Dtc B1443 Цепь Серводвигателя Управления Заслонкой Воздуховода В Салоне

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА)

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА)

ЗАМЕНИТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

DTC B1443 Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне

ОПИСАНИЕ

Сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) передает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования в сборе приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя заслонку воздуховода в салоне в требуемое положение и устанавливая необходимый режим воздухораспределения.

УКАЗАНИЕ:

Поскольку данный код может сохраняться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1443	Положение заслонки воздуховода в салоне не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха).	Сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) Жгут проводов системы кондиционирования в сборе Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B1443 Цепь Серводвигателя Управления Заслонкой Воздуховода В Салоне. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА)

В режиме "Data List" проверьте правильность работы сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) .

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Air Outlet Servo Pulse (D)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) / Мин.: 0, макс.: 255	15 импульсов FACE 41 импульс B/L 65 или 73 импульса: FOOT 83 или 95 импульсов: F/D 113 импульсов DEF	-
Air Outlet Servo Actu Pulse (D)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха) / Мин.: 0, макс.: 255	15 импульсов FACE 41 импульс B/L 65 или 73 импульса: FOOT 83 или 95 импульсов: F/D 113 импульсов DEF	-

OK:
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат
Результат	Следующий шаг
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	А
ОК (при поиске неисправностей по DTC)	B
NG	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Перейдите к шагу 2

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА)

Выберите режим "Active Test", с помощью портативного диагностического прибора подайте команду управления и убедитесь в том, что сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) работает .

Air Conditioner (Система кондиционирования)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Air Outlet Servo Pulse (D)	Импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)	Мин.: 0, макс.: 255	-

OK:
Сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) работает нормально.

Перейдите к шагу 3

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

3.ЗАМЕНИТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА)

Замените сервопривод заслонки в сборе (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) .

УКАЗАНИЕ:

Поскольку проверить снятый с автомобиля сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) невозможно, замените сервопривод заслонки распределения потоков воздуха новым или заведомо исправным.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Сбросьте коды DTC .

Проверьте коды DTC .

OK:
DTC B1443 не выводится.

Перейдите к шагу 5

КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ [СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТОКОВ ВОЗДУХА] НЕИСПРАВЕН)

5.ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Временно замените блок управления системой кондиционирования в сборе новым или заведомо исправным .

ДАЛЕЕ

6.ПРОВЕРЬТЕ DTC

Удалите коды DTC .

Проверьте коды DTC .

OK:
DTC B1443 не выводится.

ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

КОНЕЦ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

Dtc B1412 Цепь Датчика Температуры Окружающего Воздуха

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

DTC B1412 Цепь датчика температуры окружающего воздуха

ОПИСАНИЕ

Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) устанавливается в передней части конденсатора системы кондиционирования. Этот датчик подключен к блоку управления системой кондиционирования и регистрирует колебания температуры окружающего воздуха. Датчик передает сигналы в блок управления системой кондиционирования в сборе. Сопротивление термистора системы кондиционирования (датчика температуры окружающего воздуха) изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере увеличения температуры сопротивление растет. По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

Блок управления системой кондиционирования подает на термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) напряжение (5 В) и считывает изменения напряжения, вызванные изменением сопротивления термистора системы кондиционирования (датчика температуры окружающего воздуха).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1412	Обрыв или короткое замыкание в цепи термистора системы кондиционирования (датчика температуры окружающего воздуха).	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) Жгут или разъем Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B1412 Цепь Датчика Температуры Окружающего Воздуха. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

В режиме Data List проверьте работоспособность термистора системы кондиционирования (датчика температуры окружающего воздуха) .

Система кондиционирования
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Ambient Temp Sensor	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) / мин.: -23,3°C (-9,94°F) макс.: 65,95°C (150,71°F)	Отображается фактическая температура окружающего воздуха	Обрыв в цепи: -23,3°C (-9,94°F). Короткое замыкание в цепи: 65,95°C (150,71°F).

OK:
На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат
Результат	Следующий шаг
ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)	А
ОК (при поиске неисправностей по DTC)	B
NG	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Перейдите к шагу 2

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

2.ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

Dtc B1412 Цепь Датчика Температуры Окружающего Воздуха. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Снимите термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	10°C (50°F)	3,00-3,73 кОм
	15°C (59°F)	2,45-2,88 кОм
	20°C (68°F)	1,95-2,30 кОм
	25°C (77°F)	1,60-1,80 кОм
	30°C (86°F)	1,28 - 1,47 кОм
	35°C (95°F)	1,00 - 1,22 кОм
	40°C (104°F)	0,80 - 1,00 кОм
	45°C (113°F)	0,65 - 0,85 кОм
	50°C (122°F)	0,50 - 0,70 кОм
	55°C (131°F)	0,44 - 0,60 кОм
	60°C (140°F)	0,36–0,50 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Чувствительный элемент
*b	Сопротивление
*c	Допустимый диапазон
*d	Температура

ПРИМЕЧАНИЕ:

Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.

