Dtc C1409 Характеристика Правого Переднего Датчика Частоты Вращения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

DTC C1409 Характеристика правого переднего датчика частоты вращения

DTC C1410 Характеристика левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1409 C1410	Выполняется одно из следующих условий: При движении автомобиля задним ходом со скоростью 3 км/час (2 мили в час) или более, когда датчики 3 колес регистрируют сигнал заднего хода, другой датчик регистрирует высокочастотный импульс 75 раз при условии, что зажигание включено (IG). Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) сигнал датчика скорости автомобиля снижается на 50% за 5 секунд. Минимальная частота вращения колеса соответствует скорости не менее 10 км/час (6 миль в час), а разность максимальной и минимальной скоростей колес составляет не менее 2 км/час (1 миля в час) в течение 15 с. При скорости автомобиля 30 км/час (19 миль в час) или более направление вращения одного колеса отличается от направления вращения 3 других колес в течение 1 с. При скорости автомобиля 100 км/час (62 мили в час) сигнал заднего хода выводится в течение не менее 1 с. При скорости автомобиля 30 км/час (19 миль в час) или более направление вращения одного колеса не определено должным образом, а направление вращения 3 других колес не совпадает в течение 1 с.	Правый/левый передний датчик частоты вращения

УКАЗАНИЕ:

DTC C1409 указывает на неисправность правого переднего датчика частоты вращения.

DTC C1410 указывает на неисправность левого переднего датчика частоты вращения.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения .

1.ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Замените передний датчик частоты вращения .

КОНЕЦ

Dtc C0226 Цепь Электромагнитного Клапана Sfr

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

DTC C0226 Цепь электромагнитного клапана SFR

DTC C0236 Цепь электромагнитного клапана SFL

DTC C0246 Цепь электромагнитного клапана SRR

DTC C0256 Цепь электромагнитного клапана SRL

DTC C1225 Цепь электромагнитного клапана SM

DTC C1226 Цепь электромагнитного клапана SA2

DTC C1227 Цепь электромагнитного клапана SA3

DTC C1228 Цепь электромагнитного клапана STR

ОПИСАНИЕ

Электромагнитный клапан включается при поступлении сигналов от ЭБУ системы противоскольжения и регулирует давление, действующее на рабочие тормозные цилиндры, контролируя тем самым тормозное усилие.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C0226	Обрыв или короткое замыкание в цепи SFRH или SFRR сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SFRH или SFRR Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0236	Обрыв или короткое замыкание в цепи SFLH или SFLR сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SFLH или SFLR Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0246	Обрыв или короткое замыкание в цепи SRRH или SRRR сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SRRH или SRRR Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0256	Обрыв или короткое замыкание в цепи SRLH или SRLH сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SRLH или SRLR Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1225	Обрыв или короткое замыкание в цепи SMCF сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SMCF Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1226	Обрыв или короткое замыкание в цепи SREA сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SREA Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1227	Обрыв или короткое замыкание в цепи SREC сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь SREC Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1228	Обрыв или короткое замыкание в цепи STR сохраняется в течение не менее 0,05 с.	Цепь STR Электромагнитный клапан главного цилиндра

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C0226 Цепь Электромагнитного Клапана Sfr. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

УКАЗАНИЕ:

Данные коды сохранятся при обнаружении неисправности в электромагнитном клапане главного цилиндра.

Цепь электромагнитного клапана находится в электромагнитном клапане главного цилиндра.

Поэтому невозможно выполнить проверки цепи электромагнитного клапана и блока электромагнитного клапана. Перед заменой электромагнитного клапана главного цилиндра обязательно проверьте, не выводятся ли DTC.

Сбросьте коды DTC .

Двигайтесь на автомобиле со скоростью приблизительно 32 км/час (20 миль в час) или более в течение не менее 60 с.

Проверьте, выводятся ли прежние коды DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (RR/RL WHEEL SPEED)

ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)

DTC C1407 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения

DTC C1408 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1401 и C1402 .

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C1407 C1408	Выполняется любое из следующих условий: Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с. При напряжении на контакте IG1 не менее 9,5 В напряжение питания датчика снизилось на 0,5 с или более.	Правый/левый задний датчик частоты вращения Провод заднего датчика системы противоскольжения Цепь датчика частоты вращения Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

УКАЗАНИЕ:

DTC C1407 указывает на неисправность правого заднего датчика частоты вращения.

DTC C1408 указывает на неисправность левого заднего датчика частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения .

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

С помощью портативного диагностического прибора проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC .

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
RR Speed Open	Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RL Speed Open	Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-

OK:
Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

УКАЗАНИЕ:

Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

Перейдите к шагу 4

OK

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (RR/RL WHEEL SPEED)

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
RR Wheel Speed	Показание правого заднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RL Wheel Speed	Показание левого заднего датчика частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 миль в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее портативного диагностического прибора, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

УКАЗАНИЕ:

На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице .

OK:
Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране портативного диагностического прибора, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

Перейдите к шагу 4

OK

3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите зажигание.

Сбросьте DTC .

Запустите двигатель.

Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

4.ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

Обозначения на рисунке
*A	Для правой стороны	*B	Для левой стороны
*1	Кабель датчика системы противоскольжения:	-	-

Снимите провод датчика системы противоскольжения .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для правой стороны
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
Sq1-4 - q1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
Sq1-3 - q1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
Sq1-4 - Sq1-3	Всегда	10 кОм или более
Sq1-4 - Sq1-1	Всегда	10 кОм или более
Sq1-4 - Sq1-2	Всегда	10 кОм или более

Для левой стороны
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
Sq1-2 - q2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
Sq1-1 - q2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
Sq1-2 - Sq1-1	Всегда	10 кОм или более
Sq1-2 - Sq1-3	Всегда	10 кОм или более
Sq1-2 - Sq1-4	Всегда	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

Установите провод датчика системы противоскольжения.

Отсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Для правой стороны
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
A7-5 (RR+) - q1-2 (RR+)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-5 (RR+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A7-19 (RR-) - q1-1 (RR-)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-19 (RR-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для левой стороны
Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
A7-20 (RL+) - q2-2 (RL+)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-20 (RL+) - масса	Всегда	10 кОм или более
A7-6 (RL-) - q2-1 (RL-)	Всегда	Менее 1 Ом
A7-6 (RL-) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (RR+, RL+)

Отсоедините разъемы q1 и/или q2 датчика частоты вращения.

