремонт	Заливаемый объем
  Снятие поддона трансмиссии и пробки сливного отверстия	1,7 литра (1,8 кварты США, 1,5 английской кварты)
  Снятие корпуса клапанов трансмиссии	4,3 литра (4,5 кварты США, 3,8 английской кварты)
  Снятие гидротрансформатора	5,4 литра (5,7 кварты США, 4,8 английской кварты)

Установите пробку наливного отверстия.

• УКАЗАНИЕ:

• Если указанный объем жидкости залить невозможно, выполните следующие действия:

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.

Проверьте температуру ATF.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если температура ATF превышает 45°C (113°F), выключите зажигание и подождите, пока температура жидкости не упадет ниже 40°C (104°F).

Если используется портативный диагностический прибор:

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

Если портативный диагностический прибор не используется:

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

• SST
• 09843-18040

• Нормальное состояние:
• Контрольные лампы на щитке приборов мигают.

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.

Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение S, а затем последовательно включите все передачи с 1-й по 5-ю. Затем верните рычаг переключения в положение P.

• УКАЗАНИЕ:

• Перемещайте рычаг переключения передач медленно, чтобы прокачать жидкость через каждую деталь трансмиссии.

Установите рычаг переключения передач в положение D, а затем в течение, по крайней мере, 6 с быстро (через каждые 1,5 с) перемещайте его вперед-назад между положениями N и D. В результате будет установлен режим определения температуры жидкости.

• Нормальное состояние:
• Контрольная лампа [D] остается включенной в течение 2 с, а затем гаснет.

Если используется портативный диагностический прибор:

Верните рычаг переключения передач в положение P и прекратите испытание Active Test в портативном диагностическом приборе.

Если портативный диагностический прибор не используется:

Верните рычаг переключения передач в положение P и отсоедините SST от DLC3.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура жидкости не достигнет 40-45°C (104-113°F).

• УКАЗАНИЕ:

• Индикатор [D] загорится снова, когда температура жидкости достигнет 40°C (104°F), и начнет мигать, когда температура превысит 45°C (113°F).

• Индикация температуры ATF с помощью индикатора [D]:

• Ниже 40°C (104°F)	40-45°C (104-113°F)	Выше 45°C (113°F)
  Не горит	Горит	Мигает

На холостом ходу двигателя снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

Подождите, пока струя вытекающей жидкости ослабеет, и жидкость начнет стекать каплями.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если жидкость не вытекает, выполните следующие действия.

Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 379 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Выключите зажигание.

Если используется портативный диагностический прибор:

Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

Для моделей с нагревателем:

Отожмите шток с помощью отвертки и извлеките штифт.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что шток термостата выступает из отверстия в крышке.

Проверьте наличие утечек жидкости автоматической трансмиссии.

Поднимите автомобиль. [*1]

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установите автомобиль на подъемник таким образом, чтобы при подъеме он оставался в горизонтальном положении (следите за тем, чтобы угол наклона в продольном направлении автомобиля не превышал +/- -1°).

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость. [*2]

Временно установите прокладку и пробку сливного отверстия. [*3]

• УКАЗАНИЕ:

• Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Новая прокладка будет установлена на шаге [*15].

Снимите пробки наливного и переливного отверстий. [*4]

Долейте жидкость через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из переливного отверстия. [*5]

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Тойота.

Подождите, пока поток жидкости не ослабеет, и жидкость не начнет стекать каплями. [*6]

Временно установите прокладку и пробку переливного отверстия. [*7]

• УКАЗАНИЕ:

• Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

Добавьте в наливное отверстие объем жидкости, указанный в процедурах снятия и установки масляного поддона. [*8]

• УКАЗАНИЕ:

• Установленный объем жидкости составляет 1,7 л (1,8 кварты США, 1,5 английской кварты).

Во избежание пролива жидкости временно установите прокладку и пробку наливного отверстия. [*9]

• УКАЗАНИЕ:

• Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка будет сниматься снова.