В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

УКАЗАНИЕ:

По мере увеличения температуры сопротивление уменьшается (см. график).

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем A1 датчика.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A1-1 - G25-5 (TAM)	Всегда	Менее 1 Ом
A1-2 - G25-13 (SG-2)
G25-5 (TAM) - масса	Всегда	10 кОм или более
G25-13 (SG-2) - масса

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Если во время проверки DTC на дисплее отображается код неисправности, проверьте участки предполагаемого местонахождения неисправности, указанные для данного кода. Подробные описания кодов приведены на страницах, указанных в таблице.

*1: Блок управления системой кондиционирования регистрирует код DTC соответствующей неисправности, если она была обнаружена в течение времени, указанного в скобках.

*2: для моделей с задней системой кондиционирования

*3: за исключением моделей с 5L-E

Система кондиционирования воздуха
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	Память*1	Замечание по диагностике	См. стр.
B1412	Цепь датчика температуры окружающего воздуха	- Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	Если температура окружающего воздуха не превышает -52,9°C (-63,22°F), код DTC B1412 может регистрироваться даже при нормальной работе системы.
B1413	Цепь датчика температуры испарителя	- Термистор кондиционера № 1 - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1417	Цепь датчика температуры испарителя	- Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе (датчик температуры заднего испарителя) - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1422	Цепь датчика блокировки компрессора	- Компрессор системы кондиционирования в сборе (датчик блокировки системы кондиционирования) - Ремень привода компрессора - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе - Мультиплексная шина CAN	-	-
B1423	Цепь датчика давления	- Датчик давления системы кондиционирования - Жгут проводов или разъем - Клапан компенсации расширения системы кондиционирования - Конденсатор системы кондиционирования - Осушитель системы кондиционирования - Трубопровод хладагента - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 4 секунд)	-
B1441	Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)	- Сервопривод заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки) - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1442	Цепь серводвигателя управления входной заслонкой	- Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1443	Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне	- Сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) - Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1447	Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой	- Сервопривод задней смесительной заслонки - Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1449	Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в задней части салона	- Сервопривод задней заслонки распределения потоков воздуха в сборе - Жгут проводов системы кондиционирования № 2 в сборе - Жгут проводов или разъем - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 30 секунд)	-
B1497	Нарушение обмена данными (ИС шины)	- Жгут проводов системы кондиционирования в сборе - Блок управления системой кондиционирования в сборе	Сохраняется (не менее 10 секунд)	-
U0100	Нарушение связи с ECM	- Мультиплексная шина CAN - ECM	-	-
U0142	Прекращение обмена данными с главным ЭБУ кузова	- Мультиплексная шина CAN - Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)	-	-
U0155	Нарушение связи с щитком приборов	- Мультиплексная шина CAN - Щиток приборов в сборе	-	-

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

DATA LIST

ACTIVE TEST

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню:

Body / Air Conditioner / Data List.

Powertrain / Engine and ECT / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