Подсоедините разъем A7 ЭБУ системы противоскольжения.

Dtc C1407 Обрыв Или Короткое Замыкание В Цепи Правого Заднего Датчика Частоты Вращения. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Для правой стороны
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
q1-2 (RR+) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В

Для левой стороны
Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
q2-2 (RL+) - масса	Зажигание включено (IG)	11-14 В

Обозначения на рисунке
*A	Для правой стороны
*B	Для левой стороны
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к заднему датчику частоты вращения)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Dtc 43 Неисправность Системы Управления Абс

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ОПИСАНИЕ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ СИСТЕМУ ТОРМОЗОВ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

DTC 43 Неисправность системы управления АБС

ОПИСАНИЕ

Данный DTC выводится, когда система VSC обнаруживает неисправность в АБС.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
43	Неисправность в антиблокировочной системе тормозов.	Антиблокировочная система тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку .

1.ПРОВЕРЬТЕ АНТИБЛОКИРОВОЧНУЮ СИСТЕМУ ТОРМОЗОВ

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Проверьте, не выводятся ли какие-либо коды DTC системы АБС .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC (DTC АБС) не выводится	А
DTC (DTC АБС) выводится	B

ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

А

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Выключите зажигание.

Проверьте, выводится ли тот же DTC .

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед снятием деталей выключите зажигание.

УКАЗАНИЕ:

Если при проверке деталей неисправностей не выявлено, проверьте ЭБУ системы противоскольжения и контакт точек соединения с массой.

Если при проверке DTC выдается код неисправности, проверьте соответствующие этому коду участки предполагаемого местонахождения неисправности. Подробные описания каждого из кодов приводятся на страницах, указанных в колонке "См. стр." таблицы DTC.

Если выводится несколько кодов DTC, проверяйте цепи по очереди до тех пор, пока не определите местонахождение неисправности.

Коды DTC, вывод которых обеспечивают контрольные лампы, см. в таблицах DTC из раздела "Проверка/удаление кодов DTC".

Перед проверкой участков предполагаемого местонахождения неисправности, указанных в следующей таблице, проверьте плавкие предохранители и реле.

