Прежде чем приступать к демонтажу, очистите дифференциал в сборе снаружи от песка и грязи, чтобы избежать их попадания внутрь узла во время демонтажа и сборки.

При снятии деталей из легких сплавов, например, крышки чашки дифференциала, выбивайте их молотком с пластмассовым покрытием. Не пытайтесь снимать такие детали с помощью отвертки.

Детали, снятые при монтаже, разложите по порядку и защитите от пыли.

Прежде чем приступать к сборке, тщательно очистите и высушите каждую деталь, а затем нанесите на нее гипоидное масло. Никогда не используйте щелочной раствор для чистки алюминиевых и резиновых деталей, а также установочных болтов коронных шестерен. Кроме того, для чистки резиновых деталей, например, кольцевых уплотнений или сальников, запрещается использовать растворитель, не содержащий смолистых веществ.

Покрывайте все поверхности скольжения и вращающиеся детали гипоидным маслом.

Зажимая деталь в тисках, обязательно вставляйте между деталью и тисками алюминиевый лист. Не зажимайте деталь непосредственно в тисках.

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности корпуса дифференциала. Это может привести к утечке масла.

Прежде чем наносить новый герметик, удалите все остатки прежнего герметика и очистите герметизируемую деталь не оставляющим осадка растворителем.

Не добавляйте масло для дифференциала сразу после установки уплотняющих деталей. Подождите не менее часа.

Повреждение поверхностей, соприкасающихся с сальниками, кольцевыми уплотнениями или прокладками, может привести к утечке масла.

При запрессовке сальника соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку сальника и внешний периметр.

При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.

Соблюдайте осторожность при закреплении алюминиевых деталей в тисках, чтобы не допустить их повреждения или деформации.

С помощью SST и молотка установите новый сальник вала полуоси.

• SST
• 09950-60020(09951-00770)
  09950-70010(09951-07150)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте попадания постороннего материала в отверстие кожуха вала полуоси.

Установите новое кольцевое уплотнение на кожух полуоси.

Установите вал задней полуоси с пластиной стояночного тормоза и закрепите 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 60 N*m{ 612 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

Установите стояночный тормоз в сборе .

Закрепите датчик частоты вращения гайкой.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно подсоедините разъем.

Подсоедините задний гибкий шланг в месте соединения с трубопроводом тормозной системы, а затем установите новый фиксатор.

С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к заднему гибкому шлангу, удерживая задний гибкий шланг гаечным ключом.

• Момент затяжки:
• 15 N*m{ 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Закрепите задний гибкий шланг и новую прокладку на колесном тормозном цилиндре заднего дискового тормоза с помощью пустотелого соединительного болта-штуцера.

• Момент затяжки:
• 31 N*m{ 316 kgf*cm, 23 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Плотно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра.

Для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы:

Прокачайте трубопровод тормозной системы .

Для вакуумного усилителя тормозной системы:

Прокачайте трубопровод тормозной системы .

Для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке .

Для вакуумного усилителя тормозной системы:

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке .

Полностью поднимите рычаг стояночного тормоза, чтобы включить стояночный тормоз.

Опустите рычаг, чтобы отпустить стояночный тормоз.

Медленно до упора затяните рычаг стояночного тормоза и подсчитайте число щелчков.

• Номинальный ход рычага стояночного тормоза при вытягивании с усилием 200 Н (20 кгс, 45 фунтов-силы):
• 5–7 щелчков

Если ход рычага стояночного тормоза не соответствует заданному, отрегулируйте зазор тормозных колодок стояночного тормоза и ход рычага стояночного тормоза.

Проверьте сигнал датчика частоты вращения .

Установите новую прокладку отражателя и отражатель на вал задней полуоси.

• УКАЗАНИЕ:

• Совместите 2 отверстия для слива масла.

Вставьте 6 новых болтов крепления колеса к ступице.

Предварительно установите шайбу и гайку на каждый болт крепления колеса к ступице, как показано на рисунке.

Зафиксируйте болты крепления колеса к ступице, затянув каждую гайку.

Снимите шайбу и гайку с каждого болта крепления колеса к ступице.

Установите новую ступицу заднего колеса и подшипник на опорный диск стояночного тормоза.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник плотно закреплен на опорном диске стояночного тормоза.

Используя 2 торцевых ключа со сменными головками и пресс, вставьте 4 болта кожуха.

Установите новую шайбу и новый держатель на ступицу колеса, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

С помощью SST и пресса вдавите вал задней полуоси.

• SST
• 09631-12090
  09726-40010
  09951-01100

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник плотно закреплен на валу задней полуоси.

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала задней полуоси.

Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала задней полуоси и биение фланца.

• Максимально допустимое биение:
• Биение вала: 1,50 мм (0,0591 дюйма)
• Биение фланца: 0,05 мм (0,00197 дюйма)

Если фланец или вал задней полуоси поврежден или изношен, либо биение превышает максимально допустимую величину, замените вал задней полуоси.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

С помощью SST и пресса выдавите вал задней полуоси.

• SST
• 09521-25023
  09521-25011

Отшлифуйте внутренний сепаратор подшипника задней полуоси, используя приспособление для шлифовки, а затем снимите его с помощью зубила.

Снимите шайбу вала с вала полуоси.

Не затягивая, установите 4 гайки на болты кожуха.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Никогда не используйте повторно гайки, снятые с автомобиля, поскольку они могут быть поврежденными.

С помощью молотка снимите 4 болта кожуха и ступицу заднего колеса с подшипником.

Отверните 4 гайки.

С помощью SST выверните 6 болтов крепления колеса к ступице.

• SST
• 09650-17011

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите отражатель и прокладку отражателя с вала задней полуоси.

Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер и прокладку с колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза, а затем отсоедините от тормозного цилиндра задний гибкий шланг.

• УКАЗАНИЕ:

• Используйте емкость для сбора тормозной жидкости.

Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

Отверните гайку и снимите датчик частоты вращения.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Извлеките датчик, стараясь поворачивать его как можно меньше.

Снимите стояночный тормоз в сборе .

Отверните 4 гайки и снимите вал задней полуоси с пластиной стояночного тормоза.

Снимите кольцевое уплотнение.

С помощью SST снимите сальник вала задней полуоси.

• SST
• 09308-00010

Снимите стояночный тормоз в сборе .

Зафиксировав ступицу колеса с помощью SST и отвертки или аналогичного инструмента, выверните болт крепления колеса к ступице.

• SST
• 09650-17011

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Вставьте новый болт крепления колеса к ступице.

Предварительно установите шайбу и гайку ступицы на болт крепления колеса к ступице, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установите гайку ступицы, чтобы предотвратить повреждение болта крепления колеса к ступице.

Удерживая ступицу отверткой или аналогичным инструментом, поверните гайку ступицы до вступления в контакт нижней поверхности головки болта крепления колеса к ступице и ступицы колеса.

Отверните гайку ступицы и снимите шайбу.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не повредите резьбу болта крепления колеса к ступице.

Установите стояночный тормоз в сборе .