Air Conditioner
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Ambient Temp Sensor	Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) / Мин.: -23,3°C (-9,94°F) Макс.: 65,95°C (150,71°F)	Отображается фактическая температура окружающего воздуха	Обрыв в цепи: -23,3°C (-9,94°F). Короткое замыкание в цепи: 65,95°C (150,71°F).
Adjusted Ambient Temp	Отрегулированная температура окружающего воздуха / Мин.: -30,8°C (-23,44°F) Макс.: 50,8°C (123,44°F)	Отображается отрегулированная температура окружающего воздуха	-
Evaporator Fin Thermistor	Показание термистора системы кондиционирования № 1 / Мин.: -29,7°C (-21,46°F) Макс.: 59,55°C (139,19°F)	Отображается фактическая температура испарителя	Обрыв в цепи: -29,7°C (-21,46°F). Короткое замыкание в цепи: 59,55°C (139,19°F).
Evaporator Target Temp	Требуемая температура испарителя / Мин.: -327,68°C (-557,82°F) Макс.: 327,67°C (621,81°F)	Отображается требуемая температура испарителя	-
Engine Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя / Мин.: 1,3°C (34,34°F) Макс.: 90,55°C (194,99°F)	Отображается фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя	-
Blower Motor Speed Level	Частота вращения вентилятора с электродвигателем в сборе / Мин.: 0, макс.: 31	Возрастает от 0 до 31 по мере увеличения частоты вращения вентилятора с электродвигателем в сборе	-
Regulator Pressure Sensor	Показания датчика давления хладагента / Мин.: -0,4566 МПа Макс.: 3,2943 МПа	Отображается фактическое давление хладагента	-
Ambient Temp Sens (Rear)*1	Показание датчика температуры заднего испарителя / Мин.: -29,7°C (-21,46°F) Макс.: 59,25°C (138,65°F)	Отображается фактическая температура заднего испарителя	-
Blower Motor Level (Rear)*1	Частота вращения заднего вентилятора с электродвигателем в сборе / Мин.: 0, макс.: 31	Возрастает от 0 до 31 по мере увеличения частоты вращения заднего вентилятора с электродвигателем в сборе	-
Air Outlet Servo Pulse (R)*1	Требуемый импульсный сигнал серводвигателя заслонки воздуховода в задней части салона / Мин.: 0, макс.: 255	83 импульса FACE 41 импульс B/L 7 импульсов FOOT	-
Air Outlet Servo Actual Pls(R)*1	Фактический импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха / Мин.: 0, макс.: 255	83 импульса FACE 41 импульс B/L 7 импульсов FOOT	-
Air Mix Servo Targ Pulse(R)*1	Требуемый импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки / Мин.: 0, макс.: 255	9 импульсов MAX COOL 54 импульса MAX HOT	-
Air Mix Servo Actual Pulse(R)*1	Фактический импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки / Мин.: 0, макс.: 255	9 импульсов MAX COOL 54 импульса MAX HOT	-
Air Mix Servo Targ Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки) / Мин.: 0, макс.: 255	112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT	-
Air Mix Servo Actual Pulse (D)	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки) / Мин.: 0, макс.: 255	112 или 127 импульсов: MAX COOL 21 или 31 импульс: MAX HOT	-
Air Outlet Servo Pulse (D)	Сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) / Мин.: 0, макс.: 255	15 импульсов FACE 41 импульс B/L 65 или 73 импульса: FOOT 83 или 95 импульсов: F/D 113 импульсов DEF	-
Air Outlet Servo Actu Pulse (D)	Сервопривод заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха) / Мин.: 0, макс.: 255	15 импульсов FACE 41 импульс B/L 65 или 73 импульса: FOOT 83 или 95 импульсов: F/D 113 импульсов DEF	-
Air Inlet Damper Targ Pulse	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне / Мин.: 0, макс.: 255	7 импульсов Рециркуляция 28 импульсов Свежий воздух	-
Air Inlet Damper Actual Pulse	Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне / Мин.: 0, макс.: 255	7 импульсов Рециркуляция 28 импульса Свежий воздух	-
Pls Servo Test Sts	Статус проверки серводвигателя / 00, 01, 02, 03, 04	00: Wait 01: Move 02: Comp 03: Error 04: Stop	-
IDLE UP/PWR HEAT Switch*2	Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен OFF (ВЫКЛ): Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу выключен	-
Number of Trouble Codes	Количество кодов неисправностей / мин.: 0, макс.: 255	Отображается число кодов DTC	-

*1: Для моделей с задней системой кондиционирования

*2: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Engine and ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
A/C Signal	Сигнал системы кондиционирования / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ): Выключатель системы кондиционирования выключен	-

ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

Air Conditioner
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Blower Motor	Вентилятор с электродвигателем в сборе	Мин.: 0, макс.: 31	-
Magnetic Clutch Relay	Работа реле электромагнитной муфты	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Defogger Relay (Rear)	Работа реле обогревателя заднего стекла	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Electrical Fan*1	Работа вентилятора системы охлаждения	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Air Mix Servo Targ Pulse (D)	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода смесительной заслонки)	Мин.: 0, макс.: 255	-
Air Outlet Servo Pulse (D)	Импульсный сигнал сервопривода заслонки (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)	Мин.: 0, макс.: 255	-
Air Inlet Damper Targ Pulse	Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне	Мин.: 0, макс.: 255	-
Rear Blower Motor*2	Задний вентилятор с электродвигателем в сборе	Мин.: 0, макс.: 31	-
Rear Air Mix Servo Targ Pulse*2	Требуемый импульсный сигнал сервопривода задней смесительной заслонки	Мин.: 0, макс.: 255	-
A/O Servo Pulse (Rr D)*2	Импульсный сигнал сервопривода задней заслонки распределения потоков воздуха	Мин.: 0, макс.: 255	-

*1: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей с задней системой кондиционирования

*2: Для моделей с задней системой кондиционирования

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

УДАЛИТЕ DTC

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / DTC.