DTC
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	См. стр.
43	Неисправность системы управления АБС	Антиблокировочная система тормозов
C0226	Цепь электромагнитного клапана SFR	- Цепь SFRH или SFRR - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0236	Цепь электромагнитного клапана SFL	- Цепь SFLH или SFLR - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0246	Цепь электромагнитного клапана SRR	- Цепь SRRH или SRRR - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0256	Цепь электромагнитного клапана SRL	- Цепь SRLH или SRLR - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0278	Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС	- Предохранитель ABS № 2 - Цепь реле электромагнитного клапана - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C0279	Обрыв в цепи реле электромагнитного клапана АБС	- Предохранитель ABS № 2 - Цепь реле электромагнитного клапана - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1201	Неисправность системы управления двигателем	Система управления двигателем
C1203	Неисправность в цепи передачи данных ECM	ECM
C120A	Не завершена первоначальная настройка ЭБУ	Не выполнена калибровка
C1210	Не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья	- Не завершена калибровка "нуля" датчика - Монтаж датчика - Датчик замедления и рысканья - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1225	Цепь электромагнитного клапана SM	- Цепь SMCF - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1226	Цепь электромагнитного клапана SA2	- Цепь SREA - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1227	Цепь электромагнитного клапана SA3	- Цепь SREC - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1228	Цепь электромагнитного клапана STR	- Цепь STR - Электромагнитный клапан главного цилиндра
C1232	Заедание в датчике замедления	- Предохранитель ECU-IG № 1 - Монтаж датчика - Жгут проводов или разъем - Датчик замедления и рысканья - Мультиплексная шина CAN
C1241	Низкое напряжение питания	- Аккумуляторная батарея - Предохранитель ECU-IG № 1 - Система зарядки - Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1242	Обрыв в цепи питания IG1/IG2	- Аккумуляторная батарея - Предохранитель IGN - Система зарядки - Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1243	Заедание в датчике замедления	- Предохранитель ECU-IG № 1 - Монтаж датчика - Жгут проводов или разъем - Датчик замедления и рысканья - Мультиплексная шина CAN
C1245	Ненормальный выходной сигнал датчика замедления	- Предохранитель ECU-IG № 1 - Монтаж датчика - Жгут проводов или разъем - Датчик замедления и рысканья - Мультиплексная шина CAN
C1251	Обрыв в цепи двигателя насоса	- Соединение жгута проводов электродвигателя насоса - Усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1252	Ненормально большая продолжительность работы электродвигателя насоса усилителя тормозной системы	- Усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе - Состояние жгута проводов электродвигателя насоса - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения) - Гидравлический усилитель тормозной системы в сборе
C1253	Реле электродвигателя насоса	- Предохранитель ABS № 1 - Цепь реле электродвигателя - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1254	Датчик давления или переключатель	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)
C1256	Низкое давление в гидроаккумуляторе	- Гидравлический контур - Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)
C1257	Цепь управления источника питания	Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1268	Цепь датчика положения L4 раздаточной коробки	- Система раздаточной коробки - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1290	Ошибка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса	- Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не завершена - Неправильная регулировка центрального положения рулевого колеса - Неправильная регулировка углов установки передних колес
C1336	Не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления	- Не завершена калибровка "нуля" датчика - Монтаж датчика - Датчик замедления и рысканья - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1337	Диаметр шин различается	- Датчик частоты вращения - Ротор датчика частоты вращения - Цепь датчика частоты вращения - Размер шины
C1340	Цепь блокировки межосевого дифференциала	- Жгут проводов или разъем - Система раздаточной коробки - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1380	Неисправность реле управления стоп-сигналами	- Предохранитель STOP - Цепь выключателя стоп-сигналов - ЭБУ стоп-сигналов - Цепь ЭБУ стоп-сигналов - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1381	Сбой напряжения источника питания датчика замедления	- Предохранитель ECU-IG № 1 - Датчик замедления и рысканья - Цепь питания датчика замедления и рысканья
C1401	Неисправность правого переднего датчика частоты вращения	- Передний правый датчик частоты вращения - Ротор правого переднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1402	Неисправность левого переднего датчика частоты вращения	- Передний левый датчик частоты вращения - Ротор левого переднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1403	Неисправность правого заднего датчика частоты вращения	- Правый задний датчик частоты вращения - Ротор правого заднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1404	Неисправность левого заднего датчика частоты вращения	- Левый задний датчик частоты вращения - Ротор левого заднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1405	Обрыв или короткое замыкание в цепи правого переднего датчика частоты вращения	- Передний правый датчик частоты вращения - Провод правого переднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1406	Обрыв или короткое замыкание в цепи левого переднего датчика частоты вращения	- Передний левый датчик частоты вращения - Провод левого переднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1407	Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения	- Правый задний датчик частоты вращения - Провод заднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1408	Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения	- Левый задний датчик частоты вращения - Провод заднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1409	Характеристика правого переднего датчика частоты вращения	Передний правый датчик частоты вращения
C1410	Характеристика левого переднего датчика частоты вращения	Передний левый датчик частоты вращения
C1411	Характеристика правого заднего датчика частоты вращения	Задний правый датчик частоты вращения
C1412	Характеристика левого заднего датчика частоты вращения	Задний левый датчик частоты вращения
C1413	Сбой выходного напряжения правого переднего датчика частоты вращения	- Передний правый датчик частоты вращения - Провод правого переднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Ротор правого переднего датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1414	Сбой выходного напряжения левого переднего датчика частоты вращения	- Передний левый датчик частоты вращения - Провод левого переднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Ротор левого переднего датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1415	Сбой выходного напряжения правого заднего датчика частоты вращения	- Правый задний датчик частоты вращения - Провод заднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Ротор правого заднего датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1416	Сбой выходного напряжения левого заднего датчика частоты вращения	- Левый задний датчик частоты вращения - Провод заднего датчика системы противоскольжения - Цепь датчика частоты вращения - Ротор левого заднего датчика частоты вращения - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1417	Недопустимо высокое напряжение питания	- Система зарядки - Цепь питания - Цепь внутреннего источника питания ЭБУ системы противоскольжения
C1419	Внутренняя цепь датчика замедления	Датчик замедления и рысканья
C1420	Неисправность датчика замедления	- Монтаж датчика - Датчик замедления и рысканья
C1421	Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1422	Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (высокий уровень)	- Выключатель стоп-сигналов - Цепь выключателя стоп-сигналов - Цепь датчика давления в главном цилиндре - Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре)
C1423	Ошибка "нуля" датчика давления в главном цилиндре (низкий уровень)	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1424	Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре, ЭБУ системы противоскольжения)
C1425	Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов	- Предохранитель STOP - Выключатель стоп-сигналов - Цепь выключателя стоп-сигналов - ЭБУ стоп-сигналов - Цепь ЭБУ стоп-сигналов - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1432	Недопустимое напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса	- Предохранитель ECU-B - Предохранитель ECU-IG № 1 - Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса - Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)
C1433	Внутренняя цепь датчика угла поворота рулевого колеса	Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)
C1434	Недопустимый выходной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса	- Предохранитель ECU-B - Предохранитель ECU-IG № 1 - Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса - Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе)
C1435	Внутренняя цепь датчика рысканья	Датчик замедления и рысканья
C1436	Неисправность датчика рысканья	Датчик замедления и рысканья
C1437	Нарушение связи с ECM	- Система управления двигателем - Мультиплексная шина CAN - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1439	Не завершена инициализация датчика угла поворота рулевого колеса	- Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) - Датчик замедления и рысканья - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1440	Зарегистрирован необычный угол датчика угла поворота рулевого колеса	Датчик замедления и рысканья
C1442	Недействительные данные получены от датчика замедления	Датчик замедления и рысканья
C1443	Недействительные данные получены от датчика рысканья	Датчик замедления и рысканья
C1445	Автомобиль движется с датчиком угла поворота рулевого колеса, который не прошел инициализацию	- Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель в сборе) - Датчик замедления и рысканья - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1452	Низкое давление в гидроаккумуляторе	- Гидравлический контур - Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)
C1453	Отсоединен датчик уровня жидкости в бачке	- Уровень тормозной жидкости - Датчик уровня тормозной жидкости (бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе) - Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1454	Низкий уровень жидкости в бачке	- Уровень тормозной жидкости - Датчик уровня тормозной жидкости (бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе) - Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)
C1455	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика регулирования давления	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления, ЭБУ системы противоскольжения)
C1456	Высокий уровень "нуля" датчика регулирования давления	- Выключатель стоп-сигналов - Цепь выключателя стоп-сигналов - Цепь датчика регулирования давления - Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления)
C1457	Низкий уровень "нуля" датчика регулирования давления	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления, ЭБУ системы противоскольжения)
C1458	Вывод "нуля" датчика регулирования давления	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик регулирования давления, ЭБУ системы противоскольжения)
U0073	Шина передачи данных блока управления отключена	Система передачи данных CAN
U0100	Нарушение связи с ECM / PCM	Система передачи данных CAN
U0114	Нарушение связи с ЭБУ полного привода	Система передачи данных CAN
U0123	Нарушение связи с датчиком рысканья	Система передачи данных CAN
U0124	Нарушение связи с датчиком бокового ускорения	Система передачи данных CAN
U0126	Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса	Система передачи данных CAN

Режим проверки
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	См. стр.
C1271	Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Передний правый датчик частоты вращения - Ротор правого переднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1272	Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Передний левый датчик частоты вращения - Ротор левого переднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1273	Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Правый задний датчик частоты вращения - Ротор правого заднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1274	Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Левый задний датчик частоты вращения - Ротор левого заднего датчика частоты вращения - Монтаж датчика
C1275	Ненормальное изменение выходного сигнала правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Передний правый датчик частоты вращения - Ротор правого переднего датчика частоты вращения
C1276	Ненормальное изменение выходного сигнала левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Передний левый датчик частоты вращения - Ротор левого переднего датчика частоты вращения
C1277	Ненормальное изменение выходного сигнала заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Правый задний датчик частоты вращения - Ротор правого заднего датчика частоты вращения
C1278	Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)	- Левый задний датчик частоты вращения - Ротор левого заднего датчика частоты вращения
C1279	Недопустимое напряжение на выходе датчика замедления (DTC режима активной диагностики)	- Предохранитель ECU-IG № 1 - Монтаж датчика - Жгут проводов или разъем - Датчик замедления и рысканья - Мультиплексная шина CAN
C1281	Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики)	Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в главном цилиндре)
C1282	Датчик положения блокировки межосевого дифференциала	- Жгут проводов или разъем - Система раздаточной коробки
C1379	Неисправность переключателя системы помощи при спуске по склону (DTC режима активной диагностики)	- Переключатель системы помощи при спуске по склону (для моделей с системой помощи при спуске по склону) - Переключатель Crawl (для моделей с системой Crawl) - Жгут проводов или разъем - Электромагнитный клапан главного цилиндра (ЭБУ системы противоскольжения)

