Установите ЭБУ управления подвеской и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините 3 разъема.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно подсоедините разъемы.

Отсоедините 3 разъема.

Выверните 2 болта и снимите ЭБУ управления подвеской.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если ЭБУ управления подвеской ронялся, замените его новым.

Закрепите датчик высоты подвески 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если задний датчик высоты подвески в сборе ронялся, замените его новым.

Совместите метки на тяге и кронштейне.

Подсоедините тягу датчика и закрепите гайкой.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините разъем и закрепите его.

Закрепите зажим.

Приостановите регулирование высоты подвески, нажав на переключатель регулировки высоты.

Установите автомобиль на горизонтальную поверхность.

Измерьте высоту подвески автомобиля (размер C - D) справа и слева.

• Номинальная высота автомобиля:

• Расхождение между правой и левой сторонами:
• 10 мм (0,394 дюйма) или менее

Если фактическая высота подвески автомобиля отличается от требуемой высоты (размер C - D), отрегулируйте ее, поддомкратив раму и т.п. (операция "A").

Если результат выполнения операции "A" отличается от требуемой высоты подвески (размер C - D), отрегулируйте высоту, выполнив следующие действия.

Если высоту подвески автомобиля невозможно отрегулировать путем выполнения операции "A", отрегулируйте ее снова, выполнив следующие действия.

Ослабьте 2 контргайки на тяге датчика высоты подвески.

Обозначения на рисунке

*1	Контргайка

Установите требуемую высоту подвески автомобиля (размер C - D), поворачивая тягу и контролируя значение на экране портативного диагностического прибора или показание вольтметра.

• УКАЗАНИЕ:

• При изменении длины тяги примерно на 2 мм (0,0787 дюйма) высота подвески изменится примерно на 3,0 мм (0,118 дюйма).

Затяните 2 контргайки.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Убедитесь, что длины резьбовых частей "A" на рисунке попадают в номинальные диапазоны.

• Номинальная длина:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Слева	6,0 - 12,5 мм (0,24 - 0,49 дюйма)
  Справа	6,5 - 15,0 мм (0,26 - 0,59 дюйма)

Измените высоту подвески автомобиля (переведите подвеску из положения нормальной высоты в положение увеличенной высоты, а затем верните в положение нормальной высоты).

Измерьте высоту подвески автомобиля (размер C - D) справа и слева (операция "D").

Убедитесь, что высота подвески автомобиля (размер C - D) попадает в номинальный диапазон.

• УКАЗАНИЕ:

• Если значения не попадают в номинальный диапазон, повторите операции с "A" по "D".

Проверьте задний датчик высоты подвески.

Обозначения на рисунке

*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (задний датчик высоты подвески)	*b	Мин. высота
*c	Нормальное положение	*d	Макс. высота
	45°		45°

Отсоедините и снимите разъем.

Снимите зажим.

Нанесите метки на тягу и кронштейн.

Отверните гайку и отсоедините тягу датчика.

Выверните 2 болта и снимите датчик высоты подвески.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если задний датчик высоты подвески в сборе ронялся, замените его новым.

С помощью дрели просверлите отверстия в зонах корпуса гидроаккумулятора, указанных на рисунке, чтобы выпустить находящийся внутри газ.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Установите корпус стабилизатора с гидроаккумулятором и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Подсоедините разъем, а затем закрепите зажим в отверстии кронштейна.

Установите новые регулировочные трубки переднего стабилизатора (спереди и сзади).

Заверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

С помощью разрезной головки затяните 6 конусных гаек на регулировочных трубках переднего стабилизатора.

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 450 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Установите изолятор регулировочной трубки переднего стабилизатора и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите защиту трубки переднего стабилизатора и закрепите 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите новые регулировочные трубки заднего стабилизатора (спереди и сзади).

Вверните 5 болтов.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

С помощью разрезной головки затяните 4 конусных гайки на регулировочных трубках заднего стабилизатора.

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 450 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Установите регулировочные трубки заднего стабилизатора на цилиндр управления заднего стабилизатора, закрепив их 2 пустотелыми соединительными болтами-штуцерами и 2 новыми прокладками выпускного отверстия.

• Момент затяжки:
• 69 N*m{ 704 kgf*cm, 51 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Вставьте упоры регулировочных трубок заднего стабилизатора в цилиндр управления заднего стабилизатора.

Снимите защиту распределителя стабилизатора .

Проверьте трубные соединения и удостоверьтесь, что детали гидравлического контура не повреждены.

Добавьте новую жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и удалите воздух из шлангов SST.

• SST
• 09760-60020

• Жидкость:
• Жидкость для подвески AHC

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если воздух не будет удален из шлангов, он попадет в гидравлический контур.

Снимите колпачок рабочего клапана. Затем введите жидкость в SST (масляный насос высокого давления) и подсоедините SST к впускному каналу жидкости для подвески.

Ослабьте заслонки корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Добавьте жидкость с помощью SST (масляный насос высокого давления).