Проверьте наличие кодов DTC.

УДАЛИТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / DTC.

Удалите коды DTC.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОПИСАНИЕ

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

Данные и диагностические коды неисправностей (DTC) системы кондиционирования можно считывать через разъем шины данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что система неисправна, произведите диагностику с помощью портативного диагностического прибора.

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

Проверьте DLC3 .

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ) (для моделей с холодильной камерой)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с задней системой кондиционирования)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Контакты Эбу. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G25-21 (B) - G25-14 (GND)	V - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11 – 14 В
G25-1 (IG+) - G25-14 (GND)	L - W-B	Питание зажигания	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11-14 В
G25-1 (IG+) - G25-14 (GND)	L - W-B	Питание зажигания	Зажигание выключено	Менее 1 В
G25-14 (GND) - масса	W-B - масса	Масса главного источника питания	Всегда	Менее 1 Ом
G24-20 (RGND) - масса*1	W-B - масса	Масса главного источника питания	Всегда	Менее 1 Ом
G24-24 (+B2) - G24-20 (RGND)*1	GR - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11-14 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъемы G24 и G25 усилителя.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2)	V - G	Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Температура окружающего воздуха 25°C (77°F)	1,35 - 1,75 В
G25-5 (TAM) - G25-13 (SG-2)	V - G	Сигнал термистора кондиционера (датчика температуры окружающего воздуха)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Температура окружающего воздуха 40°C (104°F)	0,9 - 1,2 В
G25-8 (LOCK) - G25-13 (SG-2)*2	R - G	Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования	Двигатель работает Переключатель вентилятора в положении LO Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	Импульсы формируются (см. осциллограмму 1)
G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3	G - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см², 438,6 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см², 25,5 фунтов на кв. дюйм])	0,63 - 4,72 В
G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3	G - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см², 25,5 фунта на кв. дюйм])	Менее 0,63 В
G25-9 (PRE) - G25-13 (SG-2)*3	G - G	Сигнал датчика давления системы кондиционирования	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см², 438,6 фунта на кв. дюйм])	4,72 В или выше
G25-9 (PRE) - масса*4	G - масса	Сигнал контактного датчика давления № 1	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Давление хладагента в норме (ниже 3,14 МПа [32,0 кгс/см², 455 фунтов на кв. дюйм] и выше 0,196 МПа [2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм])	Менее 1 В
G25-9 (PRE) - масса*4	G - масса	Сигнал контактного датчика давления № 1	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Ненормальное давление хладагента (ниже 0,196 МПа [2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм] или выше 3,14 МПа [32,0 кгс/см², 455 фунтов на кв. дюйм])	4,69 В или более
G25-10 (S5-3) - G25-13 (SG-2)	B-G	Питание датчика давления системы кондиционирования	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,75 - 5,25 В
G25-15 (COOL) - G25-14 (GND)*5	V - W-B	Сигнал работы холодильной камеры	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
G25-17 (AC1) - G25-14 (GND)	LG - W-B	Сигнал управления компрессором	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	Менее 1 В
G25-18 (MHTR) - G25-14 (GND)	G - W-B	Сигнал реле MIR HTR	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель обогревателя зеркала включен	Менее 1 В
G25-20 (MGC) - G25-14 (GND)	R - W-B	Сигнал работы электромагнитной муфты	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Переключатель вентилятора в положении LO Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	Менее 1 В
G25-23 (BLW) - G25-14 (GND)	L - W-B	Сигнал управления вентилятором с электродвигателем в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Переключатель вентилятора в положении LO	Формирование импульсов: (см. осциллограмму 2)
G25-27 (ACT) - G25-14 (GND)	R - W-B	Сигнал управления компрессором	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)	4,75 - 5,25 В
G25-36 (SWVC) - G25-14 (GND)*6	W - W-B	Сигнал выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу включен	Менее 1 В
G24-1 (RBUS) - G24-21 (RBUG)*1	LG - L	Сигнал управления IC шины (в задней части)	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	Формирование импульсов
G24-4 (TEC) - G24-19 (SGND)*1	SB - V	Сигнал датчика температуры заднего испарителя	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Температура заднего испарителя: 0°C (32°F)	2,0 - 2,4 В
G24-4 (TEC) - G24-19 (SGND)*1	SB - V	Сигнал датчика температуры заднего испарителя	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Температура заднего испарителя: 15°C (59°F)	1,4 - 1,8 В
G24-12 (SWCB) - G25-14 (GND)*5	LG - W-B	Сигнал работы холодильной камеры	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
G24-19 (SGND) - масса*1	V - масса	Масса датчика температуры заднего испарителя	Всегда	Менее 1 В
G24-20 (RGND) - масса*1	W-B - масса	Масса источника питания	Всегда	Менее 1 В
G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)*1	W - W-B	Сигнал управления задним вентилятором с электродвигателем в сборе	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Выключатель заднего вентилятора включен	Формирование импульсов: (см. осциллограмму 2)
G24-23 (RBBU) - G24-21 (RBUG)*1	P-L	Питание IC шины (в задней части)	Всегда	11 – 14 В
z1-2 (BUS G) - масса	-	Масса ИС шины	Всегда	Менее 1 В
z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)	-	Сигнал управления ИС шины	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	Формирование импульсов
z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G)	-	Источник питания ИС шины	Всегда	11 – 14 В
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)	-	Сигнал термистора системы кондиционирования № 1	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Температура испарителя 0°C (32°F)	1,7 - 2,1 В
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)	-	Сигнал термистора системы кондиционирования № 1	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Температура испарителя 15°C (59°F)	0,9-1,3 В