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

DATA LIST

ACTIVE TEST

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
ABS Warning Light	Состояние контрольной лампы ABS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
Brake Warning Light	Состояние контрольной лампы состояния тормозной системы / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
Downhill Assist Control Light	Состояние контрольной лампы системы помощи при спуске по склону / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): контрольная лампа включена OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена	-
Buzzer	Состояние зуммера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): зуммер включен OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен	Щиток приборов имеет встроенный зуммер.
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
Parking Brake SW	Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен	-
Reservoir Warning SW	Состояние датчика уровня тормозной жидкости / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
Main Idle SW	Состояние главного выключателя холостого хода / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата	-
Gear Position	Текущая передача / Fail, 1st-8th, P,N, R, Not R	Фактическая передача	-
Shift Lever Position	Положение рычага переключения передач / Fail, 1st-6th/B, D/M, P,N, R	Фактическое положение рычага переключения передач	-
Shift Information	Информация о переключении / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время переключения передачи OFF (ВЫКЛ): когда передача не переключается	-
Inspection Mode	Режим проверки / Other (другой) или Inspect (проверка)	Прочие: Нормальный режим Inspect: режим проверки	-
Number of IG ON(Inspection)	Количество включений зажигания (IG) после входа в режим проверки / мин.: 0, макс.: 255	-	-
Downhill Assist Control SW	Переключатель системы помощи при спуске по склону / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): система помощи при спуске по склону включена OFF (ВЫКЛ): система помощи при спуске по склону выключена	-
Pre Crash Brake OFF Switch*1	Выключатель отмены предаварийного включения тормозов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Отмена предаварийного включения тормозов включена OFF (ВЫКЛ): Отмена предаварийного включения тормозов выключена	-
Master Cylinder Sensor	Показания датчика давления в главном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	Когда педаль тормоза отпущена: 0,3 - 0,9 В	Показание увеличивается при нажатии педали тормоза.
Zero Point of M/C	Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -12,50 МПа, макс.: 12,40 МПа	-	-
Accumulator Sensor	Показание датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	3,58 - 5,00 В	Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.
Deceleration Sensor	Показания датчика замедления / мин.: -18,525 м/с², макс.: 18,387 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
Zero Point of Decele	Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	-	-
Deceleration Sensor2	Показания датчика замедления 2 / мин.: -18,525 м/с², макс.: 18,387 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
Zero Point of Decele2	Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	-	-
Yaw Rate Sensor	Показания датчика рысканья 1 / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с	Автомобиль неподвижен: 0°/с Правый поворот: -128-0°/с Левый поворот: 0-127°/с	-
Zero Point of Yaw Rate	Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с	-	-
Zero Point of Yaw Rate2	Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с	-	-
Steering Angle Sensor	Показание датчика угла поворота рулевого колеса / мин.: -3276,8°, макс.: 3276,7°	Левый поворот: увеличение Правый поворот: уменьшение	-
Zero Point of Steering Angle	Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -3276,8°, макс.: 3276,7°	-	-
Lateral G	Боковая составляющая ускорения / мин.: -25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	-	Изменяется пропорционально ускорению на повороте.
Forward and Rearward G	Ускорение в прямом и обратном направлениях / мин.: -25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	-	Изменяется пропорционально ускорению во время разгона/замедления.
Yaw Rate Value	Рысканье / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с	-	Изменяется пропорционально рысканью на повороте.
Steering Angle Value	Угол поворота рулевого колеса / мин.: -3276,8°, макс.: 3276,7°	-	Изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса.
Stop Light Relay	ЭБУ стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): ЭБУ стоп-сигналов включен OFF (ВЫКЛ): ЭБУ стоп-сигналов выключен	-
Crawl Control Light	Контрольная лампа Crawl / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): контрольная лампа включена OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена	-
Slip Indicator Light	Состояние контрольной лампы SLIP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): контрольная лампа включена OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена	-
Rear Diff Lock Switch	Датчик блокировки заднего дифференциала / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): датчик блокировки заднего дифференциала включен OFF (ВЫКЛ): датчик блокировки заднего дифференциала выключен	-
L4 Switch	Датчик положения L4 раздаточной коробки / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): L4 OFF (ВЫКЛ): кроме L4	-
FR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
FL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость колеса	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
Vehicle Speed	Максимальное показание датчика частоты вращения колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Действительная скорость автомобиля	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
FR Wheel Acceleration	Ускорение правого переднего колеса / мин.: -200,84 м/с², макс: 199,27 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
FL Wheel Acceleration	Ускорение левого переднего колеса / мин.: -200,84 м/с², макс: 199,27 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
RR Wheel Acceleration	Ускорение правого заднего колеса / мин.: -200,84 м/с², макс: 199,27 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
RL Wheel Acceleration	Ускорение левого заднего колеса / мин.: -200,84 м/с², макс: 199,27 м/с²	-	Плавно изменяется во время разгона/замедления.
FR Wheel Direction	Направление вращения правого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: назад	-
FL Wheel Direction	Направление вращения левого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: назад	-
RR Wheel Direction	Направление вращения правого заднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: назад	-
RL Wheel Direction	Направление вращения левого заднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: назад	-
Stop Switch History*1	История состояния выключателя стоп-сигналов / OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ), WITHOUT или UNKNOWN	-	-
Stop Light Relay Output	Выходной сигнал ЭБУ стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): ЭБУ стоп-сигналов включен (стоп-сигналы включены) OFF (ВЫКЛ): ЭБУ стоп-сигналов выключен (стоп-сигналы выключены)	-
EBS Relay	Состояние ЭБУ стоп-сигналов (сигнал экстренного торможения) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): ЭБУ стоп-сигналов включен OFF (ВЫКЛ): ЭБУ стоп-сигналов выключен	-
Crawl Control Switch	Состояние переключателя выбора скорости Crawl / LOW, MIDLOW, MID, MIDHIGH или HIGH	Фактическое положение переключателя выбора скорости Crawl	-
FR Wheel ABS Ctrl Status	Управление АБС правым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
FL Wheel ABS Ctrl Status	Управление АБС левым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
RR Wheel ABS Ctrl Status	Управление АБС правым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
RL Wheel ABS Ctrl Status	Управление АБС левым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
RR Wheel EBD Ctrl Status	Управление EBD правым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
RL Wheel EBD Ctrl Status	Управление EBD левым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
BA Ctrl Status	Состояние управления BA / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
PBA Ctrl Status*1	Состояние управления усилителем экстренного торможения предаварийной системы безопасности / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
TRC (TRAC) Ctrl Status	Состояние управления антипробуксовочной системы / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
TRC(TRAC) Engine Ctrl Status	Состояние управления антипробуксовочной системы (управление двигателем) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
TRC (TRAC) Brake Ctrl Status	Состояние управления антипробуксовочной системы (управление тормозами) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
FR Wheel VSC Ctrl Status	Управление VSC правым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
FL Wheel VSC Ctrl Status	Управление VSC левым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
RR Wheel VSC Ctrl Status	Управление VSC правым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
RL Wheel VSC Ctrl Status	Управление VSC левым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): во время управления OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется	-
Engine Revolutions	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 65535 об/мин	Фактическая частота вращения коленчатого вала двигателя	-
Real Engine Torque	Фактический крутящий момент двигателя / мин.: -1024,0 Нм, макс.: 1023,0 Нм	-	-
Accelerator Opening Angle %	Процентное отношение угла поворота педали акселератора / мин.: 0,0%, макс.: 128,0%	При отпущенной педали акселератора: 0%	Изменяется пропорционально ходу педали акселератора.
Solenoid Relay	Реле электромагнитного клапана / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): реле электромагнитного клапана включено OFF (ВЫКЛ): реле электромагнитного клапана выключено	-
ECB*2 Motor Relay	Состояние реле электродвигателя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): реле электродвигателя включено OFF (ВЫКЛ): реле электродвигателя выключено	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRM2)	Электромагнитный клапан TRC/VSC (SRM2) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRM1)	Электромагнитный клапан TRC/VSC (SRM1) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRC2)	Электромагнитный клапан TRC/VSC (SRC2) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
TR(A)C/VSC Solenoid (SRC1)	Электромагнитный клапан TRC/VSC (SRC1) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SFRH)	Электромагнитный клапан ABS (SFRН) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SFRR)	Электромагнитный клапан АБС (SFRR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SFLH)	Электромагнитный клапан ABS (SFLН) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SFLR)	Электромагнитный клапан АБС (SFLR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SRRH)	Электромагнитный клапан ABS (SRRH) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SRRR)	Электромагнитный клапан ABS (SRRR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SRLH)	Электромагнитный клапан ABS (SRLH) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
ABS Solenoid (SRLR)	Электромагнитный клапан АБС (SRLR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): действует OFF (ВЫКЛ): не действует	-
FR Speed Open	Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
FL Speed Open	Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RR Speed Open	Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RL Speed Open	Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
EFI Communication Open	Обрыв в цепи передачи данных ECM / Error или Normal	Normal	-
Yaw Rate Open	Обрыв в цепи датчика замедления и рысканья / Error или Normal	Normal	-
Deceleration Open	Обрыв в цепи датчика замедления / Error или Normal	Normal	-
Steering Open	Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса / Error или Normal	Normal	-
Master Cylinder Open	Обрыв в цепи датчика давления в главном цилиндре / Error или Normal	Normal	-
IG1 Voltage Value	Напряжение IG1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В	Зажигание включено (IG): 11-14 В	-
IG2 Voltage Value	Напряжение IG2 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В	Зажигание включено (IG): 11-14 В	-
TRC/VSC Off Mode	Режим отключения TRC/VSC / Normal, TRC OFF, Unknown или VSC OFF	Normal: Normal TRC OFF: Режим TRC OFF VSC OFF: Режим VSC OFF	-
Number of DTC	Количество кодов DTC / мин.: 0, макс.: 255	0	-
IG Voltage Value Decreased	Падение напряжения IG1 / Error или Normal	Normal	-
IG Voltage Value Increased	Повышение напряжения IG1 / Error или Normal	Normal	-
FR Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
FL Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RR Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
RL Speed Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal	Normal	-
M/C Pressure Sensor Noise	Шум в сигнале датчика давления в главном цилиндре / Error или Normal	Normal	-
Yaw Rate Sensor Voltage Open	Обрыв в цепи напряжения датчика замедления и рысканья / Error или Normal	Normal	-
EFI Communication Invalid	Сбой связи с ECM / Error или Normal	Normal	-
Hazard Switch History	Данные об истории состояний выключателя аварийной сигнализации / Incomplete или Complete	-	-
DSS Signal Buzzer*1	Состояние зуммера системы противоскольжения / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): зуммер включен OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен	-

