УКАЗАНИЕ: Приведенная ниже таблица позволяет выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали. Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

УКАЗАНИЕ: При выборе режима диагностики в первую очередь в систему ЭБУ и приемник записываются все DTC относительно предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. После выбора режима диагностики для каждого объекта DTC, заданные как нормальные параметры для ЭБУ и приемника системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, стираются. При проверке одного конкретного сигнала коды DTC других проверяемых узлов не могут быть удалены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо зафиксировать идентификатор передатчика в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах при замене диска, шины и/или ЭБУ и приемника системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах.

Для диагностики автомобилей, оборудованных европейской бортовой системой самодиагностики (Euro-OBD), к автомобилю должна подсоединяться система бортовой диагностики OBD (соответствующий стандарту ISO 15765-4). Таким образом можно считать различные выходные данные блока ECM автомобиля. Согласно положениям Euro-OBD, бортовой компьютер автомобиля должен включать контрольную лампу неисправности (MIL) на панели приборов в случае обнаружения неисправности в:

Сигнальный клапан с передатчиком оборудован датчиком давления в шине и передатчиком, такая система установлена на каждой шине. Датчик измеряет давление и температуру воздуха в шине. После этого измеренные значения и идентификатор передатчика передаются на антенну системы контроля давления в шине на кузове в виде радиосигнала, откуда они направляются в ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. Если идентификатор передатчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха с номинальным значением. Если давление ниже номинального значения, записанного в ЭБУ и приемнике системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах, зажигается контрольная лампа аварийного состояния на щитке приборов.