*1: Для моделей с задней системой кондиционирования

*2: за исключением моделей с 5L-E

*3: для моделей с 1KD-FTV или задней системой кондиционирования

*4: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей без задней системы кондиционирования

*5: для моделей с холодильной камерой

*6: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, неисправен блок управления системой кондиционирования.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Контакты Эбу. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

Сигнал датчика блокировки компрессора системы кондиционирования
Позиция	Описание
Номера контактов (обозначения)	G25-8 (LOCK) - G25-14 (GND)
Настройки прибора	200 мВ/дел., 10 мс/ дел.
Условие	Двигатель работает Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ) Переключатель вентилятора в положении LO

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

Сигнал управления электродвигателем вентилятора
Позиция	Описание
Номера контактов (обозначения)	G25-23 (BLW) - H46-14 (GND) G24-22 (BLWH) - G24-20 (RGND)
Настройки прибора	1 В/дел., 500 мкс/дел.
Условие	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Переключатель вентилятора в положении LO

УКАЗАНИЕ:

Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ КАМЕРЫ) (для моделей с холодильной камерой)

Отсоедините разъемы блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
1 (+B) - 4 (GND)	W-R - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11 – 14 В
2 (IG+) - 4 (GND)	GR - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъемы блока управления системой кондиционирования (для холодильной камеры).

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
5 (SW) - 4 (GND)	LG-R - W-B	Сигнал выключателя управления кондиционером	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
6 (CBI) - 4 (GND)	L-G - W-B	Сигнал разрешения компрессора системы кондиционирования	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
7 (LED) - 4 (GND)	L-B - W-B	Сигнал индикатора холодильной камеры	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
8 (CBT) - 4 (GND)	BR-Y - W-B	Сигнал запроса блока управления системой кондиционирования	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
9 (BLW) - 4 (GND)	W - W-B	Сигнал работы электродвигателя вентилятора кондиционера № 1	Двигатель работает Выключатель управления кондиционером включен	Менее 1 В
10 (SG) - 4 (GND)	W-L - W-B	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

Отсоедините разъем панели G23.

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G23-1 (+B) - G23-4 (GND)	L - W-B	Аккумуляторная батарея	Всегда	11 – 14 В
G23-5 (IG) - G23-4 (GND)	L - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В
G23-6 (ACC) - G23-4 (GND)	P - W-B	Источник питания ACC	Замок зажигания в положении ACC	11-14 В
G23-4 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

ПРОВЕРЬТЕ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с задней системой кондиционирования)

Отсоедините разъем T3 системы управления.

Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
T3-5 (IG) - T3-8 (E)	L - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В
T3-8 (E) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Передний кондиционер
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Полная неработоспособность системы кондиционирования	Перейдите к разделу "Цепь источника питания IG"
	Перейдите к разделу "Цепь вспомогательного источника питания"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: нарушена работа вентилятора	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: невозможность управления вентилятором	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: недостаточный воздушный поток	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя вентилятора"
Регулирование потока воздуха: недостаточный воздушный поток	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
Регулирование температуры: отсутствие потока холодного воздуха	Проверьте объем хладагента
	Проверьте, нет ли утечек газообразного хладагента
	Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 2TR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1GR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 5L-E)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1KD-FTV)
	Перейдите к разделу "Цепь датчика давления"
	Проверьте контактный датчик давления № 1*1
	Перейдите к разделу "Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика блокировки компрессора"*2
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры окружающего воздуха"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: отсутствие потока теплого воздуха	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: температура поступающего воздуха выше или ниже заданной либо медленная реакция системы	Проверьте объем хладагента
	Проверьте, нет ли утечек газообразного хладагента
	Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 2TR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1GR-FE)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 5L-E)
	Проверьте компрессор системы кондиционирования (для моделей с 1KD-FTV)
	Замените радиатор отопителя
	Перейдите к разделу "Цепь датчика давления"
	Проверьте контактный датчик давления № 1*1
	Перейдите к разделу "Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика блокировки компрессора"*2
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления входной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры окружающего воздуха"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры заднего испарителя"
	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления системы кондиционирования"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Не регулируется впуск воздуха	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления входной заслонкой"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
Не устанавливается режим распределения потоков воздуха	Перейдите к разделу "Сбой связи в ИС шины"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
Переход на повышенную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу не происходит при нажатии выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу при холодном двигателе*3	Перейдите к разделу "Цепь выключателя повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
Повышенные обороты холостого хода не включаются или включены непрерывно	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Замените ECM (для моделей с 2TR-FE)
	Замените ЕСМ (для моделей с 1GR-FE)
	Замените ECM (для моделей с 5L-E)
	Замените ECM (для моделей с 1KD-FTV)
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, с системой посадки и запуска)
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением, без системы посадки и запуска)
При выключении зажигания диагностические коды неисправности не регистрируются, а установленный режим отменяется.	Перейдите к разделу "Цепь вспомогательного источника питания"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе

*1: кроме моделей с 1KD-FTV и моделей без задней системы кондиционирования

*2: кроме моделей с 5L-E

*3: для моделей с выключателем повышения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу

Задний кондиционер (для моделей с задней системой кондиционирования)
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Полная неработоспособность системы кондиционирования	Перейдите к разделу "Цепь источника питания IG"
	Перейдите к разделу "Цепь вспомогательного источника питания"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: нарушена работа вентилятора	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя заднего вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование потока воздуха: невозможность управления вентилятором	Перейдите к разделу "Цепь электродвигателя заднего вентилятора"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: отсутствие потока холодного воздуха	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры испарителя"
	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: отсутствие потока теплого воздуха	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Регулирование температуры: температура поступающего воздуха выше или ниже заданной, либо медленная реакция системы	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления задней смесительной заслонкой"
	Перейдите к разделу "Цепь датчика температуры испарителя"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN
Не устанавливается режим распределения потоков воздуха	Перейдите к разделу "Цепь серводвигателя управления заслонкой воздуховода в задней части салона"
	Перейдите к разделу "Цепь панели управления задним кондиционером"
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе
	Система передачи данных LIN

Холодильная камера (для моделей с холодильной камерой)
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Неисправность холодильной камеры	Перейдите к разделу "Цепь холодильной камеры"
	Замените электромагнитный клапан охладителя в сборе
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе (для моделей с холодильной камерой)
	Замените блок управления системой кондиционирования в сборе

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ ШИНЫ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ DTC*

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ*

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Описанные процедуры предназначены для поиска неисправностей в системе кондиционирования.

*: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ДАЛЕЕ

2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА И ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

ДАЛЕЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

Номинальное напряжение:
11-14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем переходить к следующему шагу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ ШИНЫ CAN*

Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC для CAN не выводится	А
DTC для CAN выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	B
Выводится DTC шины CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	C
Выводится DTC шины CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска)	D
Выводится DTC шины CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением без системы посадки и запуска)	E

Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"

А

5.ПРОВЕРЬТЕ DTC*

Проверьте, выводятся ли коды DTC, и запишите все выводимые коды .

Сбросьте коды DTC .

На основе выданных кодов DTC попытайтесь принудительно вызвать появление DTC системы кондиционирования, сымитировав условия возникновения DTC. Вновь проверьте наличие кодов DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC не выводится	А
DTC выводится	B

Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .

А

6.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обратитесь к таблице признаков неисправностей .

Результат
Результат	Следующий шаг
Неисправность не указана в таблице признаков неисправностей	А
Неисправность указана в таблице признаков неисправностей	B

Перейдите к шагу 8

А

7.ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ*

Контакты ЭБУ

Режимы Data List/Active Test

Проверка без снятия с автомобиля

Проверка

ДАЛЕЕ

8.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ДАЛЕЕ

9.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Описание Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК

ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ

ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (за исключением моделей с двигателем 5L-E)

ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1

ВЕНТИЛЯТОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (РАЗЪЕМ ШИНЫ)

СЕРВОПРИВОД

ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система кондиционирования выполняет следующие функции управления.

Управление	Описание
Ручная регулировка	Блок управления системой кондиционирования управляет положением заслонок (входной заслонки, смесительной заслонки и заслонки распределения потоков воздуха) и частотой вращения вентилятора в соответствии с положениями переключателей (шкалы регулятора температуры, шкалы вентилятора, переключателя распределения потоков воздуха и переключателя REC/FRS).
Управление забором воздуха	Система управляет серводвигателем заслонки рециркуляции воздуха в салоне в соответствии с положением переключателя REC/FRS и перемещает заслонки в положение впуска наружного воздуха или рециркуляции.
Управление компрессором	Блок управления системой кондиционирования сравнивает сигналы частоты вращения шкива кондиционера, передаваемые блоком ECM (датчиком положения коленчатого вала). Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает, что шкив кондиционера заблокирован, он выключает электромагнитную муфту.
Управление оттаивателями	Для улучшения характеристик оттаивателя используется логическая схема управления оттаивателем.
Управление оттаивателями	Управление переключением на режим впуска наружного воздуха для оттаивателя	Управление переключением на режим впуска наружного воздуха для оттаивателя переключает систему с режима рециркуляции на режим впуска наружного воздуха для повышения характеристик оттаивателя.
Управление обогревателем заднего стекла	Если при включенном зажигании нажимается выключатель обогревателя заднего стекла, система примерно на 15 минут включает обогреватель стекла. При этом, если выполняются оба перечисленных ниже условия, время работы обогревателя заднего стекла может быть увеличено примерно до 255 мин.: Температура окружающего воздуха: -3°C (26,6°F) или менее Скорость автомобиля: не ниже 50 км/час (31,1 мили в час)
Диагностика	Когда блок управления системой кондиционирования обнаруживает неисправность в системе кондиционирования, в памяти сохраняется диагностический код неисправности (DTC).

РЕЖИМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА И ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНОК

Режимы подачи воздуха и положения заслонок

Передняя установка кондиционирования воздуха

Система Кондиционирования (Для Моделей С Кондиционером С Ручным Управлением) - Описание Системы. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Назначение основных заслонок
Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Входная заслонка	Свежий воздух	А	Обеспечивает подачу в салон наружного воздуха.
Входная заслонка	Рециркуляция	B	Обеспечивает рециркуляцию воздуха в салоне.
Смесительная заслонка	От MAX COOL до MAX HOT	E - D - C	Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева до максимального охлаждения.
Заслонка MAX COOL	MAX COOL	В	Открыта, в положении MAX COOL.
Заслонка MAX COOL	Кроме MAX COOL	W	Закрыта, в любом положении, кроме MAX COOL.
Заслонка MAX HOT	MAX HOT	Y	Открыта, в положении MAX HOT.
Заслонка MAX HOT	За исключением MAX HOT	X	Закрыта, в любом положении, кроме MAX HOT.
Заслонка распределения потоков воздуха	Face	F, I, N, T, X	Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
	Bi-level	G, L, N, T, X	Воздух подается через передние центральные воздуховоды с дефлектором, боковые воздуховоды с дефлектором, задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица и воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног.
	Foot	H, M, P, T, W, Y (положение MAX HOT) H, M, O, T, X (кроме положения MAX HOT)	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног. Незначительный поток воздуха подается через передний оттаиватель, боковые воздуховоды с дефлектором, передние центральные воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
	Foot/Def	H, K, R, T, W, Y (положение MAX HOT) H, M, Q, T, X (кроме положения MAX HOT)	Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая теплый воздух через передний оттаиватель и боковые центральный и воздуховоды с дефлектором; кроме того, воздух выпускается через воздуховоды с дефлектором в передней и задней выемках для ног. Незначительный поток воздуха выпускается через передние центральные воздуховоды с дефлектором и задние воздуховоды с дефлектором на уровне лица.
	Def	H, I, S, U, X	Обеспечивает оттаивание ветрового стекла, подавая воздух через передние оттаиватели.