*1: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

*2: Система электронного управления тормозами

Войдите в следующие меню: Body Electrical / D-SEAT SW / Data List.

D-SEAT SW
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
IG	Состояние подачи питания / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): питание подается OFF (ВЫКЛ): питание не подается	-
Crawl Control Main Switch	Переключатель Crawl (выключатель ON/OFF) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель Crawl включен OFF (ВЫКЛ): переключатель Crawl выключен	-
Vehicle Speed	Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	При движении с постоянной скоростью: Нет больших колебаний
+B terminal voltage	Напряжение аккумуляторной батареи +B / мин.: 0 В, макс.: 25 В	11-14 В	-
Number of Trouble Codes	Количество кодов DTC / мин.: 0, макс.: 255	0	-
Crawl Control Up Switch	Переключатель Crawl (переключатель увеличения скорости) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель увеличения скорости нажат и удерживается OFF (ВЫКЛ): переключатель увеличения скорости не нажат	-
Crawl Control Down Switch	Переключатель Crawl (переключатель уменьшения скорости) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель уменьшения скорости нажат и удерживается OFF (ВЫКЛ): переключатель уменьшения скорости не нажат	-
Steering Wheel Menu Switch	Переключатель на рулевом колесе (переключатель Menu многофункционального переключателя) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель Menu нажат и удерживается OFF (ВЫКЛ): переключатель Menu не нажат	-
Steering Wheel Enter Switch	Переключатель на рулевом колесе (переключатель ENTER многофункционального переключателя) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель ENTER нажат и удерживается OFF (ВЫКЛ): переключатель ENTER не нажат	-
Steering Wheel Up Switch	Переключатель на рулевом колесе (переключатель "вверх" многофункционального переключателя) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): многофункциональный переключатель нажат вверх и удерживается OFF (ВЫКЛ): многофункциональный переключатель не нажат вверх	-
Steering Wheel Down Switch	Переключатель на рулевом колесе (переключатель "вниз" многофункционального переключателя) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): многофункциональный переключатель нажат вниз и удерживается OFF (ВЫКЛ): многофункциональный переключатель не нажат вниз	-

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.