Опустите автомобиль. [*10]

Запустите двигатель. [*11]

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что выключатель A/C находится в положении OFF (ВЫКЛ)..

Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение S, а затем последовательно включите все передачи с 1-й по 5-ю. Затем верните рычаг в положение P. [*12]

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с, чтобы прогреть его. [*13]

Выключите зажигание. [*14]

Повторите операции с [*1] по [*14].

Повторите операции с [*1] по [*2].

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия. [*15]

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Повторите операции с [*4] по [*10].

Отрегулируйте уровень жидкости .

Опустите автомобиль.

Работы завершены.

Отсоедините разъем G69 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G69-1 (Е1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека ( для моделей с DPF и для моделей без DPF).

Отсоедините разъем G70 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1A-4 - G70-6 (IG2)	Всегда	Менее 1 Ом
  1A-4 или G70-6 (IG2) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем G53 ЭБУ полного привода.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G53-21 (L4) - масса	Всегда	10 кОм или более

Отсоедините разъем G71 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G71-15 (L4) - масса	Всегда	10 кОм или более

Снимите переключатель выбора режима (2ND) в сборе .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  1 (E) - 4 (GND)	Переключатель выбора режима (2ND) нажат	Менее 1 Ом
  1 (E) - 4 (GND)	Переключатель выбора режима (2ND) не нажат	10 кОм или более

Отсоедините разъем G12 переключателя выбора режима (2ND).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G12-1 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Отсоедините разъем G70 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G70-13 (SNWI) - масса	Переключатель выбора режима (2ND) нажат	Менее 1 Ом
  G70-13 (SNWI) - масса	Переключатель выбора режима (2ND) не нажат	10 кОм или более

Отсоедините разъем G47 датчика положения селектора передач.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
  2 (SFTU) - 5 (E)	Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	Менее 1 Ом
  1 (SFTD) - 5 (E)	Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 1 Ом
  3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более
  2 (SFTU) - 5 (E)	Рычаг переключения передач в положении S	10 кОм или более
  1 (SFTD) - 5 (E)	Рычаг переключения передач в положении S	10 кОм или более

Отсоедините разъем G47 датчика положения селектора передач.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G47-3 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	11 - 14 В
  G47-3 (IG) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

Выключите зажигание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G47-5 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Отсоедините разъем G70 TCM.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G70-15 (S) - масса	Зажигание включено (IG) Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	11 - 14 В
  G70-15 (S) - масса	Зажигание включено (IG) Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 В

Выключите зажигание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G70-22 (SFTU) - масса	Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	Менее 1 Ом
  G70-23 (SFTD) - масса	Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	Менее 1 Ом
  G70-22 (SFTU) - масса	Рычаг переключения передач в положении S	10 кОм или более
  G70-23 (SFTD) - масса	Рычаг переключения передач в положении S	10 кОм или более

Отсоедините разъем C92 ЕСМ.

Отсоедините разъем G70 TCM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  C92-24 (CAN+) - G70-21 (CAN+)	Всегда	Менее 1 Ом
  C92-18 (CAN-) - G70-20 (CAN-)	Всегда	Менее 1 Ом
  C92-24 (CAN+) или G70-21 (CAN+) - масса или другие выводы	Всегда	10 кОм или более
  C92-18 (CAN-) или G70-20 (CAN-) - масса или другие выводы	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / DTC / Clear.

Замените TCM .

• УКАЗАНИЕ:

• Замените TCM блоком TCM нормально работающего автомобиля такой же модели.

Запустите двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / DTC.

С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

• УКАЗАНИЕ:

• Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

• Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности .

• УКАЗАНИЕ:

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Trouble Codes.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

• УКАЗАНИЕ:

• Если отображаются какие-либо коды помимо P0776, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.

Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите и прогрейте двигатель.

Измерьте магистральное давление с помощью SST.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

Измерьте магистральное давление.

• УКАЗАНИЕ:

• *: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления . Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

• OK:
• При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе .

• OK:
• Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.