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• При выявлении утечки жидкости немедленно сбросьте давление и устраните утечку, так как высокое давление представляет опасность.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте повышения давления до 8 МПа (81,6 кгс/см², 1160 фунтов на кв. дюйм), иначе может быть поврежден гидроаккумулятор.

Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм).*1

Проверьте, нет ли утечек жидкости через трубные соединения и детали гидравлического контура.

Добавьте жидкость в корпус блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.*2

Ослабьте прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

Затяните прокачной штуцер корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

• Момент затяжки:
• 8,3 N*m{ 85 kgf*cm, 73 in.*lbf}

Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*3

Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм).

Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

Затяните прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

• Момент затяжки:
• 7,9 N*m{ 81 kgf*cm, 70 in.*lbf}

Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления переднего стабилизатора.*4

Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм).

Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

Затяните прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

• Момент затяжки:
• 7,9 N*m{ 81 kgf*cm, 70 in.*lbf}

Добавьте жидкость в нижнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*5

Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм).

Ослабьте прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

Затяните прокачной штуцер нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

• Момент затяжки:
• 7,9 N*m{ 81 kgf*cm, 70 in.*lbf}

Добавьте жидкость в верхнюю камеру цилиндра управления заднего стабилизатора.*6

Приведите в действие SST (масляный насос высокого давления) и добавляйте жидкость, пока давление не достигнет 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм).

Ослабьте прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

Используя SST (масляный насос высокого давления), создайте давление 5 МПа (51,0 кгс/см², 725 фунтов на кв. дюйм) и поддерживайте его, пока не прекратит выходить воздух.

Затяните прокачной штуцер верхней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

• Момент затяжки:
• 7,9 N*m{ 81 kgf*cm, 70 in.*lbf}

Повторяйте шаги *1-*6, пока воздух не исчезнет из жидкости.

Удалите воздух из системы с помощью SST (масляный насос высокого давления).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Отсоедините рычаг управления переднего стабилизатора и стойку переднего стабилизатора, а затем установите максимальную длину цилиндра управления переднего стабилизатора.

• Максимально допустимая длина:
• 411,5 - 417,5 мм (16,2 - 16,4 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установка максимальной длины цилиндра управления переднего стабилизатора необходима, чтобы полностью удалить воздух.

• УКАЗАНИЕ:

• Чтобы отсоединить рычаг управления переднего стабилизатора и стойку переднего стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям .

Отсоедините задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, а затем установите максимальную длину цилиндра управления заднего стабилизатора.

• Максимально допустимая длина:
• 386,5 - 392,5 (15,2 - 15,4 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установка максимальной длины цилиндра управления заднего стабилизатора необходима, чтобы полностью удалить воздух.

• УКАЗАНИЕ:

• Чтобы отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости и стойку заднего стабилизатора, обратитесь к соответствующим указаниям .

Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления переднего стабилизатора.

Удалите воздух из нижней камеры цилиндра управления заднего стабилизатора.

Подсоедините рычаг управления переднего стабилизатора к стойке переднего стабилизатора и задний стабилизатор к стойке заднего стабилизатора.

• УКАЗАНИЕ:

Убедившись в том, что все колеса опираются на землю, подайте заданное давление с использованием SST. Поддерживайте это значение в течение 2-3 мин, чтобы стабилизировать давление.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Номинальное давление жидкости:

• Состояние	Заданные условия
  Температура жидкости 20°C (68°F)	2,6 - 3 МПа (26,6 - 30,5 кгс/см2, 377 - 435 фунтов на кв.дюйм)

Измерьте высоту автомобиля .

Затяните заслонки корпуса блока управления стабилизаторами с гидроаккумулятором.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Отсоедините SST (масляный насос высокого давления) от впускного канала жидкости для подвески.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь в том, что давление не подается в SST (масляный насос высокого давления).

Установите колпачки рабочих клапанов на впускной канал жидкости для подвески.

• Момент затяжки:
• 0,6 N*m{ 6,0 kgf*cm, 5,0 in.*lbf}

Проверьте наличие утечек жидкости для подвески .

Установите защиту распределителя стабилизатора .

Выполните дорожные испытания.

Проверьте детали и соединения, показанные на рисунке, на наличие утечки жидкости.

Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с номинальным значением .

Покачайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

Измерьте расстояния от поверхности земли до верха бампера и рассчитайте разность высот подвески автомобиля слева и справа. Выполните эти действия как для передних, так и для задних колес.

• Разность высот подвески автомобиля слева и справа:
• 20 мм (0,787 дюйма) или менее

• УКАЗАНИЕ:

• Если разность высот подвески автомобиля слева и справа выходит за пределы номинального диапазона, удалите воздух из системы .

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите защиту распределителя стабилизатора и закрепите ее 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите боковой порог и закрепите его 6 болтами.

• Момент затяжки:
• 18 N*m{ 184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Для моделей с подсветкой:

Подсоедините 2 разъема.