УКАЗАНИЕ: Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии со спецификацией. Нажмите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску, а затем измерьте высоту автомобиля. Измерьте высоту автомобиля спереди. Измерьте расстояние от земли до центра болта крепления нижнего рычага передней подвески.

УКАЗАНИЕ: Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные причины признаков неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

При помощи индикатора часового типа измерьте зазор вблизи центра ступицы колеса. Максимальный зазор: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если зазор превышает максимально допустимый, замените ступицу колеса. С помощью индикатора часового типа измерьте отклонение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице. Максимально допустимое отклонение: 0,08 м (0,0031 дюйма) для автомобилей с приводом на одну ось 0,06 мм (0,0024 дюйма) для автомобилей с полным приводом

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны. 1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

Снимите переднее колесо. Отсоедините колесный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза. Снимите передний диск. Проверьте боковой зазор ступицы колеса. При помощи индикатора часового типа измерьте зазор вблизи центра ступицы колеса. Максимальный зазор: 0,05 мм (0,0020 дюйма)

УКАЗАНИЕ: Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

УКАЗАНИЕ: Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные причины признаков неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в столбце "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке не прилагайте избыточных усилий к карданному шарниру. При демонтаже, транпортировке и хранении карданного вала с валом центрального подшипника на допускайте, чтобы угол шарнира № 2 был больше 20°.