Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой № 1.

Снимите облицовку переднего бампера .

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Отсоедините впускной патрубок № 2 и выпускной патрубок № 2 масляного радиатора от впускного патрубка № 1 и выпускного патрубка № 1 масляного радиатора.

Отсоедините 2 патрубка от термостата трансмиссионного масла и снимите их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора трансмиссии.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Используйте емкость для сбора охлаждающей жидкости, вытекающей из перепускных шлангов охлаждающей жидкости.

Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 и выпускной патрубок масляного радиатора № 1 от штуцеров патрубков масляного радиатора.

Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор трансмиссии вместе с термостатом трансмиссионного масла.

Снимите 2 патрубка с термостата трансмиссионного масла.

Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор трансмиссии с термостата трансмиссионного масла.

Извлеките 2 кольцевых уплотнения из канавок масляного радиатора трансмиссии.

Отсоедините захват, чтобы разомкнуть зажим гибкого шланга № 1.

Отсоедините впускной патрубок № 3 и выпускной патрубок № 3 масляного радиатора от трубки масляного радиатора № 2.

Отсоедините 2 патрубка от впускного патрубка масляного радиатора и выпускного патрубка масляного радиатора № 1 и снимите их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Выверните 2 болта, чтобы разомкнуть 2 зажима гибких шлангов № 2, и снимите 2 патрубка масляного радиатора.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима гибких шлангов № 2.

С помощью разрезной головки отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 и выпускной патрубок масляного радиатора № 1 от штуцеров патрубков масляного радиатора.

Выверните 2 болта, чтобы разомкнуть 2 зажима гибких шлангов № 2, и снимите 2 патрубка масляного радиатора.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима гибких шлангов № 2.

Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 4 и выпускной патрубок масляного радиатора № 4 от радиатора.

Отсоедините 2 патрубка от трубки масляного радиатора № 2 и снимите их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Отсоедините впускной патрубок № 5 и выпускной патрубок № 5 масляного радиатора от трубки масляного радиатора № 2.

Отсоедините 2 патрубка от трубки масляного радиатора № 3 и снимите их.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Выверните 2 болта и снимите трубку масляного радиатора № 2.

Отсоедините впускной патрубок № 6 и выпускной патрубок № 6 масляного радиатора от трубки масляного радиатора № 3.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При отсоединении патрубков от трубки поддерживайте трубку рукой и следите за тем, чтобы она не деформировалась.

Отсоедините 2 патрубка от масляного радиатора и снимите их.

Выверните болт и снимите трубку масляного радиатора № 3.

Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор.

Выверните 2 болта и снимите кронштейны масляного радиатора.

Установите датчик на вал клапана с ручным управлением.

Временно вверните болт.

Установите новую стопорную шайбу и гайку.

• Момент затяжки:
• 6,9 N*m{ 70 kgf*cm, 61 in.*lbf}

Поверните левый рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Совместите канавку с базовой линией нейтрали.

Удерживая датчик на месте, затяните болт.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Подсоедините разъем выключателя.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
  3 (IG) - 7 (S)	Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более

Если результат не удовлетворяет требованиям, замените напольный механизм переключения передач в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
  2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
  2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
  2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не находится в положении D Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более

Если результат не соответствует требованиям, замените переключатель.

Ослабьте болт датчика положения паркинга/нейтрали и установите рычаг переключения передач в положение N.

Совместите канавку с базовой линией нейтрали.

Удерживая датчик на месте, затяните болт.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

По окончании регулировки выполните проверку без снятия с автомобиля .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении Р	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач в положении R	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S	Менее 1 Ом
  2 (RB) - 6 (PL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении Р	10 кОм или более
  2 (RB) - 1 (RL)	Рычаг переключения передач не в положении R	10 кОм или более
  2 (RB) - 9 (NL) 4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач не в положении N	10 кОм или более
  2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач не находится в положении D Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	10 кОм или более

Если результат не соответствует требованиям, замените переключатель.

Отсоедините разъем датчика.

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Отверните контргайку и снимите стопорную шайбу.

Выверните болт и снимите датчик.

Включите стояночный тормоз и зажигание (IG).

Нажмите педаль тормоза и убедитесь в том, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N и P, и не запускается в других положениях рычага.

Убедитесь в том, что включение света заднего хода и звукового сигнала заднего хода происходит только в положении R рычага переключения передач.

Установите пружину и корпус запорного шарика.

Вставьте штифт клапана с ручным управлением в отверстие рычага клапана с ручным управлением.

Установите корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 19 болтами.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

32 мм (1,26 дюйма) для болта A

25 мм (0,984 дюйма) для болта B

Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 7 разъемов к электромагнитным клапанам.

Подсоедините 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• для болта B:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 12 мм (0,472 дюйма) для болта A

36 мм (1,42 дюйма) для болта B

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на сетчатый масляный фильтр.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и масляный поддон, зафиксировав их 20 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,0 N*m{ 71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 65 N*m{ 663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 72 N*m{ 734 kgf*cm, 53 ft.*lbf}

Установите правый и левый кронштейны элемента передней подвески, закрепив их 8 болтами.

• Момент затяжки:
• 33 N*m{ 337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии .

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на электромагнитный клапан.

Установите электромагнитный клапан и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите электромагнитный клапан и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Установите электромагнитный клапан.

Установите 2 стопорных штифта и стопорную пластину электромагнитного клапана, зафиксировав их болтом.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Установите электромагнитный клапан.

Установите 2 стопорных штифта и стопорную пластину электромагнитного клапана, зафиксировав их болтом.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Установите электромагнитный клапан и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}