Выключите зажигание.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
ABS Warning Light	Контрольная лампа ABS	Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния	Следите за индикацией на щитке приборов.
Brake Warning Light	Контрольная лампа BRAKE	Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния	Следите за индикацией на щитке приборов.
Downhill Assist Control Light	Контрольная лампа системы помощи при спуске	Включение / выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.
Зуммер	Зуммер	Включение / выключение зуммера	Слышен сигнал зуммера.
Solenoid Relay	Реле электромагнитного клапана	Включение / выключение реле	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
Motor Relay	Реле электродвигателя	Включение / выключение реле	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнита электродвигателя.
Stop Light Relay	ЭБУ стоп-сигналов	ЭБУ ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	Следите за состоянием стоп-сигналов (они не должны включаться в течение 2-5 с).
ABS Solenoid (SRLR)	Электромагнитный клапан АБС (SRLR)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SRLH)	Электромагнитный клапан АБС (SRLH)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SRRR)	Электромагнитный клапан АБС (SRRR)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SRRH)	Электромагнитный клапан АБС (SRRH)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SFLR)	Электромагнитный клапан АБС (SFLR)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SFLH)	Электромагнитный клапан АБС (SFLH)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SFRR)	Электромагнитный клапан АБС (SFRR)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
ABS Solenoid (SFRH)	Электромагнитный клапан АБС (SFRH)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
VSC/TRC Solenoid (SRMR)	Электромагнитный клапан VSC/TRC (SRM2)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
VSC/TRC Solenoid (SRMF)	Электромагнитный клапан VSC/TRC (SRM1)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
VSC/TRC Solenoid (SRCR)	Электромагнитный клапан VSC/TRC (SRC2)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
VSC/TRC Solenoid (SRCF)	Электромагнитный клапан VSC/TRC (SRC1)	Включение / выключение электромагнитного клапана	Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
Crawl Control Light	Контрольная лампа Crawl	Включение / выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.
TRC(TRAC) OFF Indicator Light	Для моделей с мультиинформационным дисплеем: Контрольная лампа TRC OFF	Включение/выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.
TRC(TRAC) OFF Indicator Light	Для моделей без мультиинформационного дисплея: Контрольная лампа TRC OFF	Включение / выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.
VSC OFF Indicator Light	Контрольная лампа VSC OFF	Включение / выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.
Slip Indicator Light	Контрольная лампа SLIP	Включение / выключение контрольной лампы	Следите за индикацией на щитке приборов.
EBS Relay	ЭБУ стоп-сигналов (сигнал экстренного торможения)	ЭБУ стоп-сигналов ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	При выполнении данного испытания в режиме Active Test удостоверьтесь, что выключатель аварийной сигнализации выключен, а выключатель стоп-сигналов включен.
DSS Signal Buzzer*	Зуммер системы противоскольжения	Включение / выключение зуммера	Слышен сигнал зуммера.

*: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Таблица Работы В Аварийном Режиме

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ СИСТЕМЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

В случае ненормального состояния сигналов датчиков или систем гидравлического усилителя тормозной системы ЭБУ системы противоскольжения отключает питание гидравлического усилителя тормозной системы и информирует ECM о сбое системы VSC.
Гидравлический усилитель тормозной системы выключает все электромагнитные клапаны, а ECM останавливает работу VSC (отключает сигнал управления антипробуксовочной системой), исходя из сигналов от ЭБУ системы противоскольжения. В результате автомобиль работает таким образом, как будто на нем не установлены системы АБС, TRC и VSC.
Управление АБС запрещается, однако управление EBD продолжает действовать, насколько это возможно. Если управление с помощью EBD невозможно, включается контрольная лампа состояния тормозной системы, чтобы предупредить водителя .

Если перед началом управления компоненты системы имеют какие-либо неисправности, работа системы будет немедленно прекращена.
Если до начала управления какое-либо устройство системы оказывается неисправным, работа системы запрещается. Если какое-либо устройство системы выходит из строя во время управления, система постепенно прекращает работу так, чтобы не допустить резкого изменения состояния автомобиля.
Если управление системами невозможно, включаются или начинают мигать контрольные лампы, чтобы проинформировать водителя о прекращении работы систем .

УКАЗАНИЕ:

В случае неисправности гидравлического усилителя тормозной системы эффективность тормозной системы постепенно снижается, а системы АБС, BA, TRC, A-TRC, VSC, помощи при спуске по склону, помощи при подъеме по склону, система Crawl и система выбора типа местности отключаются.

Системы АБС, EBD и BA:

Неисправный участок	Метод управления
ABS	Работа систем АБС, BA, TRC, A-TRC, VSC, помощи при спуске по склону, помощи при подъеме по склону, системы Crawl и системы выбора типа местности запрещена
Система BA	Работа систем АБС, BA, TRC, A-TRC, VSC, помощи при спуске по склону, помощи при подъеме по склону, системы Crawl и системы выбора типа местности запрещена
Система EBD	Работа систем АБС, BA, EBD, TRC, A-TRC, VSC, помощи при спуске по склону, помощи при подъеме по склону, системы Crawl и системы выбора типа местности запрещена

TRC, A-TRC, VSC, система помощи при спуске по склону, система помощи при подъеме по склону и система Crawl:

УКАЗАНИЕ:

В зависимости от того, какие устройства неисправны, TRC, A-TRC, VSC, система помощи при спуске по склону, система помощи при подъеме по склону и система Crawl блокируют различные функции управления.