Задний кондиционер (для моделей с задней системой кондиционирования)

Назначение основных заслонок
Управляющая заслонка	Режим работы	Положение заслонки	Принцип работы
Заслонка распределения потоков воздуха	Face	А	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней части крыши.
	Bi-level	B	Воздух подается через воздуховоды с дефлектором в задней части крыши и задние боковые воздуховоды с дефлектором.
	Foot	C	Воздух подается через задние боковые воздуховоды с дефлектором.
Смесительная заслонка	Уставка температуры от MAX COLD (макс. охлаждение) до MAX HOT (макс. обогрев)	D, E	Изменяет соотношение холодного и горячего воздуха, непрерывно регулируя температуру от максимального обогрева до максимального охлаждения.

ВОЗДУХОВЫПУСКНЫЕ ОТВЕРСТИЯ И ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ

Воздуховыпускные отверстия и воздухораспределение

для передних воздуховодов с дефлектором

Индикация (режим)	Передний центральный воздуховод с дефлектором	Боковой воздуховод с дефлектором	Воздуховод с дефлектором в передней выемке для ног	Задний воздуховод с дефлектором на уровне лица	Воздуховод с дефлектором в задней выемке для ног	Передний оттаиватель
Индикация (режим)	А	B	C	D	E	F
Face			-		-	-
Bi-level						-
Foot
Foot/Def
Def	-	-	-	-	-

УКАЗАНИЕ:

Размер окружности пропорционален объему выпускаемого воздуха.

Одна и та же система используется в моделях как с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением.

для задних воздуховодов с дефлектором (для моделей с задней системой кондиционирования)

Индикация (режим)	Воздуховод с дефлектором в задней части крыши	Задний боковой воздуховод с дефлектором
Индикация (режим)	А	B
Face		-
Bi-level
Foot	-

УКАЗАНИЕ:

Размер окружности ○ указывает состав выпускаемого воздуха.

ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (за исключением моделей с двигателем 5L-E)

Датчик блокировки системы кондиционирования передает сигналы частоты вращения шкива кондиционера в блок управления системой кондиционирования. Исходя из этих сигналов и сигналов частоты вращения коленчатого вала двигателя блок управления системой кондиционирования определяет, заблокирован или нет компрессор системы кондиционирования.

ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1

Термистор системы кондиционирования № 1 определяет температуру холодного воздуха непосредственно на выходе испарителя системы кондиционирования посредством изменения внутреннего сопротивления, которое считывается блоком управления системой кондиционирования.

ВЕНТИЛЯТОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

Вентилятор с электродвигателем в сборе имеет встроенный контроллер вентилятора, который работает под управлением блока управления системой кондиционирования, который управляет продолжительностью включения вентилятора.

ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (РАЗЪЕМ ШИНЫ)

В соединении жгута проводов, связывающем сервопривод с блоком управления системой кондиционирования, используется разъем шины (BUS).

Тип разъема	Куда подсоединить
*1: Разъем шины	Сервопривод левой заслонки (сервопривод заслонки распределения потоков воздуха)
*2: Разъем шины	Сервопривод правой заслонки в сборе (сервопривод смесительной заслонки)
*3: Разъем шины	Сервопривод заслонки рециркуляции воздуха в салоне в сборе
*4: Разъем шины	Блок управления системой кондиционирования в сборе
*5: Разъем	Термистор системы кондиционирования № 1

В каждый разъем шины встроена ИС связи/управления, которая обменивается данными с разъемами всех сервоприводов, приводит в действие серводвигатель и выполняет функцию определения положения.

СЕРВОПРИВОД

В сервоприводе с импульсным управлением для определения относительного положения электродвигателя используются 2-битные двухуровневые сигналы.

Количество оборотов электродвигателя в прямом и обратном направлениях определяется по двум сигналам, A и B, которые образуют четыре кодовых комбинации. Блок управления системой кондиционирования подсчитывает число импульсных кодовых комбинаций и, таким образом, оценивает положение останова.

ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

Термистор системы кондиционирования (датчик температуры окружающего воздуха) определяет температуру окружающего воздуха по изменению сопротивления встроенного термистора и передает соответствующий сигнал в блок управления системой кондиционирования.

Подписаться на