Неисправный участок	Метод управления
Система управления двигателем (системы TRC и VSC)	Перед управлением: управление отключается Во время управления: для управления используются только тормоза
Система управления тормозами (система VSC)	Перед управлением: управление отключается Во время управления: для управления используется только двигатель
Система управления тормозами (TRC, A-TRC, VSC, система помощи при спуске по склону, система помощи при подъеме по склону и система Crawl)	Перед управлением: управление отключается Во время управления: управление отключается (постепенно)

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ СИСТЕМЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА

Если TRC, A-TRC, система помощи при спуске по склону, система помощи при подъеме по склону или система Crawl непрерывно работает в течение продолжительного времени, температура гидравлического усилителя тормозной системы может стать слишком высокой. Если температура чрезмерно возрастает, зуммер системы противоскольжения подает прерывистый звуковой сигнал. Если температура поднимается еще выше, зуммер системы противоскольжения звучит в течение 3 с, и загорается контрольная лампа TRC OFF.

Система	Состояние контрольной лампы
TRC, A-TRC или система помощи при спуске по склону	Загорается контрольная лампа TRC OFF
Система помощи при спуске по склону	Загорается контрольная лампа TRC OFF Контрольная лампа системы помощи при спуске по склону мигает, а затем гаснет
Система Crawl	Загорается контрольная лампа TRC OFF Контрольная лампа Crawl мигает, а затем гаснет

УКАЗАНИЕ:

Если автоматически восстанавливается нормальная работа системы, контрольная лампа TRC OFF гаснет. Так как это не является неисправностью, DTC не сохраняется.

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Данные Фиксированного Набора Параметров

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

УДАЛИТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Всякий раз, когда регистрируется DTC, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет данные о текущем состоянии автомобиля (показания датчиков) в виде значений фиксированного набора параметров.

ЭБУ системы противоскольжения сохраняет в памяти число, определяющее количество (максимум: 31) переключений выключателя зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) (IG) с момента последнего приведения в действие АБС/VSC.

УКАЗАНИЕ:

Если автомобиль останавливается или начинает двигаться с малой скоростью (не более 7 км/час (4 мили в час)), либо сохраняется DTC, ЭБУ системы противоскольжения прекращает подсчет количества переключений выключателя зажигания из выключенного положения в положение ON (ВКЛ) (IG).

Сохранение данных фиксированного набора параметров во время работы АБС/VSC:
Всякий раз, когда АБС/VSC приводится в действие, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет и обновляет данные.
Когда ЭБУ сохраняет данные при регистрации DTC, данные, записанные во время приведения в действие АБС/VSC, удаляются.

Сохранение данных фиксированного набора параметров при регистрации DTC:
Если ЭБУ сохранил данные в момент регистрации DTC, они не могут быть обновлены, пока не будут удалены.

ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / DTC.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выберите экран кодов неисправностей с данными фиксированного набора параметров.

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Elapsed Time after Freeze Trigger	Время, истекшее с момента фиксации значений параметров / мин.: 0 мс, макс.: 500 мс	-	-
Number of IG ON	Количество операций включения зажигания (IG) с момента сохранения данных фиксированного набора параметров / 0-31	-	-
Buzzer	Состояние зуммера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): зуммер включен OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен	Щиток приборов имеет встроенный зуммер.
Stop Light SW	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
Parking Brake SW	Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен	-
Reservoir Warning SW	Состояние датчика уровня тормозной жидкости / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ)	-
Gear Position	Информация о передаче / P, N, R, 1st-8th, Fail или Not R	Фактическая передача	-
Shift Lever Position	Положение рычага переключения передач / P, N, R, D/M, 1st-6th/B или Fail	Фактическое положение рычага переключения передач	-
Operated System	Информация о приведенной в действие системе / ABS, VSC, TRC, BA, HAB, PBA, PB, HA-CTRL, Fail, Sys или Non	-	ABS: действует АБС. VSC: действует VSC. TRC: действует TRC. BA: действует BA. HAB: действует HAB. PBA: действует PBA. PB: действует PB. HA-CTRL: действует система помощи при подъеме по склону. Fail: действует аварийный режим работы. Sys: запрет на работу системы. Non: ни один режим не активен.
Master Cylinder Sensor	Показания датчика давления в главном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	Когда педаль тормоза отпущена: 0,3 - 0,9 В	Показание увеличивается при нажатии педали тормоза.
M/C Sensor Grade	Изменение показаний датчика давления в главном цилиндре / мин.: -30 МПа/с, макс.: 225 МПа/с	Когда педаль тормоза отпущена или непрерывно удерживается в одном положении: 0 МПа/с	Изменяется пропорционально скорости хода педали тормоза.
Датчик рысканья	Показания датчика замедления и рысканья / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с	Автомобиль неподвижен: 0°/с Поворот вправо: -128-0°/с Поворот влево: 0-127°/с	-
Lateral G	Боковая составляющая ускорения / мин.: -25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	-	Изменяется пропорционально скорости хода педали тормоза.
Forward and Rearward G	Продольная составляющая ускорения / мин.: - 25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	-	Изменяется пропорционально ускорению во время разгона/замедления.
FR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
FL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RR Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
RL Wheel Speed	Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.
Скорость автомобиля	Максимальное показание датчика частоты вращения колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)	При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
Vehicle Speed Grade	Ускорение автомобиля / мин.: -25,10 м/с², макс.: 24,90 м/с²	Автомобиль неподвижен: 0 м/с²	Изменяется пропорционально ускорению/замедлению автомобиля во время движения.
FR Wheel Direction	Сигнал направления вращения правого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: Назад	-
FL Wheel Direction	Сигнал направления вращения левого переднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: Назад	-
RR Wheel Direction	Сигнал направления вращения правого заднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: Назад	-
RL Wheel Direction	Сигнал направления вращения левого заднего колеса / Forward (вперед) или Back (назад)	Forward: Вперед Back: Назад	-
Real Engine Torque	Фактический крутящий момент двигателя / мин.: -1024,0 Нм, макс.: 1023,0 Нм	-	-
Accelerator Opening Angle %	Степень открывания дроссельной заслонки / мин.: 0,0%, макс.: 128,0%	При отпущенной педали акселератора: 0%	Изменяется пропорционально ходу педали акселератора.
Inspection Mode	Режим проверки / Other (другой) или Inspect (проверка)	Прочие: Нормальный режим Inspect: режим проверки	-
Steering Angle Sensor	Показания датчика угла поворота рулевого колеса / мин.: - 3276,8°, макс.: 3276,7°	Левый поворот: увеличение Правый поворот: уменьшение	-
Pre Crash Brake OFF Switch*	Выключатель отмены предаварийного включения тормозов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Отмена предаварийного включения тормозов включена OFF (ВЫКЛ): Отмена предаварийного включения тормозов выключена	-
TRC/VSC Off Mode	Режим TRC/VSC OFF / Normal, TRC OFF или VSC OFF	Normal: нормальный режим TRC OFF: режим отключения TRC VSC OFF: режим отключения VSC	-

*: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

УДАЛИТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При удалении DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров .

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРКА / УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании портативного диагностического прибора)

ПРОВЕРКА/УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании диагностического жгута проводов SST)

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ / СБРОСА КОДОВ DTC

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРКА / УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании портативного диагностического прибора)

Проверьте наличие кодов DTC.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / DTC.

Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, считайте коды DTC.

Удалите коды DTC.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / DTC.

С помощью портативного диагностического прибора удалите коды из памяти.

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

ПРОВЕРКА/УДАЛЕНИЕ КОДОВ DTC (при использовании диагностического жгута проводов SST)

Проверьте наличие кодов DTC.

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Проверка / Сброс Кодов Dtc. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Включите зажигание (IG).

Считайте коды DTC с помощью контрольных ламп ABS и SLIP на щитке приборов.

УКАЗАНИЕ:

Если система исправна, контрольные лампы ABS и SLIP мигают с интервалами 0,25 с (0,25 с включены и 0,25 с выключены).

Если зарегистрирован только 1 DTC, лампа выводит этот код с интервалом 4 с. Пример: если сохранен DTC 21, лампа мигает дважды, выключается на 1,5 с, мигает один раз, выключается на 4 с, а затем эта схема повторяется.

Если зарегистрировано 2 или более кодов DTC, лампа выводит коды с интервалом 2,5 с, а все коды повторяются через 4 с.

Если коды не выводятся, проверьте цепь контактов TC и CG, а также цепи контрольных ламп ABS и SLIP.

Неисправный участок	См. стр.
Цепь контактов TC и CG
Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы ABS (не включается)
Цепь контрольной лампы SLIP (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы SLIP (не включается)

Пояснения к кодам содержатся в таблице кодов.

DTC АБС
Индикация посредством контрольной лампы ABS	Дисплей портативного диагностического прибора
11	C0278
12	C0279
21	C0226
22	C0236
23	C0246
24	C0256
25	C1225
26	C1226
27	C1227
28	C1228
31	C1401
	C1405
	C1409
32	C1402
	C1406
	C1410
33	C1403
	C1407
	C1411
34	C1404
	C1408
	C1412
35	C1413
36	C1414
37	C1337
38	C1415
39	C1416
41	C1241
41	C1417
42	C1242
43	C1243
44	C1419
	C1420
	C1442
45	C1245
46	C1421
	C1422
	C1423
	C1424
	C1455
	C1456
	C1457
	C1458
49	C1425
51	C1251
52	C1252
53	C1253
54	C1254
56	C1256
56	C1452
57	C1257
58	C1453
58	C1454
68	C1268
94	U0073
95	U0124
97	C1381
A1*	U0114

*: Лампа мигает 10 раз, гаснет на 1,5 с, а затем мигает один раз.

DTC VSC
Индикация посредством контрольной лампы скольжения SLIP	Дисплей портативного диагностического прибора
13	C120A
31	C1432
	C1433
	C1434
32	C1232
34	C1435
	C1436
	C1443
36	C1210
39	C1336
43*	-
47	C1340
51	C1201
53	C1203
62	U0123
63	U0126
64	C1380
65	C1437
65	U0100
66	C1290
	C1439
	C1445
98	C1440

*: Данный DTC выводится, когда система VSC обнаруживает неисправность в АБС.

Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

Когда одновременно выводится несколько кодов DTC, они отображаются в порядке возрастания.

Удалите коды DTC.

С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

SST
09843-18040

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема DLC3

Включите зажигание (IG).

Удалите коды DTC, сохраненные в памяти ЭБУ, нажав педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.

Убедитесь, что контрольные лампы ABS и SLIP мигают с интервалом 0,25 с (0,25 с включены, 0,25 с выключены).

Отсоедините SST от контактов разъема DLC3.

ОКОНЧАНИЕ ПРОВЕРКИ / СБРОСА КОДОВ DTC

Включите зажигание (IG).

Убедитесь, что контрольные лампы ABS и SLIP гаснут примерно через 3 с.

Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Гидравлическим Усилителем Тормозной Системы) - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ

ДИАГНОСТИКА

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ДИАГНОСТИКА

Когда ЭБУ системы противоскольжения обнаруживает неисправность, в соответствии с неисправным участком для предупреждения водителя включаются контрольная лампа ABS и/или контрольная лампа состояния тормозной системы и контрольная лампа SLIP.

УКАЗАНИЕ:

Одновременно в памяти сохраняются коды DTC. DTC можно считать, подсоединив SST к контактам 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 и наблюдая за миганием контрольных ламп ABS и SLIP, либо подключив портативный диагностический прибор.

Данная система имеет функцию проверки сигналов датчиков в режиме активной диагностики. DTC режима активной диагностики можно считать, подсоединив портативный диагностический прибор и наблюдая за миганием контрольных ламп ABS и SLIP.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если детали, подсоединенные к цепи контакта IG, повреждены высоким напряжением, вывод DTC с помощью контрольных ламп ABS и SLIP при подсоединении SST к DLC3 может быть невозможен. В этом случае проверьте цепь питания IG.

ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП

Отпустите стояночный тормоз.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Прежде чем отпускать стояночный тормоз, в целях безопасности установите колодки под колеса автомобиля.

УКАЗАНИЕ:

При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости светится контрольная лампа состояния тормозной системы.

Убедитесь, что при включении зажигания (IG) контрольные лампы ABS, состояния тормозной системы и SLIP загораются приблизительно на 3 с, а затем гаснут.

УКАЗАНИЕ:

Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, указанных ниже.

Неисправный участок	См. стр.
Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы ABS (не включается)
Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы состояния тормозной системы (не включается)
Цепь контрольной лампы SLIP (постоянно включена)
Цепь контрольной лампы SLIP (не включается)

Подписаться на